Lähde ajoneuvon moottori ensisijaisena laadun mittarina

Ostaa uuden auton, monet autoilijat maksavat paljon enemmän huomiota moottorin käyttöikää kuin muiden parametrien, vaikka ne perustuvat mainokset kunkin yksittäisen mallin. Vaikka valmistaja tarjoaa huippunopeus niiden jälkeläisiin rauhoittaa lievästi myrkyllinen ja houkuttelevat houkuttelevia kannattavuus, kriittinen ajattelu ostaja etsii teknisissä asiakirjoissa vaalinut luku, jossa määritellään taattu suorituskyky, jonka kuluessa, jollei perusvaatimukset käyttöolosuhteet pysyvät ilmoitetun suoritustason koneen.

Kallein yksikkö (valmistuksen kannalta, ja suhteen korjaus), moottori tekee houkutella erityistä huomiota. Ei ole yllättävää, moottorin käyttöikää on niin tärkeä arvioitaessa potentiaalisia auton. Arvioitu mutta riittävän selkeä määritelmä laatu on taattu sen valmistuksen kilometrazhom ajon tai työjakson uudistaa. On syytä huomata, että alle uudistaminen ymmärtää sellaista huoltoa, johon purkamisesta kampiakselin.

Suunnittelu kotimaisten pienten autojen Volgan autonvalmistajat velvoitetaan ilmoittamaan resurssi heti ensimmäisenä perheen 125000km ja alku "kymmenes" sukupolvi, tämä luku on noussut 150000 km. Kriteerinä melko epämääräinen, resurssi määritetään tällä tavoin on korkea kirkkaus ja helppous käsitys.

Kun nämä päivät, ajoneuvo voi jatkaa matkaa samalla teho, virtaus polttoaineen ja öljyn, ja saattaa muuttua näiden parametrien tai jopa suorituskyvyn laskuun esiintyä. Tämä osoittaa jälleen kerran, että moottorin käyttöikää indikaattori on hyvin ehdollinen.

Määritys moottorin käyttöikää Mittarilukema on ohjeellinen ehdollinen. Itse suorituskyvystä tehoyksikön sydämen vaikuttavat suuresti käyttöolosuhteista. Ei turhaan tutkimustarkoituksiin VAZ insinöörien neuvostoaikana vaihtaa väestön tietyn erän moottorien erittäin mittarilukema lukuja eri maantieteellisillä alueilla. Nämä tutkimukset ovat osoittaneet, että tärkein edellytys pitkän käyttöiän moottorin on laatua tuotannon (valmistajasta riippuen) ja sääntöjen noudattaminen sen toiminnan (vastuu harteilla käyttäjä).

Kotimaan autonvalmistaja Toljatti autovalmistajista kohtaavat vuosittain on lähempänä laadultaan tuotteidensa eurooppalaisiin standardeihin. Mitä moottorit, jokainen yksikkö kulkee pakollista testausta asti sisäänajoa, jonka avulla voit maksaa vähemmän huomiota tähän menettelyyn kuin se oli ensimmäisestä näytteestä vazovskaya perhe.

Valmistaja takaa, että moottorin käyttöikää asennettu nykyaikaiset autot ovat kohtuullisia verrattuna. Kuumenevat suoritetaan jokaiselle moottorille. Ja "klassiset" variantti tämän menettelyn on annettu 15 minuuttia, etuveto yksiköiden välittää sen 6,5 minuuttia. Lisäksi aika ajoin esiintyy kaksikymmentä tunnin testi moottorin käydessä maksiminopeudella (6000). Minkä jälkeen koenäyte on siirtynyt täydellisesti ja on arvioida sen luotettavuutta visuaalisesti.

Ottavat läpäissyt kaikki testit, uusi auto vaatii vain vähän tai ei ollenkaan murtautumista, vaikka tämä menettely on kuvattu yksityiskohtaisesti käyttöohjeessa. Ilmeisesti tämä lisää varmuutta, ja sen jälkeen uudistaa moottorin ilman menettelyn jauhatuksen pareittain ei tarvitse tehdä.

Tarkasteltaessa kestävyyttä moottorit, on huomattava, että resurssi dieselmoottorin pitää sen korkealla tasolla edellyttää osien kestävämpiä kuin bensiini kollegansa. Ei ole väliä kuinka houkutteleva design moottori soveltamalla kiertomännästä trihedral reuleaux'n kolmio, se ei ole vielä saavuttanut laajaa käyttöä. Tosiasia on, että pyörivä moottori elämä on paljon pienempi kuin sen kongeneerien polttomoottorin vastuuvapauden.