Miten tarkistaa termostaatin VAZ-2109? Vaihtaminen termostaatti VAZ-2109

Mikä on termostaatti VAZ-2109, kun sen vaihto on tarpeen, mitkä ovat tärkeimmät vaurioita, me kattaa tässä artikkelissa. Myös tässä julkaisussa sisältää yksityiskohtaisen kuvauksen siitä, miten toteuttaa asennuksen parantunut termostaatin ajoneuvon malli 2110. Tietoja sen etuja selitetään hieman pienempi. Kannattaa aloittaa teoria, sinun täytyy ymmärtää, millaisia laitteen termostaatti, joka toimii se esiintyy moottorin jäähdytysjärjestelmässä on polttomoottori.

Mikä on termostaatti?

Kuten nimi kertoo laitteen, se tekee jotain lämpötilan. Jos erityisesti, avulla kytkimien nesteen virtauksen jäähdytysjärjestelmän. Lisäksi termostaatin kaasuttimessa tai suutin ovat öljypohjaisia polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on sama koostumus ja rakenne kotelon. Toiminnassa moottori on annettava kaikki kuristus näyttölaite. Ja se on läsnä kaikissa ruiskutusjärjestelmä: sekä kaasuttimen ja suutin.

Perusteella tahansa termostaatin - erityinen levy, joka on valmistettu materiaalista, jota kutsutaan bimetalli. Se reagoi lämpötilan muutoksiin ja muotoa voidaan muuttaa tämän vuoksi. Tämän vaikutus perustuu kytkentä ja ilmavirtojen: liikkuva venttiililevy, joka on kiinnitetty jouset. Voittamiseksi voima levy liikkuu venttiili, avataan nesteen virtausreitti säteilijän tarjota tehokkaan jäähdytyksen.

vaurioita

Mikä voisi olla ensimmäinen merkki siitä, että termostaatti VAZ-2109 on epäonnistunut? Tietenkin moottorin ylikuumenemisen jopa ajettaessa suurella vakionopeudella. Syy - neste edelleen kiertää pieni ympyrä, patteri ei saa pudota. Ja se ei auta edes sisällyttämistä tuulettimen, koska siihen on yksinkertaisesti hyödytön. Ainoa asia, joka voi hieman parantaa tilannetta - avaa hanan ja vaihtaa Uunin puhallin maksiminopeuteen.

Mutta tällainen toiminta ei tuo mukavuutta kuumalla säällä. Yleisin vika termostaatin - se on häirintä anturiosan alkuasennossa (neste liikkuu pieni ympyrä). Jos yhtäkkiä se tapahtui, sinun täytyy kokeilla kaikkia menetelmiä poistamista. Jopa muutaman valon iskuja kehon saattaa venttiilin avaamiseksi. Jos on hätätila tiellä, sinun on tyhjennettävä nesteen rikkoa kaikki sisäiset termostaatti, jotta neste kiertää vain suuri ympyrä. Mutta se ei kiehu, ja se on mahdollista päästä korjauspaikalle.

Valmistautuminen vaihto

Auto oli valmistautuu korvaamaan termostaatti, on odotettava, kunnes moottori jäähtyy ainakin jopa 40-50 asteeseen. Kuuma lanka työ on erittäin vaarallinen, voit saada palovammoja. Esityskieli termostaatti korvaaminen varten VAZ-2109 on melko nopea, vaikein ja työläs menettely - tyhjennys järjestelmää. Tehdä tämän, käyttää kahta tyhjennysaukot, jotka sijaitsevat alaosassa jäähdyttimen (tulppa ruuvataan irti käsin) ja moottorilohkon (alle pultin 13).

Mutta tässä mitä tehdä, jos järjestelmä on täynnä pakkasnestettä, jolla on suhteellisen korkea hinta? On tarpeen yrittää pitää sitä, että ei ollut liian kallista korjata auton. Tehdä tämän, ensinnäkin, avaamalla liesi venttiili, ruuvata puristin putken, joka menee kuristimen. Kautta on tarpeen tyhjentää mahdollisimman paljon pakkasnestettä. Kyllä, tämä menettely on hidas, mutta se pitää lähes kaikki neste. Vasta sen jälkeen on mahdollista ruuvata korkki jäähdyttimen ja polttomoottori lohko. Äläkä unohda ruuvata korkki paisuntasäiliön paine kasvoi.

Vaihtaminen termostaatti

Vanha poistettu, asenna uusi - se on koko vaihdon yhteydessä. Mutta se vie järjestelmä tarkastaa kaikki liitännät huolellisesti. Connected termostaatti VAZ-2109. Kaasutin tai suutin ruiskutusjärjestelmässä - ei ole tärkeää.

Työskenneltäessä kiinnittää huomiota kauluksen. Vanha käyttö on erittäin epätoivottavaa, se on parempi asentaa uusia. Lisäksi tärkeä kriteeri on luotettavuus. Matotyyppiset pihdit ovat hyvin lempeä: se on tarpeen tehdä hieman enemmän vaivaa, hän romahtaa. Ja vaurioitumisen mahdollisuutta putki on erittäin korkea. Jos yli-kiristä, on mahdollista murtaa kumit. Mutta vähän kiristäminen, on tietenkin mahdotonta, koska siellä on nestevuotoja. Toisin sanoen, se on kaksiteräinen miekka. Ja neuvo: ennen asennusta sovelletaan tiiviste toivottavaa ohut kerros pinnalle termostaatti, joka on kosketuksessa putken kanssa.

Mitä parempi termostaatti "kymmeniä"?

Tietenkään tämä ei ole kyse malleille, jotka on sijoitettu ensimmäiseen painoksiin "kymmenen". Termostaatti VAZ-2109 (kaasutin) on hyvin samanlainen kuin se, joka oli asennettu ensimmäinen "kymmenen" malli. Mutta nyt se on modernimpi malleja. Niiden tärkein etu on se, että minimoidaan määrä puristimia. Mutta kiinnitys termostaatin moottorilohkossa ei ole tyytyväinen lyhyen putken. Kotelo on ruuvattu polttomoottoriin lohko, jossa on kaksi tappia. Lämpötila-anturi on ruuvattu termostaatti, siis, on tarpeen tukahduttamaan toisen aukon.

Lisäksi, kun termostaatti on asetettu "kymmeniä" ja "yhdeksän" on mahdollisuus säästää hieman, vain siksi, että anturi voidaan muuttaa. Niistä passiivisia etuuksia - clearing tilaa konepellin alle. Termostaattikotelo tulee viisi senttimetriä lyhyempiä, mikä mahdollistaa helposti esimerkiksi ennen säätämistä kytkinvaijeria pähkinät.

Voin asettaa termostaatti 2110 "yhdeksän"?

Osa tähän kysymykseen on vastattu viimeisessä kappaleessa. Kyllä, voit VAZ-2110 termostaatti on säädetty 2109, ja sillä ei ole väliä, "yhdeksän" kaasutin ja injektio. Itse asiassa alkaa "kahdeksikkoa", käyttävät samoja moottoreita. Mitä voimme sanoa, vaikka moderni "Grant" asentaa moottori, jota käytetään "kahdeksan" ja "yhdeksän" kanssa 80-luvulla. Edistystä, älä sano mitään. Tietenkin sijasta kaasuttimen on nyt modernimpi suutin polttoaineen syöttöjärjestelmä, joka eurooppalaisten standardien, vanhentunut 5-10 vuotta sitten. Ja lähes kaikki osat ovat vaihdettavissa. Pieniä eroja on, parannuksia, mutta se ei muuta kokonaiskuvaa.

Jäähdytysjärjestelmän täyttö

Kaataa nestettä ja ilmaa jäähdytysjärjestelmä, tarvitset muutaman minuutin. Ensinnäkin onko kaikki kytkennät on kunnolla paikoillaan, ovatko kaikki letkunkiristimet ovat tiukassa. Sitten tarkistaa paikan päällä, onko pistoke polttomoottoria lohkon ja jäähdytin. Jos ei, asenna ne. Voit nyt avata uunin hana ja kaada neste paisuntasäiliössä. Lakkasi gurgle - Tulppa ja käynnisti moottorin. Odota, kunnes alkulämmittelyn tapahtuvat käyttölämpötila - noin 90 astetta. Tarvittaessa lisää nestettä säiliöön. On välttämätöntä, että sen taso on ylemmän ja alemman merkkejä.

johtopäätös

Toimii termostaatti ei ole kovin paljon, ja miten tarkistaa termostaatin VAZ-2109, te tiedätte varsin hyvin. Dip kiehuvaan veteen, kun venttiili avataan, kun viallinen elementti. Se ei koske korjausta, tulee vain täydellinen korvaaminen. Jos haluat parantaa suorituskykyä moottorin, sitten tietenkin, kohtuullinen asentaa termostaatti "kymmeniä". Totta, voi olla joitakin ongelmia, kuten moottori ei saa lämpötilan. Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa liitoselementtejä järjestelmän. Muilta, kiitos tämän modernisoinnin lämpöä vain paranee.