CTP luokat ja niiden määrittely

Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen politiikka maksaa kuitenkin säätelee keskuspankin, mutta se ei ole sama kaikille kuljettajille. On niin sanottuja CTP luokat, jotka on määritetty ajoneuvojen omistajille perustuu useisiin tekijöihin. Artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti, mitä moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta luokka: miten määrittää tämä luku ja mitä se vaikuttaa.

Onnettomuuksia alennus

Kun laajennetaan politiikkaa vakuutusyhtiö tarkistaa, onko välin onnettomuuden. Tätä ei tehdä pois tyhjäkäynnillä kiinnostusta. Jos henkilö ajaa autoa varovasti ja ole mukana liikenneonnettomuuksia oletetaan alennus liikennevakuutuksia palvelujen määrä on enintään 50%. Tällaista politiikkaa arvoa säädetään tekijällä kutsutaan bonus-malus (MSC).

Miksi vakuutusyhtiö on halukas maksamaan ylimääräistä tarkka ajo? Hän on kannattavaa. Olkoon se menettää osan voitoistaan, joten alennus, nämä kustannukset ovat pienemmät kuin jos se on joutunut maksamaan korvausta onnettomuuden. Siksi auton omistajat kannustanut parantaa ajotaidot, joka tarjoaa 5% alennuksen kultakin ajo "ilman välikohtauksia." Tämä on bonus. Mutta huolimaton ajo, joka johtaa ongelmiin tiellä, ja kustannukset vakuutuskorvauksesta, kertyneet sakot-malus.

Aiemmin tänä maaginen suhde oli sidottu tiettyyn autoon, se oli hyvin epämiellyttävä. Loppujen lopuksi auton omistaja, kun auto myydään menetti kaikki bonukset. Siksi vuodesta 2008, vakuutushistorian liittyy henkilö, eikä ajoneuvoa.

Kolaroimaton, mutta ei aivan

CTP olettaa vastuuvakuutus, pikemmin kuin omaisuutta. Yksinkertaisesti sanottuna, ne tapaukset, joissa vakuutettu ei ole vastuussa siitä, mitä tapahtui, eivät vaikuta kustannuksiin politiikkaa. Otetaan huomioon vain ne onnettomuudet, joissa käytiin Vakuutusmaksu (jos vakuutuksenottaja oli vastuussa onnettomuudesta). Loput onnettomuudesta, joka esimerkiksi pohjautuu evroprotokol joko ole kirjattu liikennepoliisin, ei ole väliä.

Jos auton omistaja ei syyllisiä onnettomuuteen, se alennukset eivät ole menossa minnekään. Sekä siinä tapauksessa, että on syyllinen, mutta "kukaan ei ole nähnyt", ja osallistujat sopivat, ilman ilmoitusta liikennepoliisin.

moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta luokka

Lopulta saimme hyvin käsite "CTP luokkaa." Termi liittyy läheisesti bonus-malus kerroin, jota tarkistetaan edellä.

Erityinen etiketti, säätö-, kertoimella, joka arvo on määritetty eri olosuhteissa. Kuten voidaan nähdä, kahden ensimmäisen sarakkeen, tietylle vastaa MSC: lle.

Alennus lasketaan vähentämällä kerroin yhtenäisyyden ja kertomalla tulos 100%. Esimerkiksi, jos MSC on 0,85, alennus on:

(1-0,85) x 100% = -15%.

Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta luokka ei riipu pelkästään siitä, kuinka usein auton omistaja joutuu onnettomuuteen, vaan myös ajokokemus.

Mikä määrää vahingonkärsijän luokka

Asiakas, joka ensimmäisenä pyysi politiikan, saa standardin 3-luokkaan, jonka arvo on 1. Sen jälkeen oikeinkirjoituksen hänen vakuutushistorian.

Joka vuosi vuodesta ilman onnettomuus, vähentää nopeutta. Eli kun laajentaminen politiikan 3. luokan muutos 4. bonus-malus 0,95 ja 5% alennuksen. Jos onnettomuus oli, luokka, päinvastoin, pienenee, ja hinta politiikan kasvaa.

Kuinka tiedän luokan CTP

Nyt kun olemme ymmärtäneet ehdot, on aika selvittää, miten löytää luokan kuljettaja CTP. Itse asiassa laskea alennus liikkeeseen politiikka edellyttää vakuutuksen historian auton omistajan. Minne se tallennetaan?

Jos auton omistaja palveluja käytti samaa vakuuttaja, tarpeeksi soveltaa oman yrityksen. Työntekijä tarvitsee vain muutaman sekunnin tarkistaa myös vahingonkärsijän luokan sisäinen tietokanta ja määrittää kustannukset laajentaminen politiikkaa.

Jos kuljettaja päätti muuttaa vakuutusyhtiö, hänen on pyydettävä edelliseen "vartija" todistus muodossa numero 4, joka sisältää tietoa hälytyksen historiasta. Asiakirja toimitetaan viiden päivän kuluessa.

Tämä ei kuitenkaan ole aina tarvitsevat apua. Useimmat vakuutusyhtiöt käyttävät SAR pohja ja jopa tarjota verkkosivuillaan omasta asiakkaille mahdollisuuden laskea kustannukset politiikan perusteella näitä tietoja. Harvoin, mutta se tapahtuu, että luokka on määritelty politiikkaa.

Joskus uusi oletus yhtiö laittaa noviisi yksi. Sen ei pitäisi olla alas jarrut, koska tässä tapauksessa vakuutushistorian menetetään.

Tunne oma luokka

Määrittää myös vahingonkärsijän luokka voi omistaa, turvautumatta vakuutusyhtiölle. Riittää hyödyntää edellä merkki.

Kun kahden ensimmäisen sarakkeen olemme jo selvittäneet: luokat ja MSC. Loput viisi saraketta edustavat useita vakuutustapausten viime vuonna. 0 - tämä ei ole sattumaa. Näin ollen, 4+ osoittaa, että läsnä on neljä tai enemmän onnettomuuksia.

Arvot sarakkeet - on myös luokat. Esimerkiksi noviisi kuljettaja, joka voittaa ensimmäisen rekisteröintiperiaatteet kolmannen luokan ja KMB 1, matkustaa vuodessa ilman onnettomuuksia. Linjassa 3. luokka, näemme, että nolla onnettomuuksien määrä määritetty 4 lk. Jos siellä oli yksi onnettomuus, 1st. 1. luokan vastaa kerrointa 1,55. Pidämme:

(1,55-1) x 100% = 55%.

Näin ollen kuljettaja maksaa uudistettaessa politiikkaa 55% enemmän. Mutta tämä ei ole pahin linjaus. Mutta jos siellä on kaksi enemmän onnettomuuksia, M luokka osoitetaan, ja päästä pois ja palata laite kestää viisi vuotta.

Joka kerta hinnoittelussa vakuutusasiamiestä ohjaa yksi rivi taulukon, joka vastaa nykyisen luokan kuljettaja.

Mutta voit tehdä ilman maksua käymällä PCA ja heti tietää MSC tekemällä erityinen muoto nimi ja ajokortin numero.

Jos useita kuljettajia

Mitä jos politiikka on merkitty useita auton omistajat, joilla on eri luokan moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta? Miten määritellä hintaa politiikan tässä tapauksessa?

Tässä skenaariossa kustannukset lasketaan enimmäismäärä. Esimerkiksi kolme kuljettajan mukana CTP: ensimmäisessä MSC on 0,6, toisen - 0,7, ja kolmas - 0,9. Keinot politiikan tekijä 0,9 otetaan, ja alennus on 10%.

Jos kuljettajien määrä ei ole asetettu rajoituksia, bonus-malus riippuu siitä, onko vakuutus maksu suoritetaan viime sopimuksen voimassaoloaikana.

Tietoja häikäilemättömät vakuutusyhtiöt ja teknisiä virheitä

Kohtuullinen herää kysymys: miksi auton omistaja tarvitsevat tietoa siitä, kuinka löytää kuljettaja moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen luokkaa, jos kaikki tiedot pitkään sisältyvät yleiset puitteet ja vakuutusyhtiöt istua erityisesti koulutettuja ihmisiä, jotka osaavat laskea hintaa politiikan?

Ongelmana on, että ei aina tehdä nämä työntekijät on hyvä omatunto. Ja he voivat hyödyntää tietämättömyys asiakkaan tarjota hänelle vakiohinta, jolloin liikaa.

Vaikka vakuutuksenantaja tarkoituksellisesti muuttaa luokan asiakaspalvelu, joita voi esiintyä seurauksena tekninen vika tai virheellinen tietojen syöttö.

Jos CTP luokkansa politiikan syytä muuttaa, uusi vakuutus historia alkaa - ensimmäisen luokan. Ja kuljettajan maine muodostetaan uudelleen.

Siksi ei ole suositeltavaa ostaa väärennettyjä vakuutukset säästää rahaa. Loppujen lopuksi, kun auton omistaja CTP laajentaa kuljettajan luokka määräytyy perustuu historiaan hänen ajo, sekä näiden tietojen perusteella, laskea hinta. Jos tällainen historia siellä, kaikki alennuksia palavat.

Miten säästää moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta

Hinta muuttuminen vaikuttaa CTP luokissa, mutta myös muita tekijöitä. Esimerkiksi alueellinen hinnat vaihtelevat paikkakunnasta riippuen. Taitava kuljettajat koristella autonsa suhteellinen asuu alueella, jossa alueellinen suhde on pienempi, kun he itse mennä valtakirjan.

On myös tärkeää, kuka muu on merkitty lisäksi politiikan auton omistaja. Vakuutus ei rajoitu ne, jotka voivat hallita liikenteen on paljon kalliimpaa. Ja mentyään politiikkaa ihmisiä, jotka eivät mene kovin hyvin tai vain till on vain vähän ajokokemusta, täynnä tarpeettomia kustannuksia.

Lopuksi, jos auton omistaja ajaa autoa ei ole vakio, vaan esimerkiksi vain lämpimässä aikaan vuodesta, niin se ei ole mitään järkeä overpay koko vuoden. Tarpeeksi ostaa vakuutuksen muutaman kuukauden.

Nyt me tiedämme, mitä CTP luokkia, mitä he tekevät, ja niiden tunnistaminen.