Suunnittelu vaihteisto. eri vaihtoehdot

Transmission - on yleisin laite, joka muuttaa moottorin vääntömomentin. Se nimettiin siksi vaihdekeppi tapahtuu mekaanisesti. Tässä artikkelissa aiomme keskustella siitä laitteen lähetyksiä. Kaikki olennaiset tiedot on lueteltu alla.

Manuaalinen vaihteisto koskee kartonkien vaiheittain tyyppi, koska vääntömomentin siinä vaihtelee vaiheissa (lähetystä). Lähetyksen (tai vaiheen) on yksi pari hammaspyöriä vuorovaikutuksessa toistensa kanssa. Jokainen vaihe on antaa halutun pyörimisen kulmanopeus. Jokainen niistä on tietty vaihde.

Määrän vaihteen - suhde hampaiden lukumäärä vedetyksi pyöräksi lukumäärän johtava hampaita. Eri PCR on niiden välityssuhteet. Kun tämä vaihe on korkein pienin välityssuhde ja pienin - maksimi. Riippuen määrä lähetysten seuraavaa PCR: neljä, viisi vaihdetta, kuusivaihteinen jne Nyt lähes kaikki auto asennettu viiden nopeus INC .. Kaikki PCR: t on jaettu kahteen tyyppiin: kolmen akselin ja twin-akseli. Kolmen akseli on yleensä kiinnitetty auton takavetoinen ja kahden akselin - kanssa auton edessä.

Laite on kolmen akselin vaihteisto

Kolme-akseli MCP koostuu seuraavista komponenteista:
- Ensisijainen akseli (sitä kutsutaan myös johtava) - on hyvä yhteyden kytkin: se on lähtö, jotka ovat tarpeen orja-asema.
- tuloakseli hammaspyörä.
- väliakselin - sijaitsee yhdensuuntaisesti johtoon, se on lohkon vaihdetta, jotka toimivat hyvin tukeva.
- ZAHNRADSATZ.
- toisioakselin (muuten sitä kutsutaan orja) - sijaitsevat samalla akselilla akselin kytkentä on tehty mahdolliseksi se, että laakeri tuloakselin. Tässä tapauksessa vaihdetta ei vahvistamisesta akseli. Tästä syystä hän on vapaa pyörimään. Mutta estää hammaspyörien ja vedetyllä akselilla välissä sekä johtava vaihteen pysyvästi kiinnitetty akseliin.
- tahdistimen - välissä vaihdetta. Toisella tavalla, niitä kutsutaan tahdistimen hihassa. Heidän työnsä koostuu kohdista nopeudet vedetyn akselin hammaspyörän nopeudella liikkeen akselin. Tämä kohdistus on mahdollista, koska kitka- voimia. Synchronizers jäykästi kiinnitetty käytettyyn akseliin ja siirtämällä sitä, koska uritetun liitoksen pituussuunnassa. Voimansiirto on elementti- modernin tyyppinen synchronizers kaikilla vaihteilla.
- Shift Mechanism - on asumiseen. Se koostuu liukukappaleen haarukalla ja ohjausvivun. Se on varustettu erityisellä lukituslaite, joka estää samanaikainen lisääminen kahdessa vaiheessa. Myös mekanismi voidaan varustaa kauko-ohjattu.
- Asuminen (tai kotelo) laatikon - sinun täytyy laittaa mekanismeja ja osat sekä varastointiin öljyä. Se on tehty metalliseoksesta, - alumiinia tai magnesiumia.

Laite on kahden akselin vaihdelaatikon

Se koostuu seuraavista osista: ensiöakselin ja vastaava vaihde, akselin ja vastaavan käytetyn hammaspyörän yksikkö, tahdistimet, ero, siirto tärkein, kotelolaatikossa ja vaihteiston ohjaukseen.