"Fiat Fiorino": mallin historia kolmessa sukupolvessa

Fiat-Fiorinon kevyen hyötyajoneuvon historia alkoi vuonna 1977. Sitten ensimmäinen malli vapautettiin. Neljäkymmentä vuotta on kulunut siitä hetkestä lähtien, mutta Fiorino LCV -autot ovat edelleen tulossa. Pitkäkestoinen tuotanto johtuu mallin suosioista, mikä on perusteltua monista syistä, ja osa niistä haluaisin kiinnittää huomiota.

Ensimmäinen sukupolvi

Tämän auton perustaksi otettiin alustakomponenttimalli Fiat 127, joka julkaistiin vuonna 1971. Sen kehittäjät eivät ole valinneet rennosti. Loppujen lopuksi Fiat 127 voitti ensimmäisen sijan nimeksi "Paras eurooppalainen auto 1972".

Mutta ulospäin Fiorino eroaa tästä alikompaktikoneesta. Sen ominaispiirre on rahtikappale "kantapää", jonka korkeus on 1,3 metriä.

Ensimmäinen sukupolvi "Fiat-Fiorino" oli etupyöräveto ja varustettu 45-hevosvoimalla 0.9-litrisella moottorilla, joka oli yhdistetty 4-nopeuksiseen "mekaanikkoon". Vuonna 1980 valmistajat päättivät muuttaa mallin ulkonäköä, tehdä siitä nykyaikaisemmaksi, ja he alkoivat myös varustaa auton uudella, tehokkaammalla moottorilla. Se oli 1,1 litran tilavuus ja tuotti 50 "hevosta". Tulevaisuudessa oli kolme moottoria, joista kaksi oli bensiiniä, 55 hv ja yksi diesel. Hän tuotti 45 "hevosta".

80-luvun lopussa

Fiat-Fiorino-mallin toinen sukupolvi julkaistiin vuonna 1988. Mutta huolenaiheiden asiantuntijat alkoivat kehittää päivitettyjä versioita vuonna 1984. Sitten he päättivät vapauttaa kokonaan uuden koneen ja perustivat miniauto Fiat Uno -alusta. Lisäksi toisen sukupolven versiot tuotettiin sekä suljetulla kappaleella että pickupina. On huomattava, että nämä mallit julkaistiin vuoteen 2000 asti. Noin 12 vuotta tuotettiin ja myydtiin noin 250 000 kappaletta.

Kahdeksan eri moottoria tarjottiin toisen sukupolven Fiat-Fiorino -mallille. Tehokkain vaihtoehto oli 75-hevosvoiman 1,6 litran yksikkö. Tällä moottorilla huuvan alla oleva auto kiihtyi 100 km / h: een 14 sekunnissa. Ja sen enimmäismäärä oli 150 km / h.

Heikoin moottori tuotti 57 "hevosia", joiden tilavuus oli 1,7 litraa. Se oli diesel ja siinä oli 5-nopeuksinen "mekaniikka". Mallin, jossa tämä moottori huuvan alla, voisi nopeuttaa 135 km / h. Nopeusmittarin 100 km / h merkki saavutettiin 24 sekunnissa. Tämän moottorin autojen suurin etu oli polttoaineen kulutus. Yhdistelmäkierroksella 100 kilometriä oli noin 5 litraa dieseliä.

Tuotannon nuotit

On syytä huomata, että vuonna 1992 Italian laivaväylän auton uusintaversio julkaistiin. Sen tärkein ominaisuus oli viehukas Fiat Tipo, joka oli suosittu näinä päivinä. Myös restyling-versio kehui uudesta, mukavammasta mökistä ja taloudellisesta moottorista.

On myös mielenkiintoista tietää, että vuonna 1994 huolenaiheessa kehitettiin uusi foorumi, joka on suunniteltu tunnetuksi Fiat-Uno eurooppalaiseksi versioksi, joka tunnetaan tulevaisuudessa Fiat Mille. Perusta osoittautui onnistuneeksi, joten yrityksen asiantuntijat päättivät rakentaa siihen ja "Fiorino".

Vapautus

Mallin kolmas sukupolvi esiteltiin autoilijoille vuonna 2007. Se oli täysin erilainen "Fiat-Fiorino". Ominaisuudet ovat muuttuneet, kuten ulkonäkö sisätilojen kanssa. Tämä auto alkoi muistuttaa tyylikästä, kompakti, virtaviivaista minibailiota.

Mallia kehittivät Fiat-asiantuntijat yhdessä Tofaş- ja PSA Peugeot -yritysten ammattilaisten kanssa, joten useat suunnittelijoiden päälliköt osallistuivat sen luomiseen. Tämän auton "rusinat" olivat ekspressiivisen muodon loistava optiikka, laajennettu akseliväli ja massiivinen voimakas puskurin.

Katse sisään, näet miten ergonomisesti harkita salonki. Jos puhumme sisustuksesta, voimme sanoa varmuudella: tässä tapauksessa ominaisuutta tarkkaillaan tarkasti yksityiskohdat, ohjaimet ja varaosat Fiat Fiorino. "Fiat Fiorino" on tullut miellyttävämmäksi, tyylikkääksi ja kauniaksi. Ja toimiva! Sarjaan kuuluu monitoiminen nahkainen ohjauspyörä, säädettävä lennolle ja kallistukselle, sarake, äänentoistojärjestelmä, jossa on Windows Mobile -toiminto ja USB-tulo, ajotietokone, voimanlähde, parktronic, ABS ja monia muita miellyttäviä vaihtoehtoja.

ominaisuudet

Muutamia sanoja on syytä mainita, mitkä moottorit asennetaan Fiat-Fiorino-auton viimeisimmän sukupolven malleihin. 1.3 Turboahdettu dieselmoottori, joka on yhdistetty 5MKPP: hen, on suosituin ja edullisin vaihtoehto. Hän tuottaa 75 "hevosta", autollaan autolla voi nopeuttaa 155 km / h. Ensimmäinen "sata" Fiat vaihtaa 13 sekunnin kuluttua siirron jälkeen. Tämän mallin suurin etu on taloudellinen kulutus. 100 kilometriä vain 5,7 litraa. Moottorilla moottorilla kuluu vain 3,8 litraa.

Oli myös bensiinimoottori. Tilavuus oli 1,4 litraa, hänellä oli teho 73 hv. Ja verhoilla, joissa tällainen yksikkö oli huppu, sai myös suosiota, koska ne tarjottiin 6-nopeuksisella "automaattisella".

Omistajan kommentit

Lopuksi on syytä mainita Fiat Fiorinon kommentit. Ja ei voi vain olla iloisia siitä, että ne ovat periaatteessa positiivisia.

Tämän mallin etuna on, että ihmiset pitävät mukavuutena, mukavana ja erinomaisena meluseristuksena, jonka ansiosta et kuule moottorin toimivuutta. Mikä on hyvin vaatimaton palveluksessa, muuten. Ja se koskee kaikkia moottoreita poikkeuksetta. Toinen "Fiat" erinomainen, laadukas jousitus ja erinomainen optiikka. Valo on niin kirkas, että voit liikkua pitkin tiestä, ei kaukovalot.

Ja tietenkin, älä välitä tämän auton salonkiin. Se ei ole vain esteettisesti houkutteleva, vaan myös käytännöllinen, muunnettavissa. Takaistuimet vedetään takaisin sekunneissa.

Yleensä autoon on paljon plussia. Pienennä vain yhtä - kone ei toimiteta Venäjän markkinoille. Siksi, jos haluat ostaa sen, sinun on tilattava se toisessa maassa.