Auto "Toyota Crown": kuvia, tekniset ja arvostelut

"Toyota Crown" - melko tunnettu malli, joka tulee valossa suositun japanilaisen ryhmä. Kiinnostavaa kyllä, ensimmäinen kerta se ilmestyi 50s viime vuosisadan. Kuitenkin meidän aikanamme, vuonna 2015, on auto "Toyota Crown". Vain tämä on uusi versio. Aivan sama nimi. Sen pitäisi lyhyesti kuvata, miten vanha versio, ja uusi malli.

Hieman historiaa

Mielenkiintoista, alkuperäinen "Toyota- Crown" suunniteltiin taksin. Yhdysvalloissa, esimerkiksi, auton ja käyttää. Kuitenkin jonkin ajan kuluttua, kehittäjät pystyivät tekevät koneesta edustaja ylellisyyttä sedans. Vaikka oletettiin, että auto on suosittu ainoastaan Japanissa ja muissa Aasian maissa. Silti mainetta tuli. Tämä malli on sen alkuvuosina eivät kilpailleet ainoastaan tällaisia koneita kuin Celsior ja Centur (versio antoi myös huolta tiedot).

Vuodesta 1964 auto viedään Eurooppaan. Monet maanosan valtiot olivat päämarkkina tälle autolle. Ja joissakin maissa se on tullut malli jopa kallein ja kuuluisa. Kaikilla ei kuitenkaan voinut kerätä tarvittavat summa hankintaan tämän mallin, niin että se oli pian korvattu Toyota Cressida.

Toyota S110

Tämä malli oli lähteä 80-luvun alussa. Sen ehkä pitäisi aloittaa. Joten tämä on sedan, joka on ollut olemassa kaksi versiota. He erosivat moottorit - konepellin alle versioilla seisoo 2 litran MT, kun taas toiset voivat ylpeillä moottoreita samankokoisia.

AT moottori tuottaa 146 hevosvoimaa, eri kaasutin järjestelmän virta ja kaasun jakelu, SOHC moottori. Ripustusjousi kone, riippumaton, jarrut - levy, ja vaihteisto - automaattinen.

MT versio - samanlaisia, ero on siinä lähetyksen. Tässä mallissa asetettu "mekaniikka". Yleensä kone oli varsin hyvä - paljon valintoja tehdään sen hyväksi.

S140

Yksi suosituimmista malleista - "Toyota Crown S140". Hän ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1991. Suurehko 4,8-metrinen sedan tuli nopeasti suosittu. Hän osoittautui varsin tilava, ja myös miellyttävän miellytti sen tilavuus - 480 litraa.

Oli muutamia muutoksia. Ensimmäinen - S140 2.0. Maksiminopeus Tämän version saavuttaa 185 km / h, jopa "satoja" auto kiihtyy 11,6 sekunnissa. Teho oli 135 litraa. a. Kulutus tässä mallissa ei ole pieni - 9,4 litraa 100 kilometrillä. Mutta sitten oli diesel versio, jonka 2,4 litran 73-hevosvoiman moottori, joka kiihdyttää auton 100 km 12 sekunnissa, mutta kuluttaa mutta 2,2 litraa vähemmän polttoainetta. On loogista olettaa, että tämä versio on tullut yhä suositumpi.

Tehokkain moottori, "Toyota Crown" oli noina vuosina - 3-litrainen 190 hv. Maksiminopeus kuten S140 oli 220 km / h ja kiihtyvyys "kutoa" kesti 8,5 sekuntia. Mutta kulutus oli suurin - 12,6 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Lopuksi, uusin versio, neljäs - 180 hevosvoiman 2,5-virransäätöyksikköä, joka on suurin nopeus on 195 km / h. Jopa 100 km / h auto hajotetaan alle 10 sekunnissa ja kulutetaan 11,2 litraa. Yleensä ja meidän aikanamme on mahdollista löytää malli S140 ,, mutta ei aivan hyvässä kunnossa.

"Toyota Crown S200"

Toinen tunnettu malli, mutta se on tuotettu paljon myöhemmin kuin edellinen - 2008-2012-th. On paljon tienestit. Ensimmäinen - konetta, jonka 2,5-litrainen voimanlähde, jonka kapasiteetti on 203 litraa. a. Ohjaa moottorin automaattivaihteiston. Ja kaikki neliveto. Mutta on samanlainen malli takaveto - kanssa samat tekniset ominaisuudet.

Seuraava versio on varustettu 2,5-litrainen 215 hevosvoiman moottori. On myös täydellinen ja takaveto, automaattivaihteiston. Toinen versio - ja 315-hevosvoimaa 3,5 litran moottori, joka on myös pantava liikkeelle automaattivaihteisto (!). Ja lopuksi, uusin malli. Hän on konepellin alle on asennettu 3,5-litrainen moottori, joka tuottaa 360 hevosvoimaa! Wheel drive malli on tullut yksi myydyin, eikä ihme, koska ominaisuudet ovat varsin vaikuttavia.

noin laitteet

"Toyota Crown" voi ylpeillä joitakin hyviä japanilaisten autojen vaihtoehtoja. Joten mitä voi kertoa meille uusia malleja? Ensimmäinen asia Haluan huomata korostetaan ilman suspensio, jonka korkeus on säädettävissä. Plus, ota luistonesto ja puolestaan valot. On myös funktio Valoautomatiikan ja diagnostinen tilapalkki (muuten, sähköisen nopeusmittarin). On jopa projektio nopeuden tuulilasiin!

Myönteistä niin mukavia lisäyksiä erillisinä ilmanvaihtojärjestelmä varten takamatkustajien. Myös cooleri juomia, ja integroitu ilmastointi ionisaattori. Huomaa myös huomio olisi CD-vaihtaja ja tallennin. Sattumalta erikseen suunniteltu takamatkustajien. On GPS-navigaattori, laadukas värinäyttö (LCD), ohjaus konsoli varustettu kosketusnäyttö. Muuten, tämä toiminto on kahdennettu ja takamatkustajien - se on rakennettu käsinojan. Siellä vibroochistka sivupeilit ja muuta - lämmitys. Kehittäjät ovat myös täydellinen sähköinen säädettävä ohjauspyörä, turvavyöt ja kaikki paikat ovat toimittaneet muistia. Ei ole yllättävää, että arviot "Toyota Crown" saa erittäin hyvä.

dynamiikka

On sanottava, että neljän litran 1UZ-FE, ja kolmen litran 2JZ täydellisesti vedä koko energia tukilaitteistoja yllä. Näin saatu varmistaa erinomaisen dynamiikan malli. Ja ehdottomasti mitään kuormitusta.

"Toyota Crown", kuva, joka osoittaa erittäin houkutteleva auto on aerodynaaminen ulkonäkö. Valmistajat ovat yrittäneet antaa mallin hyvä suunnittelu. Mutta jos katsot tarkkaan, voit nähdä paljon yksityiskohtia, jotka ovat siirtyneet "Lexus". Mielenkiintoista, alustan tehdään samanlainen Lexus LS. Vaikka muodollisesti yhtiön asiantuntijat ovat esittäneet sitä täysin uusi.

luxury sedan Projekti

Vain pari vuotta sitten, yhteisyritys, joka tunnetaan nimellä FAW Toyota, on ilmoittanut, että tuotanto luxury sedan on jo alkanut, että päätettiin nimetä Crown Majesta. Valo alkoi tuottaa malleja sekä oikean ja vasemman asemaan.

Elin, se päätettiin jatkaa hieman sisälle oli enemmän tilaa. Tämä pelataan käsiin matkustajat, jotka tuntevat varsin mukava autossa.

On mielenkiintoista, että Kiinan markkinoille tehdään vähemmän teknisesti koneita. Salon "Toyota Crown" on hyvä, ei ole epäilystäkään. Mukava, hyvin sisustettu ja mukavuutta laitteita. Mutta teknisesti versio Kiinan heikkeni. Tuottajat ovat päättäneet luopua V8-moottori, sekä hybridi-versiot. Kehittäjät päätti, että on tarpeen korvata ne yksinkertaisemmalla bensiini V6-yksikköä. Niiden paksuus on myös hyvä - 193 l. a. Myös sarjassa näytti siltä Kahden litran turboahdettu moottori 180 hv. a. Tämä laite tuli tunnetuksi D-4ST. "Toyota Crown" on hyvät ominaisuudet, mutta ei nopeutta - suuri ystäville hiljainen ratsastaa, vaikka koneen taloudellinen. Sen on täytettävä uudelleen ole kallis 95. bensiiniä, joka on rakkaus "on" superautoilla alkaen "Mercedes-Benz" tai BMW ja 92 th.

Asiantuntijat ovat keskittyneet moottoreita, koska he halusivat lisätä tehokkuutta ja vähentää kustannuksia malliin. Kruunu - auto ei ole halpaa, ja se on loistava kilpailijoita. Tämä Mercedes E500L, ja Audi A6L ja BMW 5 neljä miljoonaa ruplaa - se on suunnilleen hinta tämä kone Aasian maissa. Ja sillä rahalla voi ostaa malli ylhäältä. Koska asiantuntijat tehnyt oikean päätöksen. Ehkä se lisää kysyntää mallin.

kustannukset

Nyt muutaman sanan kustannuksista. "Toyota Crown", valokuvan show totta japanilaisten autojen suunnittelu, voit ostaa sekä uusia ja kädet. Kuitenkin siitä Salon oikeastaan ostaa vain uusin malli - looginen, koska useimmat ovat jo lopettanut. Ota siis esimerkiksi "Toyota" vuonna 2005. Hieman yli puoli miljoonaa ruplaa kannattaa tämän koneen normaalissa tilassa ajettu noin 140000 km. C. 3-litrainen, tuottaa 256 litraa. a., automaattivaihteistolla, takaveto, kaksi spoilerit, nahkaverhoilu, sähköinen pyörän ja istuimen, VSC järjestelmä, AFS, TRC, ABS, hyviä puhujia ja peruutuskameran. Yleensä hyvät varusteet. Ja puoli miljoonaa - hinta ei ole liioiteltu. Joten jos on halua ja rakkaus autoihin "Toyota", voit tehdä valinnan niiden hyväksi.