BMW: Kuinka lyhenne on?

BMW on epäilemättä elävä esimerkki korkeasta autoteollisuudesta. Jokaisella BMW-mallin mallilla on omat erityispiirteensä ja ainutlaatuinen uskollinen luonne. Tämän merkin autojen tärkeimmät edut ovat niiden luotettavuus, korkeatasoinen laatu, urheilullisen luonteen ja mukavuuden yhdistelmä sekä tekniset ominaisuudet, jotka on tunnustettu yhdeksi maailman parhaista autoilijoista.

BMW kuuluu elitikuljetusten luokkaan, joten se ei ole halpa ja käytössä. Tällaisten autojen omistajat ovat oikeasti ylpeitä autostaan, koska korkeat hinnat automaattisesti sulkevat pois ne, jotka eivät kykene arvostamaan tätä tuotemerkkiä.

Miksi BMW-autoja on rakastettu kaikkialla maailmassa?

Kuten monet omistajat sanovat, BMW on auto, joka pystyy korostamaan omistajansa asemaa ja yksilöllisyyttä. Kone on todella ainutlaatuinen ja tähän mennessä ei ole analogeja, joiden etuja ei voida yliarvioida.

Ovatko monet tuntevat brändin BMW historian ? Kuinka tämän lyhenne merkitsee? Pohdimme kysymystä.

Yhtiö, jolla on suuri nimi, on pitkä ja ei vähemmän mielenkiintoinen luomistyön ja toiminnan historia. Monien vuosien ajan valmistajat ovat järkyttäneet yleisöä uusilla ja korkeilla saavutuksilla autonrakennuksen alalla.

BMW-lyhenne merkitys ja salakoodaus

BMW-nimikkeen alkuperä (kuten tämä lyhenne sanoo) on pitkään pidetty salassa.

Kaikkia autonvalmistajia, jotka tähän mennessä ovat saavuttaneet huomattavaa menestystä kaupallisella alalla, ovat alkaneet tehdä ajoneuvoja. Monet tehtaat, etenkin pitkät historia, alkoivat erikoislaitteiden, moottoreiden ja ilmakomponenttien suunnittelulla.

Nyt se on suuri autoteollisuus, mutta sen perustajat aloittivat työnsä laadukkaiden ilma-alusten, erityisesti moottoreiden valmistajina. Tästä syystä nimi, joka on tähän asti tiedossa.

Joten, miten BMW puretaan saksaksi? Se kuulostaa Bayerische Motoren Werke, kirjaimellinen käännös on Baijerin Motor Plant. Yhtiö ilmestyi Münchenissä 1900-luvun alussa kahden pienyrityksen - Rapp-Flugmotoren Werke ja Otto-Werke - fuusioinnin seurauksena, jotka osallistuivat lentokoneiden moottoreiden suunnitteluun ja valmistukseen.

Yhtiön toiminnan ja kehityksen historia

Ensimmäisen maailmansodan voiton jälkeen Saksalle oli kiellettyä suunnitella moottoreita lentoliikenteelle. Yritys oli tuhon partaalla. Yritettiin luoda jarruja junille ja moottoripyörille. 1920-luvulla havaittiin BMW-moottoreiden korkea laatu. Lentokoneessa, joka on varustettu heillä, asettaa useita maailmanennätyksiä.

Vuonna 1929 ensimmäinen Dixi-auto irti tuotannosta.

Toisen maailmansodan lopussa yhtiön asiat heikkenivät. Yritys siirtyi jälleen kotitaloustavaroiden, polkupyörien ja kevyiden moottoripyörien tuotantoon.

Ensimmäinen auto sodan jälkeen tuli ulos vasta 1950-luvun alussa. Sitten seuraa yrityksen kehitystä ja vaurautta.

Vuonna 1956 ensimmäiset urheiluautot suunniteltiin ja käynnistettiin. Moottoripyörien tuotanto on laajaa ja se saavuttaa uskomattoman mittakaavan.

1970-luvulla koneet ovat täydellisiä digitaalisten ohjaus- ja ABS-moottoreiden ansiosta.

Vuonna 1972 avattiin Münchenin omistettu museo Münchenissä.

1990-luvun alusta alkaen monet yhtiön ulkomaantoimistoista on avattu.

Vuonna 1999 julkaistiin ensimmäinen aktiivisen vapaa-ajan urheiluauto - BMW X5. Tämän auton poistuminen merkitsi uutta vaihetta BMW: n olemassaolosta. Seuraavina vuosina yhtiö tuotti aktiivisesti uusia laitteita ja toistuvasti kansainvälisiä palkintoja.

Tänään BMW on edelleen yksi johtavista autoja valmistavista yrityksistä. Suuret brändin tehtaat on avattu ympäri maailmaa, ja monta tytäryhtiötä on luotu.

Epäviralliset nimet BMW: lle

Uusi brändi tuli nopeasti suosittu ja tunnetuksi maailmassa yksinkertaisesti BMW: ksi. Koska lyhenne on englanninkielinen, aluksi oli epäselvä: brittiläiset lausuttivat auton nimen eri tavalla kuin Saksassa, mikä pettää ihmisiä. Nyt tilanne on selvitetty. BMW käsittelee suunnilleen alkuperäisen - baijerilainen moottoritehdas.

Tuotannon alusta lähtien autoyhtiö väitti, että BMW oli kuljettajan auto. Tämä kone monta vuotta sitten voitti Venäjän rikollisrakenteiden edustajat nopeudellaan, ohjattavuudellaan ja kätevyydellään hallinnoinnissaan.

Niinpä kaikkien tunnettujen "boomien" lisäksi Venäjällä on toinen epävirallinen versio siitä, miten BMW deciferaa venäjäksi. Autoa, analogisesti BMP: n lyhennettä, kutsuttiin "kiristysajoneuvoiksi". Vaihtoehto on luonnollisesti kaukana alkuperäisestä, mutta jollain tavalla korostavat sen pääominaisuuksia, jotka ovat heikentäneet omistajiaan.

Yrityksen symboli

Merkki kuvastaa täysin yhtiön historiaa, joka aloitti toimintansa lentokoneiden moottoreiden tuotannolla. Pyöreä potkuri symboli tarkoittaa neljää yhtäjaksoista sektoria. Myös värimalli muistuttaa Baijerin valkoista ja sinistä lippua.

Koko historiansa ajan yhtiö on pysynyt uskollisena symboleilleen. Jo vuosikymmenen ajan ne eivät käytännössä muuttuneet. Muutos kosketti vain BMW: n kirjaimia, ja se tapahtui vuonna 1963. Koska yleisöllä oli aikaa tottua siihen, miten BMW: n lyhenne on, muutoksia ei ole tapahtunut. Tästä lähtien kaikki yhtiön erottamat merkit ovat pysyneet samoina.

Mallien ero digitaalisilla symboleilla

Brändin mallivalikoima on hyvin laaja. Ilman erityisiä merkintöjä on helppo kadottaa samanlaisissa koneissa. BMW: lla on useita erityisiä merkintöjä autojensa nimissä.

Kolmimerkkinen merkintä käytettiin laajalti 50-luvun lopulla ja merkitsi moottorin likimääräisen määrän. Myöhemmin ilmestyivät nelinumeroiset nimet, joissa neljäs numero osoitti ovien lukumäärän. Esimerkiksi, miten BMW edustaa vuotta 2002? Tämä auto, jossa on kaksi litran moottori ja kaksi ovea.

Kuusikymppisten mallien valikoima on laajentunut merkittävästi, ja tämä merkintä on menettänyt merkityksensä. Tuloksena oli samat kolme numeroa kuin alussa, mutta ensimmäinen alkoi nimetä sarja ja kaksi viimeistä - moottorin siirtymistä.

BMW tunnistimella E

Tätä nimitystä käytettiin 1960-luvun lopulla tunnistamaan BMW-autoja. Kun kirjain E on purettu, niin harvat ovat arvanneet. Alkuperäinen sana saksaksi, josta supistuminen tapahtui, on Entwicklung (käännös - "kehitys"). Kirjeen jälkeen numerot noudattivat standardia uusina malleina.

Kirjainta E käytettiin laajalti viittaamaan paitsi autoja, joita maailma näki, mutta myös tuntemattomille ihmisille, useita epäonnistuneita tai keskeneräisiä projekteja, jotka eivät koskaan poistuneet kokoonpanolinjasta.

Kun numeerinen nimitys oli sata, tunniste F käytettiin seuraavana kirjaimena aakkosjärjestyksessä. Ja nyt myös tulevat G-sarjan autot.

Joissakin mallien nimissä näkyy myös kirjain Z. Sitä käytetään merkitsemään keikkoja.

Muut aakkosnimet, jotka löytyvät autojen nimissä

Jos kirjaimia E ja F käytetään autosarjan nimeä varten, usein numeeristen nimitysten jälkeen voidaan löytää kirjaimia, joilla on täysin erilainen merkitys.

BMW-auton valitseminen, kun tämä tarra on, on tarpeen tietää:

- s - vaihtovelkakirjalainat;

- CS - lyhenne urheilupupista;

- d-dieselmoottori;

- g - kaasusylinterien läsnäolo;

- i - polttoaineen ruiskutusjärjestelmä;

- e - Taloudellinen moottori asennetaan autoon;

- L - osoittaa auton eliittiluokan tai pitkänomaisen alustan läsnäolon;

- M - käytetään urheiluautojen järjestelmää;

- s - poistettu urheiluauton nimitys;

- ti - poistettu viistokuviomerkintä;

- td ja tds - dieselmoottorin läsnäolo,

- X - käytetään kaikkia pyörävetolaitteita.

johtopäätös

Yksi maailman suosituimmista autonvalmistajista on BMW. Miten tämä lyhenne sanoo, meidän aikamme tietää muutamia, vaikka sitä käytetään kaikkialla.

Bayerische Motoren Werke on nimetty vaikka se ei ole kunnia auto, mutta jatkaa tuottaa laadukkaita autoja upeilla teknisillä ominaisuuksilla. Kehitystyössä on paljon malleja, jotka varmasti tulevat tulevina vuosina tuntemuksiksi ja eivät lopu iloisesti miellyttävän mukavuuden ja nopeuden faneja.