Katsaus uusi RAV4 2013: een

Yhtiö Toyota perusti kerran kompakteiden risteytysten luokkaan. Vuonna 1994 automaker toi ensimmäisenä julkisesti ensimmäisen Toyota RAV4: nsa. Huolimatta siitä, että siitä lähtien on kulunut paljon aikaa, näkyi paljon kevyitä maastoautoja. Se on Toyota RAV4, joka on edelleen johtaja tässä autoalan segmentissä. Tämä on vain 4,5 miljoonan myytyjen autojen arvo 20 vuoden olemassaololle.

Mikä on uuden uuden sukupolven RAV4 (2013) uusi auto? Aloitetaan suunnittelusta ehkä. Uusi auto on massiivinen etupuskuri, suuret oviaukot, helpotusprofiili, suuret lyhdyt. Kaikki nämä elementit tekevät autosta edustavan. Suunnittelijan mestariteos ei haju täällä, tietenkin, mutta he saavuttivat halutun vaikutuksen.

Sama koskee sisustusta. Totta, asiat ovat vielä parempia. Ja jos voit työskennellä ulko- puolella, kaikki matkustamossa on lähes täydellinen. On yllättävää, että he eivät pilata sitä innovaatioillaan. Tämä koskee kaksikerroksista konsolia, joka on saanut mielenkiintoisen kehityksen RAV4: ssä (2013).

Salonissa oli enemmän laadukkaita materiaaleja. Muovi näyttää ja tuntuu miellyttävältä, nahkaverhoilu ilmestyi. Peruslaitteisiin kuuluvat vakionopeussäädin, sade- ja valoanturit , lämmitetyt istuimet, monitoimiohjauspyörä ja kosketusnäyttö. Salon rikastui, jos vertaat sitä edelliseen malliin.

Valmistajat päättivät toimittaa maahamme muutoksen, joka on varustettu 2,5-litrisella moottorilla, johon kuuluu 6-vaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto. Teillä ajetaan vain huippumalleja, nimeltään "Elegance Plus" ja "Prestige plus".

Elegance plus-paketti on varustettu nahkasavelluksella, kuljettajan istuimella, jossa on sähköinen säätö, kaksivyöhykkeellä varustettu ilmastointilaite, xenon, elektroninen ajomoottori tavaraluukkujen ovelle ja avaamaton avaus RAV 4 2013: een. Prestige Plus -konfiguraation osalta, Mukana on sokea alue valvontajärjestelmä . Molemmissa sarjoissa on 6,1-tuumainen näyttö ja painike-moottorin käynnistys.

Lisäksi on huomattava, että RAV4 2013: lla on urheilutila. Painikkeen aktivointi on helposti saatavilla keskuspaneelissa. Automaattivaihteistolla varustetuilla versioilla on painike "Eco", istuinten kaksisuuntainen lämmitysmahdollisuus sekä USB-tulot ja 12 voltin pistokkeet.

Tiellä RAV4 2013 toimii hyvin. Se on yllättävän helppo ohjata ja ei ainakaan kallistu korkeimmilla jyrkillä muttereilla. Lisäksi on mukavaa mennä, koska jousitus on tarpeeksi pehmeää. Koska valmistaja on virittänyt sen omalle maallemme, ei voi olla mitään väitteitä. Ainoa kysymys japanilaisille: "Miksi maaperän maavara väheni?". Loppujen lopuksi imusarja on vain 17 cm maan päältä. Löysimme vastauksen tähän kysymykseen. Tosiasia on, että moottorin erityinen asettelu ei salli sitä tehdä eri tavalla.

Häiriö voi olla sen omistaja ja polttoaineen kulutus. Ja jos eurooppalaiset näytteet kuluttavat noin 13 litraa sataa kohden, tämä luku nousee 15-16 litraan. Paljon kompakti 2013 RAV4 crossover .