Auto "Saab 9-5": tekniset ominaisuudet, edut ja haitat, arvostelut

Autot ovat yleensä kohdistuu muutoksiin pidätetään 5-6 vuoden välein. Joskus yritys odottaa vielä vuodella, mutta enää poikkeus. Tämä malli auto "Saab" (kuva näkyy myöhemmin tässä artikkelissa) kesti 11 vuotta, mikä on ihmisen kannalta, vastaa saavuttamista 178-vuotiaita.

Kauan odotettu päivitys

Jos aluksi auto oli noudatettu, myöhemmin siitä tuli aihe vitsejä. Kuten vuotta meni, "Saab 9-5" alas pohjalle luottokelpoisuusluokkiin sedans ylellinen keskikokoisten ja lopulta lähes kadonnut näkyvistä autoilijoita. Lopulta valmistaja kääntyi sivulle ja julkaisi uuden muutoksen. Sen on suunnitellut aikaan kun brändin omistaa "General Motors" ja perustui samalle alustalle kuin "Buick Regal", niin tietenkään ei ole teknistä laajuutta saksalaisilla kilpailijoilla. Oli kuitenkin halvempi nautittavaa ajon ja on oma ainutlaatuinen tyyli sisälle ja ulos. Malli missään tapauksessa ei voi kutsua johtaja luokassaan, mutta se on varmasti varteenotettava vaihtoehto tahansa keskikokoinen sedans luksus.

Painos Katsaus 2011

"Saab 9-5" julkaistiin verhoiluun Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD ja Aero. Malleja varustettu Turbo4 kahden litran nelisylinterinen turboahdettu moottori mahtuu 220 litraa. a. ja 350 Nm vääntöä. Standardi etuveto on yhdistetty kuuden nopeus manuaalinen siirto. Mahdollisesti asennettu 6 stupechaty kone. Tämä tietysti vaatimaton moottorin keskiluokkainen ylellisyyttä, mutta ainakin hänen forte on talouden, erityisesti versio käsikatkaisimella nopeuksilla.

Oli kuitenkin toinen turboahdettu 2,8 litran V6, joka antoi 300 litraa. a. ja vääntöä 400 Nm kaikki neljä pyörää kautta standardi kuuden nopeus automaattivaihteisto. Tämä aikaansaadaan kiinteä suorituskyky neliveto sedan, joka saavutettiin kustannuksella polttoainetaloutta. Lopeta "Aero", sport jousitus, herkän ohjauksen, rajoitettu tasauspyörästön ja parannettu järjestelmä, joka täysin ajaa yhdessä muodostivat yhden näistä autoista, jotka tuovat kuljettaja suurin sisäinen tyytyväisyys, jopa enemmän kuin BMW 5-sarjan.

leikata

Perusmalli laitteet oli sama kuin sedan kilpailijat vasta lisähintaan. Esimerkiksi auton oli istuinten muistilla toimintoasetukset kuljettajan, nahkaverhoilu ja iPod-liitäntä. Parannettu vaihtoehdot saa olla elementtejä kuten panoraama kattoikkuna, seurantajärjestelmä tiemerkintöjen, kolmen vyöhykkeen ilmastointi, navigointi ja viihdejärjestelmä varten takaistuimelle.

Kaikki nämä varustetut sisustus, joka oli helppo oppia Ruotsin autoja. Kojetaulun on kirjaimellisesti ympäröi kuljettajan, jolloin kaikki hallintalaitteet ovat helposti ulottuvilla. Muut erityispiirteet ovat tunnusomaisia ajoneuvon ilmanvaihtosäleikkö, yö paneeli kytkin, yhden kosketuksen mykistää valaistus laitteita, ja virtalukko, nyt totuus painikkeena. Kuitenkin monet ilmastolliset ja sähköisiä rajapintoja on hyväksynyt "General Motors". Säilyttäen järjestely ja vihreitä valoja, jotka ovat ainutlaatuisia "Saab". Kaikki nämä tekijät ovat melko hyviä, mutta, kuten muun sisustuksen, ei aina "Audi" standardeja tai "Mercedes".

aiempiin malleihin

Muutettu auto "Saab" (kuva annetaan artikkelissa) ilmestyi vuonna 2010, mutta sen jälkeen autot on myyty vähän, ja hänelle tarjottiin ainoastaan kuorman tapauksessa "Aero". Loput konfiguraatiosta on mahdollista 2011th.

Alkuperäinen "Saab 9-5" tuotettiin 1999-2009 aikana sen olemassaolo on muutettu useita kertoja, ja ne liittyivät moottoreihin. Malli säilytti tunnusomaisia piirteitä sen edeltäjä Saab 9000, mutta viiden oven viistoperä grafiikan korvattiin tavanomaisella neljän oven sedan. Vaunu ilmestyi vuotta myöhemmin.

Koska "Saab 9-5" kesti uskomattoman kauan, joiden perusteella arvioidaan sen kilpailukyky riippuu siitä, kuinka pitkälle ajassa taaksepäin. Sellaiset asiat kuin varustetaso, sisätilojen laatuun ja teknisyyden vuoksi, näyttävät suhteellisesti vahvempi kuin vertailukaudella vanhojen autojen kanssa niiden iän BMW tai "Lexus". Kuitenkin riippumatta vuosiluku, suurin osa kuljettajat löytävät ruotsalaisen auton erittäin kätevä, varsinkin kun se on asennettu lisää laitteita "Saab 9-5" sedan - liesi ja ilmanvaihto. Matkustajan tila on erinomainen. Takapenkkien kääntyvät selkänojat, ja 450 litraa tavaratilaa avataan lisäsuojan käytännöllisyys. Vaunu SportCombissa ehdotti yli 2000. L Tavaratila niille, jotka ovat sitä kuljetetaan.

alkumääritysten

Alussa linjan "Saab 9-5" koostui perusmallin SE version ja pakattu kaikki mukavuudet ja keskittynyt high "Aero" versioita indikaattoreita. Standardi 2,3 litran nelisylinterinen turbo tuotantokapasiteetti on 185 litraa. a. (170 litraa. P. 1999) ja on yhdistetty viiden nopeus manuaalinen tai lisävarusteena neljä nopeus automaattivaihteisto. Muutokset "Aero" oli 230 l. c., 2,3-litrainen nelisylinterinen turbomoottori manuaalinen siirto. Aluksi oli valita 2,3 litran moottori 170 litraa. a. tai 3.0-litrainen 200-hevosvoimaa turbodiesel V6, mutta 2000, kaikkien SE V6 sovitettiin neljä konetta.

Muutokset 2002

Vaikka Ruotsin auto on hyvin samanlainen kuin edellisen muutoksia, se on tehty suuren mittakaavan muutosta 2002. Kolme eri mallia (Linear, Arc ja Aero) on nyt ollut hänen oma tyyli ja erittely. Perusversio edellisvuodesta muuttui Lineaarinen ja tarjosi 185 litraa. a. 4-sylinterinen turbo, kun SE oli Arc ja V6 turbo liikkunut luksus. Lisäksi koko rivi sai uuden viiden nopeus automaattinen, ja "Saab 9-5 Aero" sai turboahdettu nelisylinterinen moottori mahtuu 250 litraa. a. Muutokset ohjauksen ja pyöräntuennan on auttanut optimoimaan dynaamiset ominaisuudet, ja vakauden sähköinen valvonta ja mukautuva turvatyynyt parantaa luotettavuutta auton. Jos joku on aikomus ostaa käytetty "Saab 9-5" käyttäjän arvostelua suositeltavaa valita mallien 2002 ja uudempia.

muutoksia 2004

Vuoteen 2004 tapahtunut muutoksia vain yksityiskohdissa. Ja sitten ominaisuuksia huomattavasti, sekoitetaan. Lineaarinen malli on tullut erittäin monipuolinen, ja "Saab 9-5 Arc" on menettänyt 200 hevosvoiman V6 hyväksi turbo-4 mahtuu 220 litraa. a. Vuoden kuluttua luettelossa vaihtoehdoista ilmestyi DVD-navigointi. Vuoteen 2006 "Saab 9-5" on päivitetty ulkomuoto, muokattu keskeyttäminen ja korkean suorituskyvyn 2,3-litrainen turbo-4, josta tuli standardi, sekä nostaa moottorin tehoa 260 hevosvoimaa. Lisäksi vaunu nimettiin SportCombissa, ja Aero, Arc ja Linear samanlainen viimeistely yhtenäistää. "Aero" ja sen urheilu suuntautunut tyyli on tullut teknisesti paketti kaksi vuotta ja sitten elvytettiin muodossa korkealaatuisesta lopuksi vasta-perusmalli 2.3T.

Ongelmat "Saab 9-5"

Tyypillisimpiä ovat tapaukset, joissa omistajat piti tehdä korjauksia.

• "Saab 9-5" yhtäkkiä pysähtyy ajossa tai ei käynnisty. Syynä voi olla suora sytytys vika. Muut ulkoisia vaurioita oireita ovat epätasaisia tyhjäkäynnin ja alkaa. Diagnostiikka säädetään vikakoodit satunnainen misfires.
• Todennäköisesti epäonnistuvat ja ajovalot. "Saab 9-5" on altis nesteen vuodot HID-moduulit. Se virtaa venttiilin pesukone, ja se tippuu laitteiden alle asennettu ajovalot.
• Vuotavan öljyn ajoitus kansi, venttiilit tai pääasiallinen tiiviste voi johtua liiallisesta paineen kampikammion kaasut. Ratkaista tämä ongelma on nimenomaan julkaissut päivitetyn sarjan PCV varten kampikammion tuuletus.
• Rikkoutuminen sähköisen kaasuläpän ohjaus moottori aiheuttaa aktivointisignaali. Muita oireita ovat menetys kiihtyvyyden, korkea joutokäynti ja käynnistysongelmia.
• Epäonnistuminen palkeiden johtaa lisääntyneeseen melua etu- ja keskiosassa ajoneuvon. Palkeen on joustava putki pakokaasujärjestelmään ja käyttöön tarvitaan moottorin.
• Sylinterikannen tiiviste voi vuotaa öljyä.