Auton "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): kuvaus, ominaisuudet, kuvat

Jos otamme huomioon mahdollisuus ostaa nopeasti ja edullisesti ulkomaisia autoja 90-luvulla, heti tulee mieleen, että runkoon BMW E30 ja E34. On kuitenkin olemassa paljon muita, yhtä houkuttelevia vaihtoehtoja. Niin, että 80-luvun lopulla italialaiset käynnisti uuden mallin "Alfa Romeo 164". Auto on lippulaiva yhtiö eikä periksi Baijerin kilpailijat olipa kyse dynamiikka ja hallinnassa. Mikä on tämä näkyy "Alfa Romeo"? Kuvia ja katsaus ajoneuvon esitellään tässä artikkelissa.

suunnittelu

Suunnittelu koneen suunniteltiin kuuluisan studio "Pininfarina". Ulkoisesti auto tuli ulos erittäin hyvä. Katsomaan, se näyttää 164-I "Alfa Romeo". Valokuvissa on meidän artikkeli. Soplatformennika mallin autot ovat "Lancia" ja "Saab". Siksi kooltaan, ne ovat lähes identtiset. Kone on tuotettu eri värejä, mutta yleisin ja näyttäviä oli punainen.

Kone on ominaisuus "Alpha" kolmion säleikkö ja kulmikas muoto kehossa. Side ja puskuri ovat kromi listat. Eräin muutoksin, ne maalattu korin värisiksi. Huolimatta niin hyvä ikä, ulkonäkö Alfa Romeo 164 ei näytä vanhoja ja "väsynyt". Italialaiset ovat asiantuntijoita suunnittelussa - sanovat autoilijat.

Sattumalta Joissakin versioissa on varustettu harmaalla "lähtee", muovi- kynnykset ja puskurit tyynyjä. Se näytti tältä kaikki seuraavasti (ks. Kuva). Erittäin mielenkiintoinen väriyhdistelmä - sanovat autoilijat. Kuitenkin johtuen alhaisesta puhdistuma auton pelkää isoa reikää ja väärinkäytöksiä. Erittäin mielenkiintoista on takana optiikka - valot lähes näkymätön, varsinkin punainen versio ruumiin.

Sisätilojen auton "Alfa Romeo 164"

Salon näytti standardi näinä vuosina. Mutta on olemassa joitakin, varsinkin Italian. Niin, ensinnäkin on syytä huomata pitkä keskikonsoli, kirjaimellisesti täynnä kaikenlaisia painikkeet. Kaikki oli ajaa - peileistä, ja viimeinen luukku ja paikkaa. Ohjauslevyt on integroitu konsoli - erittäin mielenkiintoinen suunnitteluratkaisu. Kojetaulun - kulmikas, joka on tyypillinen 80-luvun lopulla. Hansikaslokerossa on hyvin tilava. Välittömästi on vaikea huomata - hänellä ei ole erillistä kynää. Myös auto on sisäinen kasetti nippu avaimia. Ohjauspyörä on mukava ote, keskus on pehmeä takana. Muuten, Salon voitaisiin suorittaa paitsi harmaan sävyjä. Siellä on myös yhdistetty beige nahka, mikä oli harvinaista autoihin "Alfa Romeo 164". Perusteella sanoa, että auto on erittäin tilava ja ergonominen sisustus. Kojetaulun on informatiivinen. Muovi - kohtuullisen kova tai halki ajan. Myös omistajat kiitosta laatu äänieristys. Takana istuinrivi ei myöskään ole vailla sivutuen. Sohva suunniteltu 3 matkustajapaikkaa. Välinen side istuimet on taitettava käsinojat. Pääntuet on vain kaksi, ja ne eivät kallistaa painiketta, kun "Mercedes". Muuten, suunnittelu sivukortit ovat hyvin samanlaisia kuin "mersedesovsky". Odotetusti bisnesluokassa on hyvä tarjonta vapaata tilaa ja massa markkinaraon (esim pussit selkään etuistuimilla. Jokainen istuin on varustettu turvavyöllä esikiristimet. Tyynyt aivan edessä. Arviot sanoa tilava runko. Siihen mahtuu jopa 504 litraa matkatavarat. istuimet eivät taita.

tekniset ominaisuudet

Perusteella sanoa, että löytää auton "Alfa Romeo 164" kanssa samoja moottoreita aika kovaa. Täällä me perustettiin 6 eri moottoreita. Koska ne ovat jatkuvasti hienosäädetty vuosittain. Siten pohjan auto "Alfa Romeo 164" on kahden litran bensiinimoottorin 144 hevosvoimaa. Siellä oli myös versio moottorin turbo. "Alfa Romeo 164" kirjaimella "T" oli varustettu 200 hevosvoiman bensiinimoottori turboahdin.

Linjassa kolmen litran moottoreissa oli aggregaatteja. Samalla määrällä he saivat valtaa 184 ja 207 hevosvoimaa. Myös muunnos Q4. Se oli varustettu V6 228 hevosvoimaa.

dieseli

Mitä dieselmalleissa, on syytä huomata, 2,5-litrainen moottori 125 hevosvoimaa. Tämä moottori oli heikoin. Mutta vaikka kyseisten teknisten vaatimusten, hän kellotti auton sataa 10,8 sekuntia. Mitä tulee turbo ja ilmakehän kolmen litran yksikköä, niiden kone sai sata 7,6 sekunnissa. Maksiminopeus oli 240 km tunnissa.

Vaihteisto, kulutus

"Alfa Romeo 164" valmistuvat kolme laatikkoa. Joukossa:

• Viiden nopeus mekaniikka.
• Nelivaiheisen automaattinen.
• Kuuden nopeus manuaalinen siirto.

Kone menosuunnitelmia mahtua 15 litraa Yhdistetyn jakson kolmen litran moottori. Huomattava ruokahalua tämän päivän vaatimuksia. Kuitenkin, tämä kompensoidaan dynamiikkaa kiihtyvyys, joka pystyy "Alfa Romeo 164".

jousitus

164. malli käyttää klassinen jousitus järjestelmää. Hän on itsenäinen, "ympyrässä." Eteen asennettu McPherson, taka - mnogoryichazhka. Kone on varustettu tangot. Ansiosta oikea painojakauma, auto ei roll mutkia, ja erinomainen jousitus nielee kuoppaan. Jarrut varsin herkkä. Eteen ja taakse on asennettu levy-mekanismi. Etuakselilla, lisäksi, ne purkautuneet. Käyttöehdot: jokainen 150000 muutos hiljainen lohkot ja vipu kokoonpano. Tyynyt, riippuen ajotavasta, joka 20-50000km. Levyt pitää vaihtaa, kun 200000. Löydä oikea kulutusosat 164-th - ei ole ongelma.

Arviot

Mitä he sanovat tämän auton omistajat? Suurimmaksi osaksi ne ovat tyytyväisiä hankintaan Italian "ori". Koneen miellyttää sen käsittely, mukavat istuimet ja voimakas moottori. Muuten, varustetaso Alfa Romeo 164 on riittävän suuri. On ilmastointi, kattoikkuna, sähköisesti, 4 ikkunat, peilit sähköisesti säädettävä, ohjaustehostin, ABS, sade anturit, kevyt ja paljon muuta. Käyttöehdot koneen mitään ongelmia. Voit aina löytää varaosia. "Alfa Romeo 164", muuten voi varmasti ratsastaa "vosmerochnom" kytkin (eräänlainen elämän hakkerointi autoilijat). Automaattinen - kaikkein yksinkertainen, ilman Tiptronic ja muut "kellot ja pillit". Käyttöehdot se vaatii vain korvaaminen ATP-öljy joka 60-80000km.

Niistä puutteet omistajien juhlia vanhentunut suunnittelu kojelaudan ja läheisyys polkimen. Myös iso miinus on harvinainen razboltovka - 5-98.

Moottori sijaitsee poikittain suhteessa runkoon (edessä varustetun auton, mutta on olemassa myös neliveto versio). Kaikki mitään, mutta kynttilän on melko vaikea muuttaa. Tai paremminkin, eivät kaikki, ja yksi, joka menee neljänteen sylinteriin (jos ajatellaan kahden litran moottori). Tämän vuoksi on tarpeen purkaa polttoainekisko ja kuristusventtiilin. Se on hyvin tarkasti kaikki sijaitsevat. Mutta iso plussa on se, että se pitäisi tehdä hyvin harvoin. Moottorit ovat erittäin luotettavia. Käytäntö on osoittanut, että resurssi "Alfovskih" moottorit jopa 500000 km. Lisäksi on paljon tapauksia, on hiljattain uudistettu. Loput "Alfa Romeo 164" - tämä on hyvä vaihtoehto saksalainen auto BMW. "Italian" erinomainen rulitsya, ketterä ja nopea kannalta overclocking. Kehon hyvin kestävät Venäjän talvella eikä lahoa. Suhteellisen huolto: kone ei vedä teistä paljon rahaa, koska "Baijerin".

johtopäätös

Joten, me tajunnut mikä on sedan "Alfa Romeo 164" design, arvioita ja tekniset tiedot. Kone, huolimatta iästään, on hyvä tarjonta valtaa. Laatikko riittävän luotettavia kuin moottori. Monet hänen neuvoo ostaa ensimmäinen auto.