Moottorit VAZ 2106 ominaisuuksista, kuvaus, korjaukset

Käytössä VAZ-2106 moottori asetettu 100260. Lisäksi auto ne soveltuvat myös kaikkiin muihin malleihin VAZ klassikko 2103 ja 2107. Katsokaamme mitä moottoreita VAZ-2106, miten moottori, joka on ongelmia sen kanssa, sillä hänen korjaus.

yleinen kuvaus

Nämä voimanlähteet on suunniteltu asennettaviksi henkilöautoissa, kompakti luokan. Tuota moottorit Volzhsky autotehtaan alkoi vuonna 1976. Sama yksikkö on asennettu VAZ-21074, Niva-2121. Moottorissa on elämää 125 000 kilometriä, mutta tämä on vain passin tiedot. Käytäntö osoittaa, että VAZ-2106 moottorit voi ulottua 200000. Kilometriä ja edellä. Tietenkin tämä edellyttää laatuun ja oikea-aikaista. Moottorin kapasiteetti on 80 l / s, ilman mitään menetystä resurssi.

tekniset ominaisuudet

Siten VAZ-2106-1000260 - se on bensiini voimanlähde. Virtalähde järjestelmä voi olla erilainen. Vanhemmille moottoreille VAZ-2106 oli kaasutin, moderni - injektio. Sen tilavuus 1568 cm3. Mukaan passi kapasiteetti on 77 l / s. Vääntömomentti on 104 Nm 3000 r / min.

Polttoaineen kulutus kaupungissa on 10,3 100 kilometrillä. Radalla voi ajaa hieman edullisempaa. Virtausnopeus on 7,4 l passi. Ajettaessa yhdistetyn jakson ruokahalu on noin 10 litraa. Motors tehokkaaseen toimintaan ei tule vain polttoainetta, vaan myös Moottoriöljyissä - laite kuluttaa 0,7 litraa voiteluöljyn 1000 kilometriä käynnissä. Kaadetaan 3,5 litraa öljyä yksikön.

erilaisuus

Moottorit VAZ-2106 ovat varsin onnistunut viimeistelyä edellinen malli. Prosessissa luodaan voimansiirron insinöörit ovat soveltaneet uusinta teknologiaa tuolloin. Valmistaja asettanut tavoitteeksi parantaa suunnittelua ja teknisiä ominaisuuksia moottorin hinnalla millä hyvänsä ja kaikin käytettävissä olevin keinoin. Teho VAZ-2106 voisi lisätä lisäämällä kokonaismäärän nykyisestä. Erityistä huomiota suunnitteluun ja valmistusinsinöörit maksetaan laadun parantamiseen käsittely polttokammiot. Parantamalla ja päivityksiä, sytyttää sylinterilohkon 10002011. Lisäksi halkaisija tässä lohkossa eroja muista pohja suunnittelun ei.

Tuotannon valmistusprosessien aikana, insinöörien ja asiantuntijat tarjoavat kunkin sylinterin lohkon tiettyyn luokkaan. Nyt on mahdollista tunnistaa viisi tai useampi näistä luokista. Ne eroavat toisistaan 0,01 mm. Nämä luokat on määritetty merkkiä - A, B, C, D, E. määrittää, minkä luokan tiettyyn yksikköön lisätään, on riittävää tarkastella moottori. Kirjain lueteltu pohjasta. sylinterikansi indeksin 21011-10005011-10 jää ilman mitään muutoksia. Säätämään kokoa sylinterien kehittäjien ja insinöörien joutui käyttämään uutta sylinterin kannen tiiviste. Mitä tulee männät, standardin ja maailmanlaajuisesti hyväksytty männät on paljon samanlaisia ominaisuuksia. Tämän moottorin männän, jota käytetään osia yksikön 21011. nimellishalkaisija männän passin tiedot on 79 mm.

Uusi moottori on erityinen muutos sylinterimäisen reiän. Myös kasvaneista. Toiminnassa kukin mäntä alue lämpenee tasaisemmin eikä kerralla, mutta vähitellen. Siten kehittäjät pystyivät kompensoimaan lämpö muodonmuutoksia. Myös, insinöörit päättänyt asettaa männän korvakkeiden erityinen lämpötila-ohjauslevyn. Vuodesta 1990, voimalaitteet valmistui kaasuttimet "otsoni" 2107-1107010-20 ja tyhjiö jakelija syttymisen.

Ominaisuudet toiminta

Moottorit tässä mallissa on tiettyjä ominaisuuksia, jotka on otettava huomioon käytettäessä ajoneuvoa. Mieti, kuinka hyödyntää tätä moottoria. Luetellaan myös tyypillinen vika.

prelaunch lämpeneminen

Virtalähteen voi toimia pitkään, sinun täytyy huolehtia hänestä. Siten jokainen mekanismi ennen kuin aloitat toimimaan aktiivisesti, lämmin. Moottorin tavanomaisessa verryttely on tarpeen anna sen käydä viiden minuutin ajan nopeudella lähes 2.000.000. Mistä tiedät, että voit aloittaa liikkeen? Moottori voi toimia vakaasti tyhjäkäynnillä.

nokka

Moottorin käyttö VAZ-2106 on toinen ominaisuus. Käytön aikana on lisääntynyt kuluminen rapredvala. Kulutusosat, kuljettaja voi tietää ominaisuus kolinaa tyhjäkäynnillä. Hän voi kuulla vaikka suljet huppu ja matkustamossa. Turvaamiseksi nokka-akselin ennenaikaiselta kulumiselta ja intensiivinen, tarvitaan säätäväsi venttiilit.

öljynvaihto

Jos rikot määräyksiä valmistajan eikä muuttaa moottoriöljy ajoissa, tämä johtaa sylinterin kulumista. Niiden läpimitta on kasvanut 0,15 mm. Ei ole tarpeen täyttää edullisia ja heikkolaatuista öljyä. Tason tulee olla alle keskiarvon. Auto toimii yli 60 thous. Km. sylinterit, joilla on alhainen öljyn hajottaa.

Jos laite kuluttaa enemmän öljyä kuin sen pitäisi olla, se voi osoittaa, että venttiilit ovat epäkunnossa tai rengas. Tässä tapauksessa ensinnäkin mittaa puristus ja sitten etsiä syy lisääntynyt ruokahalu.

ylikuumeneminen

Ylikuumeneminen on ongelma kaikille moottoreille. Jos moottori VAZ-2106 (kaasutin) kiehuu ja ei kuumene normaalissa tilassa, omistajan pitäisi kiinnittää huomiota termostaatin. Se muutettiin laadukkaampia. Se voi myös olla ongelma piilee tukossa jäähdytin. Lisäksi, tarkista jäähdytysjärjestelmä. Se voi muodostaa ilmataskun.

moottori thorite

Moottorin käyttö VAZ-2106 ei ole aina tasainen ja vakaa. Joskus sijasta neljä sylinteriä toimii vain kolme. Sen syistä useita. Niin, usein syyttää ei määritetty venttiilinvälykset tai burnout venttiilin. Kolmoset johtuu myös kuumaa jäähdytysnestettä. Suosittu syy - huonolaatuista polttoainetta tankissa toimii oikein kaasutin, sytytyksen häiriö.

Savua pakoputkesta

Höyryssä moottori tarvitsee merkittäviä korjauksia. Syy - peruuttamatonta vahinkoa venttiilit tai tiivisteet öljyrenkaat. Tekniset ominaisuudet moottorin VAZ-2106 vaihdettaessa huonompaan.

Talvitoiminnassa ja moottorin käynnistys

Talvella suosittelemme käynnistää moottoria käsin kammella. On myös tärkeää lämmittää akkua - Tähän tarkoitukseen valot muutaman sekunnin. Niin että moottori ei ole hiipumassa, ennen kytkin. Asia on, että vaihteen öljyn vaihteisto on liian paksua, ja se vie aikaa tulla uudestaan nesteeseen. Talvi öljyt tällaisia ongelmia ei ole. Käynnistin moottori käynnistetään vain, kun kytkin. Että moottori ei pysähdy, vedä rikastin. Antamalla sen tulisi olla mahdollista hitaasti, kun moottori lämpenee ja moottorin kierrosluvun VAZ-2106 vähenee tyhjäkäynnille.

Ajoittain paina ja vapauta kaasupoljin toimittaa voiteluaineen suoritettiin sivustoja ja mekanismeja moottorin. Moottoria tulisi toimia joutokäynnillä vähintään viiden minuutin ajan.

ominaisuudet huolto

Ennen korjausta tehdään aluksi purkamista. Perushuollosta tämän moottorin tarvitset erikoistyökaluja - Hand ja mittaus. Kokoonpano prosessi on parasta jättää ammattilaisille, mutta monet autoilijat kerätä näitä moottoreita itsenäisesti. Poistamiseksi kotelon sylinterin kansi ja juoksupyörä pitäisi olla joitakin kokemusta tai osoitteen sataan. Erityistaitoja tarvita purkaminen sormia. Myös tehdä suuret korjaukset tarvittavat diagnostiset taitoja. Viimeistelee korjaukset asentamalla moottori VAZ-2106 takaisin autoon.

johtopäätös

Joten, huomasimme mitä voimansiirron mallia VAZ-2106. Moottori on melko heikko, joten nyt monet auton omistajat ovat sitoutuneet viritys ja muutoksia tässä moottorissa. Usein tyyppi viritys - Aseta 16 sylinterikansi. Tämä tekee mahdolliseksi lisätä kapasiteettiaan 20 prosenttia. 20 тысяч рублей. Budjetti viritys ei ylitä 20 tuhatta ruplaa. Jotkut asettaa turboahdin, mutta se on melko kallista.