Ajoneuvo Hyundai H 100: kuvaus, ominaisuudet ja luokitukset

Hyundai H-100 - on monitoiminen ajoneuvo, tavallisesti tila-auto tai lastin van, joka on myönnetty "hyundai" yritys 1987-2004. Koska suuri määrä ehdotettuja muutoksia ja täydellinen, H-100 käytettiin eri alueilla ympäri maailmaa. Malli on saatavilla myös Aasian markkinoilla nimellä Hyundai Grace (armo - «Grace" käännetty Englanti). Lisäksi, muunnelmia trukki on valmistettu tähän päivään. Name it - Hyundai H-100 Porter (tai yksinkertaisesti "Hyundai Porter").

Tarina

Ensimmäisen muunnelman H-100 palasi 1987, kun yhtiö "Hyundai" hankittu "Mitsubishi Motors" lupa tuotantoa varten kompakti autoja laajaa käyttöä Mitsubishi Delica (tai Mitsubishi L300). Ensimmäisen sukupolven oli hyvin samankaltainen kuin "Mitsubishi" paitsi ulkonäöltään, mutta myös joitakin teknisiä ominaisuuksia. Niin, esimerkiksi polttoaineen ruiskutusta jakelu tyyppi oli samanlainen kuin käytettiin "Delica".

Myös auto Hyundai H-100 saman ensimmäisen sukupolven oli varustettu hihnakäyttöisen venttiilimekanismin kaksi rokkari-akselit, joita käytetään kautta hammashihna. Se vahvisti myös samankaltaisuutta C «Mitsubishi».

Toisen sukupolven ja myöhemmin tuotannon

Toisen sukupolven mallin H-100 julkaistiin maaliskuussa 1993 lähtien. Vuonna 1996 se julkaistiin toinen vaihtoehto - H-1, joka toistaa ulkonäkö seuraavan sukupolven "Delica", mutta Hyundai H-100 sai oman kehityksen tiellä. Itse asiassa, kaikki muutokset toisen sukupolven "sadasosa" käsiteltiin pääasiassa ulkonäkö (restyling vuonna 1996) ja moottorin. Tämän seurauksena, kunnes 2004 rinnakkain teki molemmat versiot, minkä jälkeen malli H-100 täysin antoi tapa H-1.

Vuonna 2005 Automobile TagAz (Taganrog autotehtaan) osti ulos "Hyundai" lupa valmistaa Porterin mallin (H-100 kaupallisten kuorma), jos tämä on tehty tähän päivään. Mitä alkuperäisen valmistajan, samassa 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter edelleen saatavilla Koreassa, mutta täysin uusi runko ja paljon parannuksia.

Ulkonäköä autoon

Korean valmistajat ovat aina olleet kuuluisia lukuisia muunnoksia ja täyttä sarjaa samaa mallia, rakennettu samanlainen rungon. Ei vasemmalla puolella ja H-100. Perusvälineet olivat rahti, matkustajien ja rahdin "kuorma", joka perustuu SWB ja pitkä runko (vakio ja pitkä pyörän emästä, vastaavasti). Molemmat sijoitettiin useita elimiä - on yhdeksän ja dvenadtsatimestnye matkustajille rekisteröidyt pakettiautot, sekä kolme ja kuusi Kuormarekat. Hyundai H-100 (AU) Porter (rahti muutos) tunnetaan suuri kantavuus sekä runsaasti ja mukavat istuimet matkustajille.

Sisätilaa ja sisustus

Yksinkertaisin muunnelma autojen H-100 oli varustettu melko yksinkertainen, mutta tilava hyvälaatuisia. Tietenkin se oli mahdotonta päästä mukavasti perheen tila-auto autoon, joka oli alun perin suunniteltu käytettäväksi kaupallisessa ympäristössä, etenkin kuljetukseen ihmisten välillä kodin ja työpaikan ja takaisin. Mutta joka tapauksessa matkustamossa on kaikki tarpeen täyttää standardit, jotka on asetettu salongit razvoznyih-työnarkomaani autoja.

Kuljettajan istuimen kaikki tehtiin yksinkertainen tyyli ja valmistettu edullinen materiaaleista edellyttämällä cheapening tuotantoa. Helpoimmin versio Hyundai H-100, tavallisesti autot, jopa vailla ilmastointi ja sähköikkunat pyrkiessään säästöjä. Kuitenkin mitään pahaa puhuttu matkustaja variantteja, jotka usein oli varustettu virransyöttölaitteita, ilmastointi ja Hur.

Moottorit ja vaihteistot

Rivimoottorit käytetään H-100, kuuluu viisi yksikköä, joista kaksi oli bensiiniä, ja kolme - diesel. Bensiinimoottorit suoritetaan inline ja tilavuus oli 2,4 litraa. Ensimmäinen näistä koostui vain kahdeksan venttiilit, yksi nokka-akseli ja voidaan varustaa injektorilla (kaikissa malleissa vuodesta 1994) tai kaasutin (malleja 90-luvun alussa). Moottorin teho oli noin 110 litraa. a. Toisen moottorin bensiiniä mukaisesti varustettu kahdella nokka-akselia, venttiilit ja kuusitoista oli ulos 150 l. a.

Dieselmoottorit esitellään "Ero oli" hallitsija tilavuus 2,5-2,6 litraa. Muunnos, jonka tilavuus on 2,5 litraa voi olla joko ilmakehän tai turboahdettu. Merkittävä piirre näiden aggregaattien on ollut niiden korkea luotettavuus, koska sylinterilohkon valettiin rautaa, ja sylinterikannen - alumiiniseoksen.

Hyundai H-100 varustettu sekä viiden nopeus manuaalinen siirto, ja neljä vaiheen "automaattinen". Takaisin akseli voitaisiin tehdä tasauspyörästön, joka on tarkoitettu vääntömomentin siirtämiseksi pyörivän pyörän yksi, joka on enemmän pitoa. Mutta nämä asetukset löytyvät hyvin harvoin.

alusta

H-100 erottaa helpon käytön alhaisen tason ja korkean ohjattavuuden tela. Keskeyttäminen auton jatkoi sen japanilainen "veli", ja se on ollut erittäin luotettava johtuen hyvin yksinkertainen rakenne edessä ja takana jousivipujen tukijärjestelmän. Tällaisessa yhdistelmässä, suspension annettiin purkaa kaikki kuoppia tiellä kunnon mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille. Käytetyt edessä riippumaton vipu suspensio, kuten henkilöautojen, sekä siellä oli vakaaja. On huomattava, että hammastangon käyttää tavallisia, joka, riippuen kokoonpanosta, voidaan varustettu hydraulisella tehosterokotus. Jarru järjestelmä käynnistää myös perinteisen hydraulisen järjestelmän, asennettu edessä levyjarrut, takana - "rummut".

Hyundai H-100 tuli erittäin suosittu paitsi Aasiassa, mutta lähes kaikkialla maailmassa. Yksinkertainen rakenne, luotettavuus ja hyvät dynaamiset ominaisuudet ovat tehneet tätä työtä "hevonen" välttämätön monilla aloilla, teollisuuden ja kaupan. Venäjällä, Porter on erityinen maine. Että vain on se, että trukki on edelleen käynnissä klo Taganrog autotehtaan. Vaikka ostaessaan tuetun mallin H-100 voit olla varma, että se kestää monta, monta vuotta ja näyttää parhaat puolensa.