"Chevrolet Rezzo": tekniset tiedot, kuvia, arvosteluja omistajat

Euroopassa, tila- "Chevrolet Rezzo" debytoi Geneve (2001). Auto on saanut mielenkiintoisen ja tyylikäs ajaksi ulkonäkö. Muotoilu on hieman erilainen kuin luokan veljekset johtuen epätavallisen matalan kerroksen tasanteella. Täällä kaikki yksiköt kuljetetaan etuosaan, vapauttaa tilaa jalkojen alle. Sopiva malli perheille, jotka haluavat pienikokoinen jossa on mukava istua, ominaisuus suuria koneita.

Ensimmäisen sukupolven (2000-2004)

Huolimatta nimikyltti "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) kehittämä automalli Daewoo. Suunnittelijat ovat ottaneet edellinen malli Nubira J100, modernisoitu, ja malli on uskottu Italian mestarit Pininfarina. Tuotos saa tyylikäs ohut siluetti, se ei ole tavanomaista Pikkubussi, jossa on järkevämpi ulkoasu sisätilat.

salonki

"Rezzo" - kompaktven kapasiteetin lisäystä, joka on yksi harvoista linja "Daewoo". Auto on suunniteltu suuri perhe. Modulaarinen sisätilojen "Chevrolet Rezzo" voidaan muuntaa riippuen tämänhetkisiä tarpeita. muutos mahdollisuudet ovat laajat. Kolme modulaarinen takaistuimet taittaa muutaman sekunnin missä tahansa järjestyksessä. Taita vain takaisin, istuutuvat, kokonaan poistaa ne matkustamosta. Kun taitettu, käyttökelpoisen kapasiteetin lyhyellä elin nousee 1320 litraa. Boot kerroksessa hissi, sovitus alla vararengas, jack, bolonnik.

Auto "Chevrolet Rezzo" on suunniteltu 5 henkilöä. On seitsemän istuinta variantti. Suuren akseliväli on 2600 mm, matkustajille ole pulaa tilaa. Kojetaulun on vakio, suunnittelija ilahduttaa eroa. Kilvet lukea hyvin missä tahansa valossa. On olemassa useita vaihtoehtoja päättyy.

On monia tarjoaminen: ilmastointi, hallinta audiomagnitoly ohjauspyörän, on muutos luukusta. Ovet ovat varustettu erittäin mukavat kahvat. Välillä kuljettajan polvet ja kojelaudan paljon tilaa. Se on myös tarpeeksi tilaa "merkki" ja takamatkustajille. Jopa suurin vedettynä kuljettajan istuimen matkustajan polvet eivät kieltäytyä. Etuistuinten varustettu taitettava hyllyt ruokaa mukin pidikkeet takapenkin.

"Chevrolet Rezzo": tekniset tiedot

Suosituin oli versio, jossa on moottori 1,6 litraa. Taloudellinen moottori antaa tehon 90 hv Myös moottorit linja ylpeilee tarpeeksi tehokas tietylle luokan bensa: 1,8 ja 2,0 litraa. Masto moottori 16 venttiili chetyrehtsilindovy ulostuloa 126 hv Hänen kanssaan Rezzo kiihdyttää "sata" 10,8 sekuntia, kehittyvät enintään 180 km / h.

Vakiovarusteisiin kuuluvat 5MKPP tilaama mahdollinen automaattivaihteiston. Pyörän halkaisija 15". kuljettajan ja matkustajien terveys "vartija" 2 turvatyynyä. Integroitu vahvistin ovet sattuessa sivutörmäyksessä. On ABS-järjestelmä. Hillitä paino on 1347 kg, täysi - 1828 kg. Öljykuorma - 60 litraa.

Perusulottuvuudet:

• Pituus: 4350;
• Korkeus: 1580;
• leveys: 1755;
• maavara: 180.

Toisen sukupolven (2004-2006)

Vuodesta 2004, se tuotti päivitetty versio "Chevrolet Rezzo". Kuvassa muutoksen suunnitteluun. Toisen sukupolven eroaa modernisoitu etuosa, uusi etusäleikkö vaakasuora kromattu nauhat läpinäkyvä heijastimet, uudet takavalot. Lisäksi merkittävästi parannettu sisustus. Oli 2 uutta perusvalinnoista loppuun, koska vaihtoehtoja - paneeli puuta ja nahkaa. Top versiot on erillinen kaavoitettuja ilmanvaihtojärjestelmä.

Backseat - 3 erillistä kokoontaitettava moduuli yksittäisten säädöt. Chip "Chevrolet Rezzo" - kääntyy takamatkustajien etuistuimella. Nyt voit turvallisesti puhua ja siirtää tien pelikortteja. Eräässä käyttökelpoisessa, Five runko tilavuus 347 litraa. Ristissä takaistuin on kasvanut merkittävästi - jopa 1847 litraa.

moottorivaihtoehtoja täyttävät Euro 3 päivitetään myös. Korean versio kokoonpano, joka on varustettu 2,0 R48V moottoreiden nestekaasua tai bensiinimoottorin shestnadtsatiklapannym 128LS. PPC valita: automaattinen 4 vaihe tai viisiportainen "mekaniikka".

Kolmannen sukupolven (2006-2011)

uusi "Chevrolet Rezzo" julkaistiin vuonna 2006. Kuvassa auto rohkea mallia muutetaan. Hän tuli nykyaikaisempia, jotka kohdistuvat nuoriin. Tärkein ero tiedot - parantaminen polttoainejärjestelmän. Päivitetty mallien tuotettu Koreassa vuoteen 2008, Uzbekistanissa vuoteen 2009, Vietnamissa vuoteen 2011 saakka.

haittoja

1. Kone on äänekäs. Hum tie squeaks takajousitus moottorin jyrinä selvästi kuultavissa matkustamossa. Jopa sähkökäyttöiset ikkunat käynnissä tavallista kovempaa.
2. Kritiikki on työtä takan "Chevrolet Rezzo". Vastauksia siitä ole mairitteleva. Arvossa "4" ilmavirtaus siten, että se ei ole niin paljon ohjaamon lämpöä liesi jäähdyttää jäähdyttimen, lämpötila tulee suuremmaksi. Tilassa "2" lämpöä tulee, mutta kun kiihtyy -15 ° C 95-100 km / h, sivuikkunat 10 minuuttia huurretta. Optimaalinen tila kylmä - "3".

makeiset

1. Ulkoasu moottoritilan on hyvin harkittu. Palvelualueet ovat helposti saatavilla. Kanssa avaimella , voit indeksoida ottamatta paljon kannet.
2. Järjestelykomitea periaate sisustus sopii parhaiten standardeja minivans. Tuulilasi johtuu pitkälle. Sitä ei leijuu päätään, se lisää tunnetta avaruutta. Runsaasti tallennustilaa hartiat, jalat korkeus.
3. Silloin kun merkittävää pankkien, matkustajia, lemmikit eivät ole itseesi.

"Chevrolet Rezzo": arvostelut

Monet auton omistajat sanovat, että Rezzo kaupungissa ja radalla - kuin kaksi täysin eri autoa. Maantiellä auto kuin kelluva. Sisällä 90-120 km / h, kuljettajat sanovat sujuvan mukava ratsastaa. Pyörän tiukasti kiinni lumikelillä. Kääntyy kulkee luottavaisesti. Pikkubussi on jopa mahdollista harjoitella joitakin osia ajautuminen.

Kaupungille, ei kovin kätevää säätää algoritmin automaattivaihteisto. Kun moottori käynnistetään aluksi liikenteen löysällä purettiin, niin on terävä virtapiikin. On myös vaikeaa saada aikaan mitatun ennustettavissa kyydin. "Chevrolet Rezzo" ratsastaa tai liian helppoa, tai riittävän nopeasti. Manuaalinen tällaisia haittoja on.