Mitä valita: CVT tai automaattinen?

Useimmat autoilijat vielä ennen ostaa auton, ovat jo päättäneet, tai CVT automaattinen valinta ja ehkä jopa mieluummin mekaniikka. Mutta joskus valinnassa edelleen ongelmia. Sen pitäisi tutkia asiaa, joka vaihteisto on parempi? Tärkeää on, että CVT viime aikoina ilmestynyt, jonka vuoksi sen toiminnan puutteet ovat hyvin tiedossa. Kuitenkin robotti portaaton voimansiirto on monia etuja.

Sillä etuja automaattivaihteiston voidaan kutsua vähentää polttoaineen kulutusta, kohtuuhintaan siirto, alhaiset kustannukset huoltoa. Haittoina emittoivat tyypillisesti pienellä nopeudella ja pehmeän vaihtamisen.

Robotisoitu lähetys pidetään menestynein ratkaisu. Se asennetaan BMW M-sarjassa. Se perustuu kuuden vaihteisto, mikä tarkoittaa katkaisemalla hydrauliikka ja kytkin.

Kuten variaattorin etuja eristetty sileys ja korkea kytkennän nopeutta, kohtuullinen polttoaineen kulutus. Haitat pidetään kalleus siirtoverkon ja korkeat kustannukset sen myöhemmän huollon.

Tämä laatikko on portaaton voimansiirto järjestelmiä, joka loi perustan hyvin yksinkertainen periaate - vääntömomentti siirtää voimaa kumihihnaan virittämä kartiomainen pyörät, mikä tekee mahdolliseksi muodostaa väkipyörän hihnan siirto. Solving tai CVT automaattinen, on tärkeää tietää suurimmat puutteet ensimmäisen - puute takaisin ja vapaalla. Tämä voi olla merkittävä este joillekin valinta.

CVT: toiminta

Perusteella vahvistetut variaattorin pyydyksiä, joiden tehtävänä on yhdiste pyörät ja moottori. Se voidaan varustaa ja käyttää, joka koostuu ruuvin ja toukka. Työskenneltäessä tällainen asema saadaan tavallisesti tasainen muutos taajuusmuuttajan nopeudella kuin master ja slave. Erilaisia laitteita on jo kauan käytetty tällaisiin järjestelyihin.

Solving tai CVT automaattinen valinta, pitäisi olla tietoisia eduista ja haitoista ensin. Katsotaanpa ensin puhua positiivisia asioita. Ajoneuvoa, jossa variaattorin liikkuu sujuvasti, ilman mitään nykimistä, hyppyjä. Kiihtyvällä vauhdilla näyttää hyvin vähän melua, kovenevan. Tällainen auto helposti eteenpäin enemmän tehokkaita koneita, koska ajansäästöä, joka yleensä on nopeussäädintä. Nostettaessa autoa ei perua, ja liikennevaloissa pysähtyy.

Kaikissa olosuhteissa auton kanssa CVT alkavat liikkua erittäin sujuvasti, kuormittamatta lähetystä. Ajo mukavin, koska se sisältää vain kahdella polkimella.

Näissä autoissa moottorin ääni on erittäin tasainen, ja nopeuden lisäys ei kuule kovaa ääntä. Kaikki tämä oli mahdollista vain ansiosta erityisen elektroniikka, vakauttaa moottorin kuormituksen. Voimme sanoa, että auton kanssa CVT on paljon etuja, joista tärkein on polttoainetalous sekä mahdollisuus pakkokäynnistys.

Kuitenkin tämä lähetys myös haittapuolia. Ajoneuvot, joissa suuri kapasiteetti moottoreita, joissa ei ole variaattorin. Lähetys on täytetty nestemäisten, ja sitten ei sovi yksi, joka on yhdistetty muihin PPC on sallittu siinä tapauksessa, automaattivaihteiston. variaattori toiminta on mahdotonta ilman käyttämällä useita antureita, kuten paineanturi, nopeus ja muut.

Yleensä kun päätetään, mitä valita, tai CVT automaattinen, riippuu ensi sijassa siitä, oletko valmis menemään täysin uudenlaista periaate valvonnan auton.