GAZ-32213 - ylpeys kotimaisen autoteollisuuden

Historiaa suunnittelun ja rakentamisen malli liittyy monia vaiheita. Ajoista Neuvostoliiton Gorkin autotehtaan oli ehdoton johtaja tuotannon keskiraskaiden kuorma-autojen. Sen tuotteita käytetään aktiivisesti kaikilla talouden aloilla. Keskipitkän "nurmikot" ovat välttämättömiä kaikissa liikenteen yritys. 80-luvun lopulla, t ilmestyi yhä pieni yksityinen osuuskunta harjoittaa kaupallista toimintaa. Mistään kauppa tarvitaan kuorma-auton tai pakettiauton.

Se oli tällä kertaa tuli esiin kysymys siitä, että perustetaan pieni pakettiauto, koska kaikki eivät voi olla valtava ja kyltymätön GAZ-53. Gorki Insinööritoimisto alkoi luoda täysin uudenlaisia kevyitä kuorma-autoja, jotka sitten ihmiset saavat lempinimen "Gazelle". Alunperin se aikoo luoda aluksella "Gazélec Ajaccio", mutta vuonna 1996, Gorki tehdas aloitti massatuotantoon pikkubussi GAZ-32213. Se on samat ominaisuudet ja sama kantavuus (1500 kg). Ja hetken se sai paljon suosiota.

GAZ-32213 - ominaisuudet

Pienoisbussit pois hihnan kehon eri muunnelmia. He olivat sekä tavara- että henkilöliikennettä pakettiautojen. On 2 variantteja ruumiin matkustamon korkeutta, sekä kolme vaihtoehtoa määrän matkustajapaikkaa.

GAZ-32213: tekniset tiedot ja mitat

Pikkubussit eroavat keskenään ja ominaisuuksista - koneen täydentää kolme moottoria variantteja (ne kaikki toimimaan bensiinillä ja AI-92). Myös "Gazelle" tarjoaa seuraavat yksiköt: UMZ-4215 ja ZMZ mallit 4025 ja 4026. He työskentelevät yhdessä käsivaihteisto 5-vaihteinen. Kun rungon pituus on 5,5 metriä akseliväli on 2,9 metriä. Pikkubussi on tilavuus on 70 litraa. Keskikulutus Gorkovsky ihme on enintään 12 litraa 100 km.

pikkubussin

On syytä huomata, että auton ensimmäinen paikka luotu minibussilla yritysten kuljetusta. Mutta koska sen kustannustehokkuutta ja yksinkertaisuus huoltoa uusia GAZ-32213 on käytetty laajasti yksityisten yritysten harjoittavat kuljetuspalvelun. Pian se kehittyi suuremman version "Gazelle", jossa on suuri määrä matkustajapaikkojen ovat ihanteellisia liikenteen reitittämiseen (malli 2705).

Edut ja haitat

Niistä eduista "Gazelle" on huomattava sen ohjattavuus ja annon helppoutta (puuttumisesta huolimatta sekä ohjaustehostimen). Johtuen pitkänomainen konepellin, on helppo pääsy moottoriin. Matkustamossa on erinomainen yleiskatsaus ja säädettävä ohjauspyörä korkeus. Erittäin luotettava jarrujärjestelmä. Haitat ovat huono ammattitaito, usein moottorin ylikuumenemisen kesällä, huono laatu Muovisisusta elementit (ne yksinkertaisesti sulavat ilman lämpötila on yli 30 astetta). Ohjaamossa on riittävä ilmanvaihto. Kytkinlevy on vaihdettava lähes joka kausi (välein 10 000 km).