Itsekulkeva ase "Shilka". ZSU-23-4 Shilka

Kahden ensimmäisen vuosikymmenen aikana ulkonäkönsä jälkeen lentoliikenteestä tuli voimakas taisteluvoima. Luonnollisesti heti alkoivat näkyä varoja tuhoavien hyökkäysten torjumiseksi. Ensimmäisen maailmansodan yksinkertaisimmat lentokoneet saattavat aiheuttaa huomattavia vahinkoja sotien kohteeksi joutuneiden osapuolten joukolle. Sitten tulivat Espanja, Abyssinia ja monet muut konfliktit, jotka tapahtuivat ilma-alusten avulla, usein pommittivat puolustuskykyisiä asemia tai rauhanomaisia siirtokuntia vastustamatta. Ilmailun vastarinta alkoi kuitenkin vuonna 1939, jolloin toisen maailmansodan tapahtui. Ilmavoimien tykistö tuli erityyppiseksi aseelliseksi. Useimmiten maavoimien tärkein ongelma edustivat viholliset maajoukot, jotka toimivat alhaisilla korkeuksilla ja aiheuttavat tarkat pommitukset. Tämä tilanne ei ole muuttunut oleellisesti viimeisten seitsemän vuosikymmenen aikana.

Shilka-konseptin historiallinen tausta

Jo 1900-luvun loppupuolella monet asevalmistajat, jotka ennakoivat kasvavaa kysyntää, osallistuivat nopeiden tulipalojärjestelmien kehittämiseen, jotka on suunniteltu ensisijaisesti ilmatavoitteiden torjumiseen. Tämän seurauksena pienten kaliiperi-aseiden näytteitä ilmestyivät tornin kolmijalkoihin, joissa oli pyöreät kääntömekanismit. Esimerkkejä ovat saksalaiset ilma-aluksen aseet FlaK (lyhyt Flugzeugabwehrkanone), jonka Wehrmacht hyväksyi vuonna 1934. Sodan aikana, joka alkoi viisi vuotta myöhemmin, niitä uudistettiin toistuvasti ja tuotettiin valtavasti. Sveitsissä (1927) kehitetyt Erlikonit tunnettiin laajalti ja niitä käytettiin toisen maailmansodan sotivien osapuolten käytössä. Järjestelmät osoittivat hyötysuhdetta hyökkääjien lentokoneiden hyökkäyskoneisiin, jotka joutuivat toimimaan matalalla korkeudella. Näiden nopeiden ampuma-aseiden kaliiperi oli tavallisesti 20 mm patruunan eri pituuksille (alkuperäinen nopeus ja siten alue riippuvat patruunakotelon räjähteiden tilavuudesta). Tulipalovaikutuksen nousu saavutettiin moniputkijärjestelmien avulla. Niinpä muodostettiin yleinen konsepti, jonka mukaan myöhemmin perustettiin Neuvostoliiton ilma-aluksen itsesuuntautunut yksikkö "Shilka".

Miksi tarvitset itseliikkuvan tulipalo-ilma-aseen pistoolia

1950-luvulla ilmestyi ohjusteknologia, mukaan lukien ilma-aluksen ohjukset. Strategiset pommittajat ja tiedusteluplaneet, jotka aiemmin tuntuivat varsin itsevarmoisilta outo taivaalle, menivät äkkiä. Tietenkin ilmailun kehittäminen jatkoi katon ja nopeuden lisäämistä, mutta siitä ei tullut vaarallisia tavanomaisten myrskytilojen näkyvän vihollisen asemissa. Todellakin, heillä oli yksi luotettava tapa saada lentämisen ohjus ei osu, ja se koostui siitä, että tavoite saavutettiin erittäin alhaisella korkeudella. Kuusikymmentäluvun lopusta Neuvostoliiton ilma-aluksen tykistö ei ollut valmis torjumaan vihollisen ilmaiskuja, jotka lentävät reittiä pitkin suurella nopeudella. Vastausaika osoittautui äärimmäisen pieneksi, mutta jopa nopeimmin "nyrkkeilevien" refleksien henkilöllä ei ole fyysisesti aikaa avata tulta, puhumattakaan lyödä kohdetta, vilkkuminen taivaalla muutaman sekunnin ajan. Automaatiota ja luotettavia havaitsemisjärjestelmiä tarvitaan. Vuonna 1957 ministerineuvoston salaisella päätöslauselmalla aloitettiin nopean tulipalon ZSU: n luomista koskeva työ. He keksivät nimensä: ilma-aluksen itseliikkuvat yksikkö "Shilka". Se oli pieni asia: suunnitella ja valmistaa se.

Mikä on ZSU?

Uuden tekniikan vaatimukset sisälsivät monia kohteita, joista monet olivat monta ainutlaatuista miekkailijoillemme. Seuraavassa on joitain niistä:

- Shilka-ilma-aluksen aseella pitäisi olla sisäänrakennettu tutka vihamielisten ilma-alusten havaitsemiseen.

- Kaliiperi - 23 mm. Se on luonnollisesti pieni, mutta aiempien taisteluoperaatioiden käytännöt ovat osoittaneet, että räjähdysmäisen pirstoutumismäärän aiheuttamat korkeat palotilanteet saattavat aiheuttaa vahinkoja, jotka riittävät neutraloimaan hyökkäävän laitteen taistelukykyä.

- Osana järjestelmää tulee olla automaattinen laite, joka kehittää algoritmin kohteen seuraamiseksi tulipalon aikana, suoritetaan eri olosuhteissa, mukaan lukien liikkuminen. Jos otetaan huomioon 1900-luvun puolivälin alkeellinen perusta, tehtävä ei ole yksinkertainen.

- Asennus "Shilka" tulee olla itsekulkeva, joka kykenee liikkumaan karkealla maastolla huonommin kuin mikään säiliö.

ase

Neuvostoliiton tykistö oli maailman parhaimmistoa Stalinin aikoina, joten kaikenlaisiin kysymyksiin ei liittynyt kysymyksiä "runkoihin". Se pysyi vain valita optimaalinen versio latausmekanismin (paras tunnistettiin hihna). Automaattinen tykki 23 mm kaliiperi "Amur" AZP-23 on vaikuttava "suorituskyky" 3400 rds / min. Tarvitaan pakko nestejäähdytys (pakkasneste tai vesi), mutta se oli sen arvoista. Jokainen kohde, jonka säde oli 200 m - 2,5 km, oli vähäinen mahdollisuus selviytyä ja räpäytti risteyskohdan. Runkoissa oli vakiintumisjärjestelmä, niiden asentoa ohjattiin hydraulisten käyttölaitteiden avulla. Siinä oli neljä tykkiä.

Missä sijoitetaan tutka-antenni?

ZSU-23 "Shilka" on suunniteltu rakenteeltaan klassisen mallin mukaan, jossa on taistelukenttä, perävaunuyksikkö, takana oleva siirto ja liikuteleva torni. Tutkan antennin sijoittaminen aiheutti ongelmia. Runkojen väliin sijoittaminen oli irrationaalinen, metalliosat voisivat tulla näyttöä lähetetyille ja vastaanotetuille signaaleille. Sivutilanne uhkasi "levyn" mekaanista tuhoutumista ampumisen aikana syntyneistä tärinöistä. Lisäksi voimakkaiden sähköisten vastatoimien (häirintä) olosuhteissa annettiin manuaalinen säätövaihtoehto, joka oli tähtäimellä ampuma-aseen kautta, ja emitterin rakenne voisi estää näkymän. Tämän seurauksena antenni taitettiin ja asetettiin perätilan sähköosaston yläpuolelle.

Moottori ja alusta

Alusta on lainattu valonsäiliöstä PT-76. Siihen kuuluu kuusi luistinrataa kummallakin puolella. Vääntöjouset, haalarit on varustettu kumisuojuksilla, jotka suojaavat ennenaikaiselta kulumiselta.

Moottori pakotettiin (В6Р), kapasiteetti 280 l. Mukana., Ejection- jäähdytysjärjestelmä. Viiden nopeuden vaihteisto tarjoaa 30 km / h (vaikeassa maastossa) 50 km / h (maantiellä). Risteilyalusta ilman tankkausta - jopa 450 km / h täysin täytetyissä säiliöissä.

ZU-23 on varustettu täydellisellä ilmansuodatinjärjestelmällä, johon kuuluu väliseinän labyrinttijärjestelmä sekä lisäseulonta epäpuhtauksille pakokaasulla.

Koneen kokonaispaino on 21 tonnia, mukaan lukien tornit - yli 8 tonnia.

laitteiden

Elektroninen laitteisto, joka on varustettu ilma-aluksen itsetoimisella yksiköllä "Shilka", on integroitu yhteen RPK-2M-ammuntaohjausjärjestelmään. Tutkakompleksiin sisältyy tutka (1LL33M2, joka on koottu valaisinelementin alustaan), ajoneuvoon (näytteenoton aikaan laskettiin laite), järjestelmästä, joka suojaa radiohäiriöiltä, päällekkäistä optista näkyä.

Monimutkainen tarjoaa mahdollisuuden havaita kohde (enintään 20 km: n etäisyydellä), sen automaattinen seuranta (enintään 15 km), muuttamalla pulssin kantoaaltotaajuutta häiriöiden yhteydessä (laskusuunnassa), laskemalla paloparametrit suuren todennäköisyyden saamiseksi lyöntiin. Järjestelmä voi toimia viidessä eri toimintatilassa, mukaan lukien kohteen koordinaattien tallentaminen, kulmikkaiden renkaiden määrittäminen ja polttopiste kentällä.

Ulkoinen tiedonsiirto suoritetaan radiolaitteella Φ-123М, sisäisesti - sisäpuhelimella TPU-4.

Huomattava ikä ja sovelluksen kokemus

Ilma-aluksen itseliikkuvat yksikkö "Shilka" hyväksyttiin yli puoli vuosisataa sitten. Huolimatta anti-ilma-aseiden niin kunnioittavasta iästä, neljäkymmentä valtiota on edelleen sen asevoimiensa arsenaaleissa. Israelin armeija, joka vuonna 1973 kokenut tämän SZU: n neljän tynnyrin murskaustoiminnan lentokoneissaan, jatkaa Egyptin takavarikoitujen kuusikymmentä kopiota ja lisäksi myöhemmin ostettuja. Neuvostoliiton ampuma-aseita valmistautuneiden tasavaltojen lisäksi Neuvostoliiton ampuma-aseet ovat valmiita sodan sattuessa useisiin Afrikan, Aasian ja arabimaiden valtioihin . Jotkut heistä ovat kokemuksia näiden ilmapuolustusjärjestelmien taistelukäytöstä, joka onnistui taistelemaan sekä Lähi-idässä että Vietnamissa (eikä heikoilla vastustajilla). He ovat myös entisten Varsovan sopimuksen maiden armeijoissa ja huomattavassa määrin. Ja se on luonteenomaista: ZU-23 ei missään, eikä kukaan kutsu antiikkia tai muita lempinimiä, jotka kuvaavat vanhentuneita aseita.

Modernisointi ja näkymät

Kyllä, vanha hyvä Shilka ei ole enää nuori. Ilma-aluksen yksikkö selviytyi useista päivityksistä, joiden tarkoituksena oli parantaa suorituskykyä ja lisätä luotettavuutta. Hän oppi erottamaan lentokoneensa tuntemattomilta, alkoi toimia nopeammin, elektroniikka sai uutta lohkoa modernilla elementtikohdalla. Viimeinen "päivitys" oli 1990-luvulla, ja ilmeisesti tämän järjestelmän nykyaikaistamispotentiaali oli loppu. Shilkamin korvaamiseksi tulee "Tunguska" ja muut SZU, joilla on paljon vakavampia mahdollisuuksia. Nykyaikainen taisteluhelikopteri voi osua ZU-23: een saavuttamattomalla etäisyydellä. Mitä voit tehdä, etenee ...