Mercedes-Benz Axor: mallit, ominaisuudet, käyttö ja huolto

"Mercedes" - tunnettu tuotemerkki autoteollisuuden maailma. Yhtiö "Daimler", joka tuottaa "Mercedes", ei syntynyt eilen, ja jo pitkään on ottanut paikkansa auringossa. On vaikea nimetä luokkaan jossa näemme kuuluisan ympyrä - brändin logo. Varustettuja autoja tekopyhyydestä chic, autot, traktorit ja jopa kilpa-autoihin "Formula 1". Tässä tapauksessa kaikki nämä, paitsi viimeinen, on erilaisia vaihtoehtoja, joista kukin voidaan jakaa edelleen.

Joten jakaa huolen ja kuorma. On huomattava, että kuorma-auton "Mercedes" ja "Mercedes" kuorma-auto, jossa yhteinen nimi, erottaa vain viimeisen numeron indeksiin. Esimerkiksi tänään lippulaiva Actros kuorma on aluksi, mutta samalla tämän nimi tulee useita traktoreita eri pyörän kaavoja ja kantokykyä. Lisäksi toteamme, että virallisissa piireissä sanoi välisen kompleksin tehtaan Naberežnyje Tšelny (tuotettu KamAZ) ja Saksan edustajat, jonka tuloksena pitäisi olla lippulaiva traktori kokoontumisvapautta Venäjällä.

kuvaus

Sekä Mercedes-Benz lippulaiva, Axor on perheen raskaiden kuorma. Ensimmäinen kone koottiin vuoden 2001 alussa. Vuonna 2004 restyled, ja sitten vuonna 2006 välillä "Axorin" lisäsi kahden ja kolmen akselin kuorma. Niiden tuotanto jatkuu. Saatuaan modernin ilmeen, "Axor" tuli keskellä linkkiä rivillä raskaiden kuorma tuottaman huolenaihe "Daimler". Vanhempi, Uusimmat lippulaiva Actrosin, Atego on nuorin jäsen.

Tähän mennessä perheen keskimmäinen veli koostuu kaksiakselinen traktoreita, kuorma-alustojen asennuksen eri elimissä. Biaksiaalinen ovat 18000 kg: n paino, ja on esitetty kaksi vaihtoehtoa pyörä kaava etuveto (4x4) tai standardi (4x2). Myös linja Mercedes-Benz Axor esillä kolmen akselin kuorma. Kokonaispaino - 26000 kg. Ajaa yhtä tai kahta akselia. Alustan "AKSOR" on myös saatavilla 2, 3 tai jopa 4-akselilla. Jälkimmäisessä suoritusmuodossa käytetään pyörän kaava 8x4 (kaksi akselia ovat johtava).

Rama sekä monia muita elementtejä, "Axor" lainattu isoveljensä. Mutta ennen tuotannon aloittamista käytetyistä yksiköistä on uusittu nimenomaan tätä linjaa, joka on siirtyminen vanhempi, vakavin, ja nuorempi, kevyin malleja. Mökki "Axor" siirtyi nuorempi versio, ja asiakas voi valita 4 eri, mistä lyhin ja pisin, yhdellä tai kahdella makuupussit. Huolimatta siitä, että se on siirtynyt nuorempi versio, kuorma kuljettajat voivat olla varmoja laatu auto "Mercedes". Varustetun traktorin makuuohjaamo, jonka leveys on yhtä suuri kuin yksi metri.

Voimalaitosten ja niihin liittyvät

Valinta moottoreita alue on rajattu kolme versiota. Moottorin maksimiteholla, ehdotti "Axor", on 428 litraa. a. Tehokkaammat moottorit sijoitetaan vain vanhempi versio. Kaikkien uusien autojen, riippumatta moottorin, joka on varustettu 12-vaihteinen vaihteisto ja levyjarrut. Erikseen on huomattava Autointerlocking ja luistonesto. Huolimatta alemman luokan autoja talvisilla teillä se pystyy liikkumaan paremmin kuin isoveljensä.

Verrattavissa vanhempi malli

Seuraava kuvaus jatkuu vertaamalla kaksi riviä - sankari meidän tarkastelun ja Mercedes-Benz Actros. Ensimmäinen mielenkiintoinen piirre, joka erottaa kaksi mallia on, että "Axor" kehittynyt Turkissa, Turkin tehdas "Daimler". Niinpä auto osoittautui lämpimämpi maihin, se ei estä häntä matkustaa ympäri keskellä vyön Eurooppaa (ja myös Venäjällä). Edelleen on huomattava, että Turkin malli on rivimoottorin, toisin kuin perinteinen V-muotoinen. Kehittäjät väittävät, että tämä malli vähentää polttoaineen kulutusta ja helpottaa Mercedes-Benz Axor Huolto omistajalle. Varmuusmarginaali Kehyksen isoveli voi olla erittäin hyödyllistä tiellä, joka joskus voi vain kutsua suuntiin. Kojelauta on helpompaa kuin johtaja, mutta sen tietosisältöä ei ole menetetty.

On syytä huomata, että uusi auto on muuttunut vaativammaksi laadun dieselpolttoaineen, vaikka se on pienempi kulutus kuin kotimaisia ajoneuvoja. Venäjän käsityöläiset pystyivät ratkaisemaan tämän ongelman lisäämällä polttoaineen syöttöjärjestelmä pari ylimääräistä suodattimia. Toisin isoveljensä, The "Axor" on ongelmia öljyn virtausta tiivisteet. Tehdas tiedä siitä, mutta muutoksia ei ole vielä tehty. Siksi kuljettaja voi suositella olla vara tiellä.

Myös nerokkuus turkkilaiset (eli sen haitat Mercedes-Benz Axor) voidaan katsoa yhdistymistä nesteitä, jolloin autossa vain halunnut aloittaa erittäin kylmässä. Jos säännöllinen akku on normaali, hän pystyy vetämään moottoria. Ongelma voi olla kiinnitystangot. Takana irrotettava, mutta se ei onnistu, jos edessä, kohde on vaihdettava kokonaan. Olemme nyt harkita useita linja malleja "Axorin".

1835

Ensikatsaus Auto: Mercedes Benz Axor 1835. Esimerkiksi mahdollisuuttaan traktorin yksikön.

joten:

• pyörä kaava - 4x2;
• kantavuus - 18000 kg;
• pneumaattinen;
• moottori - 354 l. Model OM 457 LA .;
• Euro 3;
• tilavuus - 12 litraa;
• 9 manuaali;
• 1 kerrossänky;
• Istuimen korkeus - 1,15 m.

1840

Kuten edellinen malli, Mercedes-Benz Axor 1840 on maksimikapasiteetti on 18 000 kg.

ominaisuudet:

• pneumaattinen;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-sylinterinen, in-line;
• max. nopeus - 90 km / h;
• polttoainesäiliö - 650 l;
• 16 manuaalinen siirto;
• Paikka 2 + 2 paikkaa;
• korkeus - 3500 mm;
• pituus - 5800 mm;
• leveys - 2500 mm (eurooppalainen standardi);
• pyörä kaava - 4x2.

1840 LS

Auto Mercedes-Benz Axor 1840 LS on monia yhtäläisyyksiä sen edeltäjän. Kaksi muuta kirjainyhdistelmät ilmaisevat parannettu versio.

vaihtoehdot:

• Pyörä kaava kuten 4x2 (yleensä 3-akselia käytetään tehokkaampia traktoreita ja kuorma-autot);
• kapasiteetti - 18 000 (samoin kuin hänen vanhempi veljensä, kaksi ensimmäistä numeroa malli antaa käsityksen tästä vaihtoehdosta);
• moottori - 412 l. s.;
• sylinterit, määrä ja tyyppi ovat identtisiä.

Varustukseen kuuluu ilmastointi, merkkituotteiden radio (Mersedes), moottorijarru ja tehokkaampi lämmittimen (4 kW kahteen edellisessä mallissa).

Myös johtuen suuremmasta matkustamon ominaisuus "cap" yli tuulilasin tilava osastoja yksityiskohtaisesti, asiaan tien. Suurempia kohteita kuten jack sijaitsevat laatikon pohjan alla kerrossänky. Kohtuullisuus "Mercedes" voit hallita pohja kerrossänky Virta moonroof, laitat valot päälle ja lämmittimen, kun taas normaali painikkeet sijaitsevat kojelaudassa.

johtopäätös

Lopuksi muutama sana hinnoittelusta. Kun ostat uuden kuorma kiinnostunut kapasiteettia, mukavuus, helppokäyttöisyys, ja niin edelleen. D. Jokainen asiakas lista omaa. Ja kaikki tämä on Saksan Actros. Mutta se on sijoitettu niin lippulaiva, joten tällainen osto - ilo melko kallis. Samaan aikaan hän on nuorempi veli, Mercedes Benz Axor, jota kuvataan uudelleen. Se maksaa vähemmän, vaikka se ei ole kovin erilainen kuin isoveljensä. Mutta overpaying johtaja vai ei - se on jopa ostajalle.