Auto "Gazelle" akselin takana: piiri, vaihto, korjaus- ja suositukset

Kotimaan auto "Gazelle" taka-akseli on varustettu erikseen mallinnettu vaihteiston öljypohjan ja lävistämällä hitsattu tyyppiä. Viimeinen osa on laatikko-osuuden, kozhuhoobraznyh hitsattu teräslevyistä. Ne kiinnitetään takakannen, ohjauksen vaihteisto mount, jousi tyyppi tiiviste, poistot ja vahvistamisesta teline suluissa, jarru ohjain, tappi on laipat. Se toimii asennuskeskikappaleen ja jarrujen osat. Tärkeimmät käyttöakseli ja ero on asennettu vaihde pultattu ydin solmu.

ylläpito

Jotta ajaa "Gazelle" Taka-akseli toimi luotettavasti ja pitkään, on suositeltavaa noudattaa muutamia sääntöjä sen ylläpidosta. Tärkeimmät ovat seuraavat.

Sinun täytyy valvoa öljyvuotoja hihansuissa vetopyörän ja pyörän navan, sekä läpi vaihdelaatikon ja semi-akselit laipat, täyttö ja viemärinkansiin. On huomattava, että ulkonäkö tiivistymistä näissä paikoissa ei ole merkki vuoto jos ei ole merkkiäkään kuuluvan tippaa.

On tarpeen tarkistaa öljyn määrä kampikammiossa silta, täytä hydraulineste tarvittaessa.

öljyn vaihto tulisi suorittaa mukaan erityistä käyttöä voitelu.

Tarvitaan kireys pulttien vahvistamisesta vaihteisto, akseli ja laakeri säätö pyörän napaan.

Alla on kaavio kyseisen solmun.

Tavallisia oireita

Kiinnitä huomiota taka-akselin työn tulisi olla läsnä vähintään yksi oire alla:

1. Lisääntynyt kohina ja hum toimintakunnossa.
2. Virheellinen käyttö solmun vaihteluista (sykkivä kohina).
3. Kynnyksellä korkeita ääniä (ulvonta).
4. Kova koputtaa alueen kyseisen solmun aktivoituu kaasupolkimen kaarteissa tai rullaus.
5. Pysyviä epätyypillisten ääniä ja Crunch.

Lisäksi auto "Gazel" akselin takana korjauksen tarpeessa, jos on olemassa öljyvuoto kautta kampikammion tason ranneke tai tyhjennystulppaa.

Vian korjaamisesta

Alla on suurimmat ongelmat ja niiden poistamiseksi.

Löysä kiinnitys pultit tai mutterit vedetyn laitekotelon - tarvitaan kiristää kiinnittimiä.

Wear, jossa on ulkonäkö takaiskua vaihdetta tai ero - sinun täytyy tarkistaa tilan kohteita niiden korvaamiseen tai säätö tiiviys tarvittaessa.

Riittämätön öljymäärä tai käyttöä ei suositella nestemäisiä - täyttömäärämittaus normaaliksi tai korvata öljyä sopii tähän.

On naarmuja, halkeamia, sirut laakerit, hampaat - vaihda vialliset osat.

Tukossa hengähdystauon - tehdä sen puhdistusta.

Liiallinen kuluminen elementtien - ongelma on ratkaistu asentamalla uusia.

Jos kampikammion tiiviste tai taka-akselin stefa ( "Gazelle") tapahtuu, se on välttämätöntä korvata käyttökelvottomaksi osia.

Mistä aloittaa purkamisen ja korvaaminen

Korjata raportointiyksikkö ja viallisten osien tilalle, on tarpeen purkaa taka-akselin mikä on varsin vaikeaa ja työlästä. Seuraavissa vaiheissa alla kuvaavat purkamista vaiheet:

1. Erityinen rengasavain ruuvataan ruuvit (10 kpl.) Kiinnitys vaihteiston.
2. Vaihdelaatikko irrotetaan varovasti, ettei vahingoittamasta tiivistettä (se on helpompi tehdä työtä jalustaan).
3. Poistetaan laippa johtava vaihde ja holkki, sitten laittaa caps sijainti etiketti suhteessa mutterit laakerin ja kampikammion.
4. Laippa on poistettu holkin, jonka avulla avain pultit ruuvataan tulpan levyt ammutaan.
5. Haka tai avaimella ruuvaa kiinnikkeet laakerikansiin, jonka jälkeen ne puretaan.
6. Jossa säätömutteri sitten satelliittien laatikko poistetaan ruuvimeisselillä tai näppäintä.
7. Kun kyseessä on käänteinen asennus saman laakerin merkitään niiden ulkokehällä asennettavaksi vanhan sivuston.
8. Yksinkertaistaa kokoonpano ja laita etiketti laatikko satelliittien, sitten ruuvataan ruuvit vaihdetta.

lisätoimien

Purkaminen ja korvaaminen taka-akselin ( "Gazelle") jatkaa seuraavista asioista:

• valo vasaralla ryöminnän harhaan ja poistetaan vaihteisto;
• Käyttämällä erityistä laitetta tai taltta, väliin päätypinnan sisemmän laakerin renkaan ja tasauspyörästön kotelo, rengas liikutetaan pois ja poistetaan asennuksen jälkeen terän, jolloin rako (ruuvimeisseli);
• erot asetetaan sijainti merkkien suhteen satelliitin akseleita, ruuvaa kiinnikkeet;
• Laatikko katkaisee napauttamalla vasaralla pehmeä tyrmäys;
• poistetaan sivupyörien ja laakeri aluslevy;
• käyttöhammaspyörä purkaa tavalla samanlainen paljastaminen laatikko;
• säätämällä poistettiin ja ulompi laakerin renkaat.

Varren taka-akselin ( "Gazelle"), ja muut osat saa olla halkeamia, lohkeilua tai muodonmuutoksia. Kaikki kuluneet osat on vaihdettava. Ennen kokoamista osat tulee voidella ja pidä asennus menettelyn peilattu järjestyksessä.

suosituksia

Jälkeen satatuhatta kilometrin asiantuntijat suosittelevat korvata laakerit tällä sivustolla, riippumatta niiden kunto. Jos on merkkejä ongelmia, ja taka-akselin korjaus ( "Gazelle") vedetään välttämiseksi vakavampia vahinkoja, on tarpeen noudattaa muutamia sääntöjä.

Ensinnäkin älä ylikuormittaa autosta, erityisesti kesällä. Toinen, käytön minimoimiseksi ensimmäisen lähetyksen, ajo erityisen negatiivinen vaikutus vaihdelaatikkoon. Lisäksi dramaattinen alku välttää, jyrkkiä ja pitkittyneiden nousuja.

Auto "Gazelle" akselin takana kestää kauemmin, jos ostaa ja käyttää vain laadukkaita ja suositeltu öljy, tuottaa sen korvaaminen niin usein kuin jokainen 35-40000km. Ajoissa poistaminen takaiskua välttäen liukumista lunta tai mutaa myös lisätä elinikää solmun.