Fighter "Typhoon": ominaisuuksia ja kuva

Sitten toisen maailmansodan ja Vietnamin, kävi ilmi, että aseellisen opposition voittaa hyvin vaikeaa ilman ilmatukea. Viime vuosina leimasi nopea kehitys maataistelukoneen ja hävittäjän, teollisuus on houkutellut tähän uuteen ja tieteellistä kehitystä.

Yksi paljastava tulos fuusion puolustus tiede ja teknologia on tullut taistelija "Typhoon". Mukaan johtava ulkomaisten ja kotimaisten asiantuntijoiden ilmailun, se on yksi kaikkein laadukkaita yksilöitä Länsi aseita. Mikä on tämän tason, ja miten se on tyypillistä, kuvaamme tässä artikkelissa.

Heti todeta, että hänen kaukaisen esi "Typhoon" - taistelija toisen maailmansodan, on myös erittäin ketterä ja suuri performanssia.

perustiedot

Sen ytimessä, tämä kaksimoottorinen neljännen sukupolven hävittäjä. Ominaista deltasiipi ja rakennettiin "ankka". On huomattava, että muutos "Typhoon", joka julkaistiin viime vuosina on sukupolvi 4+ ja 4 ++. Yleensä tällaisen kehitystyön lupaavan lentokone aloitettiin jo vuonna 1979.

Saatavana kone välittömästi neljä versiota. Erilliset versiot ovat jo Englannissa, Saksassa, Italiassa ja Espanjassa. Erityisen mielenkiintoista on se, että tiedot vapauttamaan lentokoneita ei ole saatavilla yhdessä paikassa: tämä osallisena useita lentokoneiden valmistus yhteenliittymä.

hallituksen sopimus

Katsotaan luetella ne, jotka tuottavat tärkeimpiä osia rungon ja moottorin:

• Alenia Aeronautica. Tekee kotelon takana, flaperons ja lähti siivet.

• BAE Systems. Se peittää ensimmäinen valmistaja tuotannon osia taka lentokoneen osa on mukana valmistus edessä rungon (jossa PGO) gargrota, lyhty. Vastuussa myös tailplane.

• EADS Deutschland. Se tekee keskiosa, ja on tuottanut keskeinen osa kehon.

• EADS CASA. Yritys tuottaa säleet ja oikealla laidalla.

Suuria rakenteellisia piirteitä

Yleensä taistelija "Typhoon" luotiin perustuu suurelta osin käyttöön pisimmällä lentokoneen elektroniikkaan ja saavutuksia. Suunnittelijat ovat tehneet paljon, jotta voidaan maksimoida ohjailuominaisuudet, vaikka tulossa hyökätä äärimmäisissä kulmissa.

Suunnittelimme lentokoneen järjestelmän mukaan, joissa käytetään delta siipi lakaista 53 astetta. Säleet ja läpät - Kaksiosainen, canards suorittaa pyörivät, köli ja peräsin - ilman stabilisaattoria. Tällainen järjestelmä on aivan sama ja melko voimakas kasvu ohjattavuus lentokoneen ja lasku vastus ilman äänen nopeudella.

Samolet- "näkymättömiä"

Vähentää tutka näkyvyys koneen, etureuna edessä hännän on valmistettu materiaalista, joka absorboi radioaaltoja. Vaikka virallisesti taistelija "Typhoon" ei kuulu luokkaan valmistamien "stealth" tuotannossaan ovat laajalti käytettyjä tekniikoita ja materiaaleja, jotka voivat tehokkaasti haihduttaa radioaalloille. Itse asiassa tällainen tehtävä on laitettu ennen suunnittelijat aluksi: miten tehdä kone selvemmin voi olla edessä nykyaikaisen tutkan.

Mitä on tehty tämän saavuttamiseksi? Ensinnäkin suurin ilmanotto hukkuivat kotelossa etupää moottorit naamioitu erikoislaitteita. Kaikki, joissa kone siiven etureunojen ja hännän stabilointiaineita, ja peitetään etureuna materiaalin absorboivat tutkasäteilyn. Lisäksi keskeyttäminen ohjuksia mahdollisimman paljon lähempänä kehon, mikä mahdollistaa myös piilottaa ne vihollisen tutkasäteily.

Tässä yhteydessä on syytä mainita, että tällä hetkellä "Typhoon" - taistelija-pommikone, monikäyttöinen ja siten varmistaa sen näkymättömyys on mahdotonta periaatteessa (mutta se ei ole niin välttämätöntä).

Basic kehittäjille

Lähes kaikki uudet komponentit ja niiden seokset, jotka ovat saavuttaneet niin korkea indikaattorit on insinöörien EADS / DASAn huolenaihe. Lisäksi sama yritys oli yksi perustajista, ja sitten valmistajat monia tärkeitä rakenteellisia osia lentokoneen. Nämä alueet ovat lähes kaikki etureunan molemmat siivet, ulomman ja sisemmän pinnat ilman saanti, sekä hissit ja komponentit sen vieressä.

Perusaineita, joita käytettiin rakentamiseen

Monet käytettyjen materiaalien, ja tavanomaisen alumiiniseosten ilmailun ei ole niin paljon. Näin ollen, yli 40% kokonaispainosta ilma-aluksen rungon on CFRP. Litiumin määrä alumiinin ja tulee 20% puhdasta alumiiniseoksesta osuus 18%. Lujat materiaalista, joka perustuu titaani miehitetty 12% ja lasikuitua osuus 10%. tasainen pinta sulkeutuu 70% hiilikuitua, 12% ovat materiaaleja, jotka perustuvat lasikuitua.

Noin 15% pinta-alasta kuuluu metalli, ja toinen 3% ovat erittäin kestävästä muovista ja muiden rakennusmateriaalien. Muuten, kaikkien eurooppalaisten taistelulentokonetta teknologisesti melko taistelija "Typhoon": 5% käytetyistä teknisistä ratkaisuista ei ole vielä julkistettu, koska salainen kehittämään eurooppalaista avaruusjärjestöt.

Jopa alkuvaiheen suunnittelussa lentokoneen rakenteen ehto oli säädetty toimeksiannon että tyhjänä lentokoneen painon saa olla enintään 9999 kilogrammaa. Lisäksi se, että rakenteellisesti sisällytetty suunnitella uusia seokset perustuvat magnesiumin ja alumiinin. Resurssien glider on vähintään kuusi tuhatta tuntia. Siten taistelija "Typhoon" merkittävästi suoriutuu US F-35, jossa tämä osuus vaihtelee 2-4000 tuntia.

Ominaisuudet rakenneosien

Runko on valmistettu osittain itsekantava järjestelmä. On varsin tehokkaalla laskujen Cockpit haarniska, joka suojaa pilotti yksittäisistä käsiaseiden luoteja. Katos - tselnoformovanny, suhteellisen kaukana hyväksi kotelon. Tämä ratkaisu annettiin ohjaaja varmistaa mahdollisimman hyvä tarkistaa. Tämä on erittäin tärkeää nykypäivän ilmataistelun ohjailu. Tällöin taistelija "Typhoon", joka on kuva artikkelissa on yksi parhaista ajoneuvojen Naton.

Kuten olemme jo todenneet, että Ohjelmassa sitä on käytetty odnokilevym höyhenpeite, joka on melko laajalla alueella. Varsin huomattava massiivinen ilmanotto lämmönvaihdinjärjestelmää. Siiven koko iho on valmistettu kestävästä hiilikuitua. On kuitenkin yksi poikkeus. Puhumme kontteja ja poikenneen sukat, jotka sijaitsevat päissä siivet. Ne on valmistettu alumiiniseoksesta ja litium.

Kokonaispinta-ala on korkeusvakain on 2,40 m ^2. Sen valmistusta myös kevyitä polymeerejä (enimmäkseen). Yksinkertaisesti sanottuna, taistelija "Typhoon" (kuvassa näkyy tässä materiaali) on korkean teknologian lentokoneiden, joiden tuotanto on yksinkertaisesti mahdotonta ilman vahvaa teollinen perusta.

alusta

laskuteline - kolmipyörä. Varustettu telineet polkupyörä. Erikoisuus on, että kaksi ensimmäistä mennä rungon pituussuunnassa, kun taas katkaistaan poistetaan eteenpäin. Toinen erikoinen piirre koneiden NATO - Rungon täysin optimoitu laskeutuu hyvin karkea, huonosti korjattu kiitotiellä. Mutta on ongelma. Aluksi oletettiin, että minimipituus BKT istutus on yhtä kuin viisi sadan metrin. Tämä indikaattori, taistelija "Eurofighter Typhoon" oli myös tulla huippuluokan.

Mutta jo ensimmäisenä kenttäkokeet kävi selväksi, että tällaisessa tilanteessa on vahva ylikuumenemisen jarrut, ja siksi mahdollisimman pituus nousi 750 metriä. Kuitenkin ääritapauksissa lentäjä voi käyttää jarrua laskuvarjo.

Moottorin suunnittelu, perusselitelmin voimanlähteen

Moottori alkoi kehittyä vuonna 1983. Työ alkoi kaukana tyhjästä: perusteella otetun moottorin lentokoneen "Tornado". On kuitenkin olemassa viitteitä siitä, että voimalaitos otettiin Rolls-Royce XG.40 kokeellinen koneita. Mikä se oli, penkkikokeilla aloitettiin vasta vuonna 1988.

Tuloksena oli kehitystä EJ200. Tämä ohitus ohivirtausmoottorit moottori, ominaisuus, joka on massiivinen jälkipoltin. Turbiinisiivet tehdään laajaa käyttöä yksikiteisen materiaalien kaikki levyt valmistetaan menetelmällä jauhe taonta. käyttövoima ohjausjärjestelmä on täysin digitaalinen. Lisäksi moottori on integroitu diagnostinen järjestelmä. Lähes kaikki kiinteä osa moottorin komposiittimateriaaleista. Polttokammion on suojattu kulumiselta perustuu keraamisen koostumuksen.

Tämä huomiota yksityiskohtiin tekee taistelija "Eurofighter Typhoon" yksi kaikkein kestävimmät modernin Lentomelun. Niinpä vuodesta 2010 se on jo kerännyt yli 250 moottoria, resurssi, joka on saatettu jopa 10000 tuntia.

Ilmanotto on sijoitettu rungon, sen ääriviivat muuttumaton. Sivuseinät ovat suoria, alempi - kaareva. Pystysuora väliseinä, tämä rakenne on jaettu kahteen kanavaan, alaosan kukin niistä voidaan kääntää, tarjoaa paremman ilmavirtauksen alla voimakkaassa jarrutuksessa.

moottorin tekniset

On huomattava, että vaikka ilma suunnitteluvaiheessa, Saksa, Iso-Britannia, Espanja ja Italia ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jonka mukaan maa sitoutui toimimaan yhdessä kehittää ja muokata työntövoimajärjestelmiä Eurofighter Typhoon. Tärkein ominaisuus moottoria ei edes sen kestävyys ja käyttöikä, ja modulaarinen. Tämä lihavoitu ratkaisu on vähentää aikaa, joka tarvitaan sen purkamista, jopa 45 minuuttia.

Moottorissa on seuraavat ominaisuudet:

• Työntövoima "kuiva" on 6120 kg.

• Lämmitä indeksiarvo - 9097 kg.

• Jos tavanomaista lento polttoaineen kulutus vaihtelee +0,745-0,813 kg / kg tunnissa.

• Jälkipolttimessa tilassa, tämä indikaattori on paljon enemmän - 1,65-1,72 kg / kg tunnissa.

• Lämpötila kaasujen turbiinin voi saavuttaa 1840 ° K.

• Keskimääräinen virtaus on 76 kg / s.

• Tärkein turbiini halkaisija - 740 mm.

• Kokonaispituus voimalaitoksen - 4 metriä.

• se painaa 989 kiloa.

• Resurssien vanhat versiot - 6000 tuntia, mutta nykyaikaiset moottorit voivat jo lentää 10000 ..

• Väli tarkistaa moottorin - tuhat tuntia ..

Tämä on mitä tunnettu "Typhoon" (taistelija). Teho kone siten, että se voi saavuttaa suurin nopeus on enintään 2 Mach, joka on noin 2500 km tunnissa.

polttoaineen varastot

Polttoaineen syöttö on tallennettu rungon ja kölin osa ja siivet on sijoitettu säiliöiden korkean lujuus. On mahdollista sijoittaa hardpoints vain kaksi ylimääräistä säiliötä, jonka tilavuus on 1500 litraa ja 1000 litraa, vastaavasti. On erityisesti huomattava, että suunnittelijat ovat antaneet mahdollisuuden ilman tankkausta, erityisesti eri kuin vain "Typhoon" (taistelija). Hävittäjän tämän mallin, käyttäen kaikkia varannot polttoaineen, voi lentää lähes neljätuhatta kilometriä (todellisuudessa - enintään 3200).

Flight Control System

Flight Management System Nelivaiheinen mukautuva. Huomaa, että ei ole mekaanisia varakanavalla. Se johtuu monimutkaisia elektronisia järjestelmiä mahdollisimman suuri joustavuus maksiminopeus lennon, sekä luottavainen käyttäytyminen lentokoneen tällaisissa olosuhteissa. Eteenpäin Katse PIRATE järjestelmän ja pulssi-Doppler-asema ECR90 ovat osa ydinjoukko aseita.

Inertianavigointijärjestelmä. On rengas laser gyroskooppien lentäjä voi käyttää erityistä huomiota indikaattori, sekä laitteet, jotka automaattisesti ennustaa prioriteetti vihollisen hyökkäys. Lisäksi sama järjestelmä vastaa määritelmää väistöliikkeitä ja hyökkäys vihollisen ajoneuvoja. Tietenkin, elektroniikka voi tehdä suosituksia asejärjestelmien että paras käyttö ilmataistelussa.

Defence Systems ja hyökkää

Kallein elektroninen täytteenä on DAS järjestelmä. Sen pitkän aikaa luoda kehittyneitä laitoksille Saksassa ja Isossa-Britanniassa. Järjestelmä prosessit ja tulkitsee tiedot että ilma saa laserin ja tutkalaitteiden. Se vastaa vapauttamisesta houkutuslintuina ja jammailua lähteistä. Se ohjaa lentokoneen ja passiivisen suojan. Sijoitetaan säiliöt varusteilla siipi. Laseretäisyysmittalaitteesta funktiota indikaatioon sijaitsee myös päähän siiven osassa.

Huomaa, että tämä taistelija periaatteessa ei ole sisäistä aseita lahti. Ne korvataan suspensorial ulkoisia komponentteja, joka suuresti yksinkertaistaa havaitsemista ilma vihollisen tutka, mutta se voi merkittävästi laajentamaan käytetyt aseet.

Erityisesti tälle mallille taistelija suunniteltu ja käytetty polukonformnye polttoainesäiliöt.

Kaikki lennot on suspensorial kolmetoista solmua. Niillä on taipumus sijoittaa enintään neljä rakettia "Skayflesh" (RAF) tai "Asp" (italialainen Air Force). Ne sijoitetaan vähän "värin" asentoon rungon alle lentokoneen. Se on myös mahdollisuus sijoittaa kaksi pientä ohjusten ASRAAM tai AIM-9. Ne on ripustettu solmujen siipien.

Kaikki lennot voidaan varustaa kymmenen ohjuksia "Ilma-ilma", mutta tässä tapauksessa lentoonlähtöpaino auton saa olla enintään 18 tonnia. kolme erillistä suspensio, joka on suunniteltu roikkuu ylimääräisiä polttoainesäiliöitä. Huomaa, että monen roolin taistelija "Typhoon" on lisäksi varustettu automaattisella tykki kaliiperi 27 mm, joka on mukana tuotantoa yrityksen "Mauser".

pommi-kuorma

Jos aiot tehdä lakko toiminnot päällä, seitsemän ulkoista hardpoints mahtuu 6500 kiloa pommeja, sekä vähintään kuusi ohjusten "ilmasta-ilmaan." Säde sotatoimet voivat ylittää tuhat kilometriä. Pienin korkeus taistelu taistelija pidetään merkkinä 325 metriä, maksimi - kilometri. Täysi aseistus Fighter Bomber "Typhoon" (kuvia hänestä olemassa tässä materiaali) voidaan suorittaa taistelulentoa aikana kolme ja puoli tuntia.

Varojen jakaminen tuotantoon

Suunnitellut oli tuottaa 620 Tämäntyyppisissä koneissa. Koska alun perin oli neljä valtiot, jotka ovat vapaaehtoisesti osallistua ohjelmaan, ilma oli jaettu niiden voimassa olevien tuotantokapasiteettia.

Esimerkiksi Isossa-Britanniassa tehtaat sitoutui kerätä 232 "Typhoon", kerätään Saksassa, 180 yksikköä, osuus Italian sai 121 lentokonetta. Espanjalaiset, huonon tuotanto-olosuhteet, uskottiin kerätä vain 87 taistelijaa. Ensimmäisessä lentokoneet alkoi saapua vuonna 2003. Yhdistynyt kuningaskunta on myös saanut ensimmäisen hävittäjän tämän mallin samaan aikaan jotkut niistä heti meni muodostumista 17 Squadron. Se Planes huolellisesti testattu. Ironista kyllä, EU virallisesti Ilmavoimien sai vain 1. heinäkuuta 2005. Ensimmäinen erä 148 yksikköä taistelijoita toimitettiin, ja ne kaikki ovat yhä käytössä.

Jo vuonna 2002, Itävallan hallitus on ilmaissut olevansa kiinnostunut ostamaan 18 laitteita, laskemisesta tuotantoon heti 2550000000 dollaria. Kuitenkin kesäkuussa 2007, koska lähestyvän kriisin sopimus on tarkistettu: mukaisesti uusiin olosuhteisiin, itävaltalaiset halusivat saada yli 15 konetta, ja enemmän "rajoitettu" kokoonpano. Tähän mennessä vastaavia sopimuksia allekirjoitettu Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ja on lähellä asiakasta. On todettu, että EU: n pitäisi laittaa kasvit välittömästi 707 taistelijaa.

Sopimus aloittaa tuotanto toisen erän allekirjoitettiin 14 joulukuu 2004. Ensimmäinen erä Lentokoneiden nousivat siivilleen vuonna 2008. Kukin monen roolin taistelija "Typhoon" (kuva koneita on, artikkelissa) on mukana täysi valmistajan asian loppuun takuuaikana.

erot versioiden

Aluksi luultiin, että lentokoneet tätä mallia käytetään yksinomaan torjumaan vihollisen. Mutta kun kampanjan alussa Afganistanissa, he ovat alkaneet aktiivisesti hakea tukahduttamista maahan tavoitteita. Muuten, jos taistelija olisi toiminut "Typhoon" vastaan MiG? Tuskin. Kyllä, Afganistanissa Neuvostoliiton kone voi olla, mutta se on vain tuolloin oli jo yhden ohjaajan joka voisi nostaa ne ilmaan.

Päivitetyt koneet jo vuonna 2008 oikeutetusti voitaisiin kutsua usean roolin taistelijoita. Ne voidaan erottaa lyhennettä FGR4 (jos otsikko on, T3, eteesi - kaksinkertainen versio ilma). Ennen uuden muutoksen kaikkien käytettävissä "Typhoon" parannettiin ennen vuoden 2012. Taistelija "Typhoon 5" kehitetään parhaillaan täydessä vauhdissa. Ominaisuuksia se ei ole vielä tiedossa.

Parannuksia on johti merkittävään kasvuun laskuteline, täysin uusia avioniikkatuotteiden, mukaan lukien parannettu ilmailutekniikan järjestelmä. Lisäksi merkittävästi parannettu "ilma-kentällä" asejärjestelmä tyyppi, joka on sanelee, että heidän tarvitsee lentokoneen hyökkäyksen tason toimintoja. Tällä hetkellä käydään neuvotteluja perustamaan kolmannen sukupolven taistelijoita. Niihin EU on suuria suunnitelmia: katsotaan, että pelkästään Yhdistyneessä kuningaskunnassa on oltava vähintään 170 "Typhoon" vuoteen 2030 mennessä.

Kolmas versio ilma tulee olemaan täysin conformal polttoainesäiliöt, jälleen kerran, on täysin korvataan elektroniikasta. Vielä tärkeämpää on, hävittäjäkoneiden varustaa tehokkaampi käyttövoimajärjestelmä, ja tutka aktiivinen vaiheohjauksisen antennijärjestelmän.

Mutta mielenkiintoisin on muunnelma "Typhoon", suunniteltu RAF (taistelija "Typhoon MK 1"). Tässä sovelluksessa kone oli täysin uusi tarkoituksiin ohjausjärjestelmissä ja laseretäisyysmittarit jotka on kehitetty erityisesti Israelin puolustusteollisuusyritys Rafael. Parantunut ja pommi aseistusta. Joten, jos läsnäolo täsmäpommien punnitus 450 kiloa. Ne tuottavat amerikkalainen yhtiö Raytheon. Heillä on mahdollisuus osoittaa lasersäteen, sekä GPS-korjausjärjestelmä.

Lentokoneiden kolmannen ja neljännen sarjan alustavasti pitäisi mennä palvelukseen jäsenmaiden sopimuksen, ja jotkut ostajat eivät aiemmin 2017. Oletetaan, että taistelija "Typhoon" 5. sukupolvi on alettava kehittää suunnilleen samaan aikaan.