Moottoripyörä "Sunrise": ominaisuudet, valokuva, hinta

Neuvostoliiton maantiepyörän "Sunrise" on tuotettu tehtaan Degtyarev, suuryrityksissä puolustava arvo, joka sijaitsee Venäjän kaupungissa Kovrov. Tuotannon valossa kaksipyöräisten koneissa oli perustettu muodossa kulutustavaroiden vuonna 1957. Moottoripyörä "Sunrise" oli ominaista yksinkertainen rakenne ja toimintavarmuus. Korjaukset ovat myös edullisia. Niinä päivinä käsite ajoneuvon ei ollut arvovaltaa, moottoripyörä arvioitiin aste kestävyyttä ja vedoten edullisuus. Alhainen mukavuutta ajettaessa kaksipyöräistä laite ei häiritse ketään. Ravistamalla jopa hyvä tie, värähtely kaikkien solmujen samaan aikaan pidetään luontainen ominaisuus moottoripyörän.

edeltäjä

Prototyyppi "Dawn" oli saksalainen moottoripyörämerkki RT 125, valmistaja DKW. Aluksi Neuvostoliiton versio oli nimeltään "Kovrovets", ja vasta muutaman vuoden kuluttua auton on saanut nimen "Sunrise". Moottoripyörä, kuvia jotka julkaistiin sanomalehdissä, tuli heti suosittu yleisön, ja sen tuotanto pantiin virrassa. Nimenmuutos johtuu kasvava suosio auton ja sen merkitys koko alueella Neuvostoliiton. Uusi pyörä, "Sunrise", jonka ominaisuudet ovat pysyneet lähes muuttumattomina, pidetään luotettavimpana, "suosittu" malli. Suhteellisen alhainen hinta vastaamaan tätä olettamus. Alkuperä suunnittelu ei ilmoitettu, Neuvostoliiton kuluttajat olivat vakuuttuneita siitä, että he ostavat kotimaisia moottoripyörän, luotettava ja kestävä.

tuoteselostetta

Huoneessa on moottoripyörä:

• moottori - kaksitahtinen, yksisylinterinen;
• sylinteritilavuus - 173,7 kuutiometriä. cm;
• halkaisija - 61,72 mm;
• Stroke - 58 mm;
• tilavuus - 10 litraa. s.;
• Voimansiirto - sisäänrakennettu, neljän vipu-kytkentä nopeudella;
• taka pyörät - ketju;
• Takajousitus - heiluri;
• Etujousitus - teleskooppi;
• jarrut - rumpu;
• enimmäisnopeus - 90 km / h;
• polttoaine - alhainen bensiinin A72;
• paino - 110 kg.

muutoksia

Moottoripyörä "Sunrise" on jo pitkään tuotettu ilman parannuksia, spesifikaatiot ovat yleensä asiakkaiden vaatimusten mukaisesti. Oli kuitenkin valituksia, jotkut asiakkaat katsoi, että auto on hyvin meluisa ja epävakaa tiellä. Vaikka nämä kommentit olivat yhden merkin, ne tulevat voimaan.

Vuonna 1972 suunnittelussa työvaliokunnan tehtaan Kovrov aloittanut nykyaikaistamisesta "suosittu" malli. Moottoripyörä "Sunrise" nimeksi "Voskhod-2", ja viisi vuotta myöhemmin rullattu pois "Voskhod-2M", joka oli valmistettu 1977-1979. Radikaaleja muutoksia uuden koneen suunnittelussa vaikuttaa lähinnä moottoriin. Kun sylinterin tilavuus on 173,7 cu. cm kapasiteetti kasvoi 14 "hevosvoimaa", koska modernisoitu sylinterikannen ja laajennetun asennon kulkutiet. Puristussuhde oli 9,2 yksikköä. Nopeus nousi 105 km / h. Uusi moottori vaati korkeaoktaanista polttoainetta, passi koneen sijasta bensiiniä A72 nimettiin A93.

Vuonna 1979, moottoripyörän "Voskhod-2M" nimettiin uudelleen. Hän tuli tunnetuksi nimellä "Sunrise-3." Malli on tuotettu vasta 1983, ja sitten uusi, viime muutos. Se oli moottoripyörä "Voskhod-3M", tehneeseen kevyitä kaksipyöräisten koneet Kovrov kasvi. Viimeinen edustaja kunnollisen perheen pidetään edelleen luokkansa paras.

Uusi pyörä "Voskhod-3M"

Vuosina 1983-1993 on Kovrov tehdas tuottaa uusimman 3M mallia. Verrattuna esiasteita uuden moottoripyörän havaittu useita etuja, kuten lisääntynyt pinta-ala verkkoa jäähdytyssylinterin soveltaminen kaasuttimen Tšekkoslovakian tuotantoa, 12-voltin sähkö- sijasta 6-voltin, modernit laitteet yksikkö (nopeusmittari yhdistettiin merkkivalot vilkut ja kytkentä palkin keskellä). Sähkölaitteiden johtoja oli piilotettu istuimen alle erityisessä muoviastioita. Moottoripyörä varustettu riittävän tehokas generaattori, joka poistaa tarpeen akun.

Etuhaarukan Saadut aaltopahvin suojukset, ja henkilöauto vaiheet Kick vasteen teräs saranoitu ohjaustangossa ilmestyi puolella taustapeilit. Ja viimeisen silauksen nykyaikaistamisen moottoripyörän tehokas anti-lukko on asennettu. Seurauksena kaikki parannukset päätavoite saavutettiin - vähennys moottorin melu ja rungon. Pryamopotochny äänenvaimennin korvattu leikkauskuva, jossa on sisäinen laipiot. Rakentaminen etuhaarukan ja takajousitus heiluri uudelleen, mikä poistaa kaikki liitokset, jotka voivat aiheuttaa kolkuttamaan liikkeen. Seurauksena moottoripyörän melun toimenpiteisiin se on huomattavasti vähentynyt.

Muutos matkailulle

Ajan myötä ajatus luoda kaksipyöräistä kone faneille monia kilometrejä matkustaa. Pohjalta 3M mallin moottoripyörän kehittämiseen on tehty jo pitkien matkojen, puhuttu "Voskhod-3M-turisti". Tärkein ero uuden auton oli korkea pyörän silta, joka antaa kuljettajalle mukava asento. Moottoripyörä varustettu turvallisuutta kaaria ja taka trunk sivuosien, jotka oli kiinnitetty pussin asioita, määräyksiä ja työkaluja.

Truck brändi "Sunrise"

Kyläläisille se kehitettiin myös erityinen ajoneuvo, jonka elin Maataloustuotteiden kuljetus ja rakennusmateriaaleja. Kuitenkin massatuotanto trukin ei mennyt. Koska siirto moottoripyörän vaihteisto ei vastaa nopeuden parametrit tavaroiden kuljettaminen maaseudun teillä. Jouduin matkustamaan ensimmäisellä vaihteella, ja tämä väistämättä päättyi moottorin ylikuumenemista, sekä bensiinin ylityksiä. Moottoripyörän moottori "Sunrise" ei mukautettu tämän toimintatavan. Voimankäyttö olivat ristiriidassa. Pyrkimykset muuttaa vaihteiston ja ei ollut menestys, ja rahti "Sunrise" - moottoripyörän, kuva, joka on esitetty sivulla lähes välittömästi otettiin pois tuotannosta.

"Pöllö"

Vuonna 1989 tuotannon malli on muodostettu, varustettu täysin uusi moottori, sylinteri, joka on erilainen viisikanavaisessa huuhtelemalla yhdellä poistoaukko. Tulo- ja polttoaineen seoksen perustettu läppäventtiili, joka merkittävästi vähentää polttoaineen kulutusta. Moottoriteho on kasvanut 15 litraa. a. 5500 rpm. Uusi malli, joka sai indeksi "Voskhod-3M-01", nimeltään "Owl".

hinta

Moottoripyörän markkinoille Neuvostoliiton aikana oli muutamia suhteellisen edullisia malleja, mutta halvin auto pitää "Sunrise". Moottoripyörä, jonka hinta on nyt vaihtelee 6,5 ja enintään 30 tuhatta ruplaa, voi olla kallista, jos malli harkitsee harvinaisuus. Kääntäen, kone rikki, huonokuntoinen kurssi myydään iskutelan hintaan. Venäjällä on kerääjät, autotallissa, jossa lähellä kasannut kokoon "Honda" tai "Mitsubishi" on varmasti syytä "Kovrovets" tai "Sunrise", kuten harvinaisuus tasot moottoripyörien Neuvostoliiton aikana on paljon suurempi kuin Japanin edustajat. Ja tässä tapauksessa, kustannukset koneen rahassa ei ole väliä, koska siellä toimii täysin eri arvoasteikon.