Lada 2115 - tekniset laitteet korkeimmalla tasolla

Ensimmäinen asia, joka heijastaa omistaja oli juuri ostanut VAZ-2115, se on siitä, miten tehdä ilmeikäs ulkopuoli "Iron Horse". Ei ole mitään yllättävää tässä. Päätellen arvosteluja, tekniset laitteet ja ajoneuvojen dynamiikka on täysin hyväksyttävää, varsinkin jos kone on varustettu tehoyksikkönsä VAZ-11183, joten se on usein VAZ malleja soveltaa ainoastaan muuttuu ulkonäöltään.

Ei aina Lada 2115 viritys, joka viittaa asennuksen etupuskurin, voi onnistua suhteen dynamiikasta, mutta jos ne on suunniteltu ja asennettu täydellisesti, se antaa auton raikas ainutlaatuisen ilmeen, erottaa sen virta autoja teillä.

Asennus raskaita, tilaa vieviä takapuskurin päälle Lada 2115 auto antaa kiinteys, mutta vain sillä ehdolla, että vuodesta allaan on "jumissa" ainakin neljä pakoputkien. Se ei ole aina oikea asetus spoileri parantaa aerodynaamisia ominaisuuksia auton. Lada 2115 kuuluu perheeseen etuveto autoja, jotta takapyörät suurilla nopeuksilla olisi parempi pitää kiinni tien, suuri lisäys nopeus ei.

Monet käsityöläiset, harjoittamisesta tehdä LADA 2115 mestariteos tekee työlästä muuttaa suunnittelun etuovien, jolloin ne avataan pystysuoraan ylöspäin. Se on hyvin hyväksytty kalliita eliitin ulkomaisia autoja.

Mitä auton moottoritilassa, niin jos kuuntelet lausunnon omistajien Lada 2115 arvostelua siitä on vain positiivisia. Se on näin ollen osa moottorin altistuu pääasiassa siru-viritys tai uudelleen ohjelmointi sähköisen voimansiirron ohjausjärjestelmä. On huomattava, että uudelleenohjelmointi valinnat tänään on niin paljon, mutta niitä kaikkia ei lisäisi moottorin tehoa. Suosittu versio, jolla voit lisätä moottorin tehoa, kun toimitaan alhaisilla nopeuksilla optimoimaan moottorin polttoaineen kulutus, mikä voi johtaa heikkenemiseen kaiuttimet tai muuttaa sytytyksen ajoitusta, joka mahdollistaa käytön matalan oktaanista bensiiniä.

Kuljettavat siru viritys voi lisätä kapasiteettia voimayksikön vähintään 5%, joka on välittömästi havaittavissa tehdasasetuksiin 90 hv

Lisäämällä sylinterit, vaikka vain tuotteita, kiillotus tai honing sylinterin seinää ilman perinteistä tylsä, se mahdollistaa lisätä kapasiteettiaan. Tämä saavutetaan asentamalla vähentää takomännät, kevyt ja korkea kampiakselin modernisointi imusarjan.

Hoonaamaan sylinterin seinän pintaa, jolloin vähennys sen karheus, mikä parantaa voitelu seinät, lisää välys seinän ja männän. Vähentää resistenssin työ- männän helpottaa kampiakselin pyörimisen nopeus kasvaa, mikä lisää moottorin tehoa. Monille autoilijoille tämä yksinkertainen sen suoritus virityksen tarpeeksi tuntea enemmän luottaa tiellä.