Vyö GUR: kuvaus ja toimintaperiaate

Kukin auto on varustettu lisälaitteita - ilmastointilaitteet, Ohjaustehostin, generaattorit. Kaikki nämä tekijät ovat moottorin käyttämät avulla hihnojen. Ohjaustehostimen hihna - kulutustavaraa. Nämä osat on vaihdettava aika ajoin. Katsotaan, mitä pidetään vyöt, koska ne tarvitsevat ylläpitää ja suorittaa korvaus.

Mikä on vyön?

Kun suunnittelijat tuli siihen tulokseen, että meidän on jotenkin pyörimisen välittämiseksi apuyksiköt, se valittiin tähän hihnakäyttöön. Ratkaiseva rooli tässä valinnassa useista syistä. Kautta V-hihna voimansiirto voi olla hiljaa ja tasaisesti siirtämään pyörimisvoima energia, kitkahäviöt on vähäpätöinen. Myös, vääntömomentti voidaan siirtää hihnan tahansa akselien välinen etäisyys hihnapyörien. Nyt jotkut palkkio automalleja löytyy ketjukäyttö, mutta massa auto parempia tietoja yksityiskohtia ei ole vielä keksiä mitään. Vyö GUR generaattori tai muu valmistettu erikoismateriaaleja perustuu kumi ja kangas. Tämä yhdistelmä mahdollistaa sen olla joustava ja tarpeeksi vahva tässä tapauksessa. elementti design on jatkuvasti parannettu ja uudistettu - se voidaan sanoa, että tämä korkean teknologian tuotteita, jotka voivat säilyttää lujuus, joustavuus ja joustavuutta laajalla lämpötila-alueella. Myös GUR vyö kestää erilaisia mekaanisia vaikutuksia - tärinän ja nykimistä. Toimintaperiaate hihnan on hyvin yksinkertainen: se on kulunut hihnapyörien moottorin, sekä yksi apulaitteiden. Täten pyöriminen lähetetään.

Tyypit vetohihnoilla

Eri mekanismeja asennettu erityyppisistä. Nyt käyttää kitka vyöt, Poly-V ja kiila. Ammattilaiset ja valmistajat luokittelevat kohteita kahteen ryhmään - kitka- ja vaihde.

kitkakäyttöväline

Kuten GUR generaattorin hihna siirtää vääntömomentin kitkan voimalla. Sen suuruus on verrannollinen voima kosketusalueella. Tämä luku riippuu esijännityksen on luotu, ja muoto tai kartiopyörässä, jonka kautta elementti pidetään tai juuttunut talja. Usein tie käyttömekanismeja on leveyden suhde yläpinnan korkeus - 0,8 tarkennettua malleja 1,2 tapauksessa tavanomaisten tuotteiden kohdalla. Lähettämiseksi suuri voima käytetään joskus mnogorucheyny vyö. Tämä liuos koostuu useista, usein 2-3 kiinteä osa. Muoto sisäosat voivat olla myös erilainen - täysin tasainen tai muotoinen hampaat. Aaltoileva vyö hampaat on yleisempää, koska sen avulla voidaan vähentää liukumista, kun se toimii pienen halkaisijan hihnapyörien, mutta se vähentää materiaalien kulutus talja. Jos katsomme kitkavyö generaattori GUR hoitoaine poikkileikkaus, tuote käsittää useita kerroksia. Top - kangas tuppi. Edelleen on olemassa säikeiden johto - he ottavat kaikki kärsimään. Myös käytetty emäs kumikoostumuksen.

Vahvistettu kitka Käyttöhihna

Joissakin moderni mallien päällyskangas voidaan käyttää paitsi yläosaan hihnan, mutta myös sivuilla - on vahvistettu vyöt. Ne ovat suojassa lialta, hioma ja erilaiset moottoriöljyjä. Kaikki tämä vahingoittaa tämän yksityiskohdan. Nämä osat on käytetty, kun on tarpeen antaa enemmän tehoa vaikea tai jopa äärimmäisissä olosuhteissa. Ne ovat levinneet laajalti järjestelmissä, joissa työ suoritetaan suurilla nopeuksilla.

uritettu drive

Nämä mallit ovat hyvin pieni V-hihnat, jotka on koottu yhteen rungon. Tämä malli tarjoaa joustavuutta - kiitos tätä ominaisuutta, niitä voidaan käyttää hihnapyöriä vähäisin halkaisijaltaan 45 mm. Myös nämä ratkaisut mahdollistavat valita valtaa, ei vain suorassa linjassa, mutta päinvastaisessa haara. Tuotetiedot sallia yhden apulaitehihna useaan laitteeseen. Tämä voi olla GUR vyö, ilmastointilaitteet, pumput, kompressori, laturi ja niin edelleen. Mutta pettäessä voi käyttää konetta. On tarpeen korvata viallisen osan. Koostumus joustin hihnat on tehty kumista substraattimateriaaleja runko kestävästä nailonlanka, sekä pohjaosan perusteella kumikoostumusten. Jälkimmäinen on kosketuksessa metallin kanssa talja.

V-hihna

Tällaiset elementit ovat hyvin harvinaisia nykyään, vaikka niillä on paljon etuja. Se on halpa tuote, joka on erittäin helppo asentaa moottorin tai korvata rikkoutuessa tai kulumisen. Nämä elementit voidaan asentaa vain yksi yksikköä. Aiemmin autoilijoille sijasta V-tavallinen köysi, koska jännitys ja asennus turvavyö ei tarvitse oppaita ja kiristimet. Yleisesti, ohjaustehostimen hihna kiila hyvin kulutusta nopeus on erilainen, vaatii jatkuvaa huoltoa ja jännitys, joka ei ole käytännöllistä modernin kuljettaja.

hammastettu bändi

Näitä ratkaisuja ei käytetä eri liitteitä autoja. Ne asennetaan vain venttiilin mekanismeihin. Kuitenkin, ne löytyvät suurten dieselmoottoreiden yhdessä nanosomeja jäähdytysnesteen ja polttoainepumpun. Koostumuksesta hammashihnan on käytännössä ei poikkea kitkan kanssa. Ainoa ero on, että kerrosten lukumäärä, kovetusaika ja muoto.

Käyttöikä voimansiirron osat

Valmistajat makasi vyöt riittävän pitempään. Nämä tuotteet on valmistettu kestävästä materiaaleista. Jos otamme keskiarvon, niin muutos ohjaustehostimen hihna tulisi suorittaa sen jälkeen 25 000 tuntia jatkuvassa käytössä. On syytä huomata, että resurssi on merkitty tunteina. Se, että alue on tässä tapauksessa vain vähän vaikutusta kulumista hihnan. Tämä osa toimii vaikka kone ei ole menossa minnekään (ja käy tyhjäkäynnillä). Mutta tämä on vain teoriaa ja passin tiedot tuottajille. Todellisuudessa elämä ja ajat voivat poiketa merkittävästi valmistajan ilmoittama. Lisäksi työn kuluessa hihnaan vaikuttaa tiettyjä tekijöitä, jotka voivat nopeuttaa korvattaessa.

Vaikuttavia tekijöitä hihnan kulumista

Käyttöikä elementti on hyvin riippuvainen siitä, kuinka hyvin se on asennettu. Tämä ei ole epätavallista, kun mekaanikko työpajassa alhaisen taitoa tai kokemuksen puutteesta yritetään asennuksessa hihnan ruuvimeisselillä tai muuta vastaavaa työkalua. Tuloksena on vaurioita, jotka vähentävät luonnonvarojen 2 ja kertaa. Tämä menetelmä on myös käytetty korvaamiseen ohjaustehostimen hihna tuli nopeasti (irrottamatta hihnapyörä). vyö elämä on myös tärkeää. Tämä on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa määrä kulumista. Esimerkiksi Autovaraosaliikkeet löytyy kohteita, jotka on jo kauan vanhentunut säilyvyysaika. Metalli ei ole kauhea, mutta hihna - se lisäsi kulumista ja ambulanssi vaihto. Kemiallinen koostumus ajan kuluessa on taipumus vaihdella. Jos hihna on valmistettu yli 5 vuotta sitten, ja sen jälkeen hänen varastossa on myös säilytetty väärin, niin se kestää hyvin vähän. Elementissä kestävyys myös enemmän vaikutteita sääolosuhteet. Esimerkiksi kuumassa ilmastossa, ihmiset käyttävät usein ilmastoinnin. Tämä tarkoittaa, että kompressori tarvitsee paljon energiaa. Tämän seurauksena GUR hoitoaine vyö kokee suurempi kuormitus. Myös lisääntynyt kuluminen tapahtuu kylmän kauden. Talvella sähkölaitteet vaativat enemmän tehoa kuin kesällä. Generaattori on tarpeen antaa lisää valtaa - seurauksena kasvaneen kuorman hihnalle. Usein uudet koneet nämä osat kestävät kauemmin, koska tehdas oikein asennettu ja varastossa kaikissa varastointimääräyksiä otettiin huomioon. Vaihtamisen jälkeen toiseen hihnan käyttöikä on alle valmistajan määrittämiä.

Mitä tapahtuu, jos et muuta sitä?

Jos virran ohjaus hihna korvaaminen ei ole toteutettu ajoissa, niin pinta nähdään eri vikoja - halkeamia tai hankaumia. Kuluneet vyö aikana päästää epämiellyttävää vinkuminen. Tämä viittaa siihen, että se on aika vaihtaa se. Jos rikkoutumisen vyöt kuljettaja kuuli kovan pamaus, ja välineet yksinkertaisesti lakkautetaan suoriutumaan toiminnoistaan. Esimerkiksi jos laturin hihna tauko, niin akku ei lataudu. Myös, jos keskeytys voi lakata toimimasta hydraulinen teho. Seurauksena, ohjauspyörä on hyvin tiukka. Tietenkin mennä tällaiseen toimintahäiriö on mahdollinen, mutta korvaava ei saisi viivästyä. Vahvistin järjestelmä on erittäin haitallista. Kuitenkin kaikkein perusongelma - se on ollut käyttämättömänä pumppu. Tällöin Nestekierron pysähtyy ja moottori voi ylikuumentua. Ja tämä on täynnä kalliita korjauksia.

Säännöllisten tarkastusten käyttöhihnan

Jokainen auton omistaja olisi tarkastettava säännöllisesti nämä elementit ja osaa vetää vyön GUR. Todentaminen voidaan suorittaa moottori sammutettuna. Testaa painamalla sormea kohde - se tulee selväksi, helpotti jännitystä vai ei. Kun tämä tarkastettava seikka ei saa liikkua edes 1-2 cm. Myös kosketus, ja muita vaurioita tarkastetaan. Jos et pysty noudattamaan vaurioituneet alueet hihnalla, se on vaihdettava. On syytä huomata, että kun ostaa uuden kohteen, et voi ostaa alkuperäinen kohde. Autoteollisuudessa tarjoaa ei-aitoja tuotteita että tekniset ominaisuudet ja laatu yhtä hyvä, ehkä jopa parempi kuin alkuperäinen malleja.

Keskihinta hihnan vaihto STO on noin 2500 r. Kustannukset kohde riippuu tuotemerkin ja sen kustannuksia. Vyö GUR "Prioran" on keskimäärin 300 ruplaa. Markkinoilla löytyy sekä halpaa ja suhteellisen kalliita tuotteita, jotka kestävät äärimmäisiä kuormituksia.

Mutta ei vain "Prioran" tänään on suosittu folk mallia. Monet ihmiset ostavat "Reno Logan". Tämä auto on myös tarpeen ylläpitää ja muuttaa vöitä. GUR generaattori hihnat ( "Logan 1.5" erityisesti) ovat erilaiset. Se riippuu ajoneuvon varustetaso. Kuten valmistajille, se on Renault, Bosch, Gates ja muut merkit. Tuotteet pituus vaihtelee. Lisäksi voi ostaa erikseen ja rullat konsolilla ja ilman sitä. Voit myös ostaa joukko, jossa on jännitystä ja hihnapyörän ja hihnan itse GUR "Reno Logan". Nämä sarjat tuottavat Renaultin ja kvartsi.

Ylläpito voimansiirtoelementit

Aloittelevat kuljettajat, jotka vain istui rattiin omaa autoa, eivät useinkaan tiedä, miten toimia tämän hyvin autoa.

Monet joutuvat tarve ylläpitää ja hihnojen vaihto. Katsotaan, miten kiristää hihnanohjausjärjestelyä, kiristä tai löysää tarvittaessa. Elementit pilli koska ne luistaa hihnapyörän heikkenemisen takia. Esimerkissä generaattori hihnoilla voidaan suorittaa erityisillä säätöruuvien tai hihna.
Kiristämiseksi hihna Nykyaikaisten autojen heikentää laturin kiinnityspultit ja käännä säätöruuvia myötäpäivään. Tämän generaattorin tilasta on poistuttava moottorista - jännitys määrä tarkastetaan. Lisäksi kiinnitysmutterit kiristetään. Myynnin, uusi uritettu vyöt korkeatasoinen elastisuuden. Ne vetää ja kiristä se ei ole välttämätöntä. Koska ominaisuuksista ja innovatiivisten materiaalien, ne eivät yksinkertaisesti venyttää. Käyttöikä jopa 120 000 km. Mutta ensin vetää tämän hihna tarvitaan erikoistyökaluja. Useimmissa malleissa autoista on erityisiä jännitteitä rullia tai automaattinen kiristin. Tämä säästää omistajaa jatkuva veto. Yksi haittapuoli - asennettaessa ja muuttamalla telan.

Miten vaihdan vetohihnan

Käyttäen esimerkkinä "Lada Priora" miten olet vaihtamassa vyö. Välittömästi Täytyy sanoa, että tämä malli tarjoaa kolme eri elementtiä. Näin ollen, koko tehon ohjauksen hihna auton ilman ohjaus on 742 mm. Jos auto on varustettu ohjaustehostin, sopivan kokoinen - 1115 mm. Jos kone ohjaustehostin ja ilmastointi koon tulisi olla 1125 mm. Vuodesta välineitä on avaimet 13, avain 17 avain kiristyksen, päätykantaa 17 ja 10, ja myös pari. Ensimmäinen vaihe on taitettu kiristin avaimella moottorin 17. Edelleen, kehrätty tyyny, etureuna koneen osaan ja irrota etupyörä. Poista sitten sivusuojus. Alle Carter pitäisi laittaa mitään painoa. Sitten hieman alentaa auton - nyt hihna voidaan irrottaa. Vieressä vanha paikka uusia. Kone nostetaan jälleen, moottori käyttöön, ja tyyny on kierretty. Alta asuntojen tarve saada keskittyä ja asettaa pyörän. Vaihtaminen generaattorin ohjaustehostimen hihna on melkein valmis - vain hieman vasemmalle kiristää. Kun moottori käynnistetään voidaan kuulla vihellellen - sanotaan puute jännitteitä. Jos ketju on vahvempi kuin tarvitaan, se kuullaan hyräillen.

Näin huoltaa ja vaihtaa käyttöhihnat nykyaikaisissa ajoneuvoissa. On hyödyllistä noviisi autoilijoille.