Muuttaa omia stefa kampiakselin auto 2107

Tämä artikkeli on luonteeltaan tekninen ja tarkoituksena on auttaa autoilijoita asioissa korjaus auton (tässä tapauksessa 2107). Jaa artikkeli kahteen osaan, jotka peräkkäin analysoida korvaa edessä ja takana tiivisteet kampiakselin , vastaavasti.

Jokainen auton omistaja tulee aina huolellisesti valvoa työtä autonsa, joten sinun on pystyttävä ratkaisemaan ongelman nopeasti ensimmäinen merkki ongelmia. Kampiakselin tiiviste edessä muuttuu osoitus öljyn tahrat ja tahraa kampiakselin hihnapyörä.

Ensimmäinen askel on asettaa auto hissi, jotta voit pyöritä moottoria kampiakselin, ja sitten on valittava vaihde ja käsijarru. Seuraava poistaa moottorin suojaus käyttämällä 8mm avain - tämä ruuvaa irti useita ruuveja. Sitten sinun täytyy heittää generaattorin hihna, käyttäen avain 19 mm, jotta löysää säätömutteria moottorin kiinnike. Käyttäen 38 mm: n avain ruuvata irti kampiakselin talja, jonka jälkeen se voidaan poistaa. Joskus talja paljon vahva mieleen, tässä tapauksessa sinun tulee käyttää erityistä vetimellä.

Kampiakselin tiiviste kampeamalla ruuvimeisselillä, ottaa se ajoitus kansi (kaasu jakelu mekanismi).

Nyt tarvitaan uutta stefa puristetaan jakopään kotelo. Tätä sovitusta varten vanha tiiviste tai romu putkea sopiva halkaisija. Pre kampiakselin stefa tulee voidella moottoriöljyä. Älä unohda ostaessaan kiinnittää huomiota merkinnän, jossa mainittu rauhanen kokoa, tässä tapauksessa sisempi halkaisija on 40 mm, ja ulompi - 56 mm. Painamisen jälkeen kaikki koota päinvastaisessa järjestyksessä.

Taka kampiakselin stefa muutos on paljon monimutkaisempi. Lisäksi laitamme auton hissi, käännä neutraali ja poista käsijarru.

Ensinnäkin se on tarpeen poistaa vaihteiston, tämän irrota negatiivinen akkuun. Autojen salon poista rokkari ja vaihteiston, työntää verhoilu, irroita kansi peittää välipohjan. Peräkkäin poistaa käynnistin poistaa käytöstä nousevan johdot, irrota potkurin akseli, poista nopeusmittari kaapeli, irrota vaihteisto tapauksessa työsylinteri, ruuvaa pultit Kytkinkopan. Vaihteiston laittaa luotettava telineeseen ja ruuvaa kytkinkotelon moottorin lohkon. Lisäämällä montazhku välillä kotelon ja laite kotelon vetää pois ohjaimen holkit. Huolellisesti taaksepäin vaihteisto, ottaa ensisijainen akseli kytkin levy. vaihdelaatikko on poistettu.

Irrota nyt vauhtipyörän: se poistaa korin ja kytkinlevy. Olemme ruuvaamalla pultti reikään sylinteriryhmän. Ottaa montazhku ja luottaa siihen, että pultin väliin vauhtipyörän hampaat estää häntä kampi. Avain 17 mm Mokhovikov ruuvaa pultit kiinnitys. Irrota vauhtipyörä kampiakselin, ja sitten - kytkinlevy (parempi poistaa asennukset rauhanen vahingoittumisen estämiseksi kampiakselin laipan asennettaessa uudet tiivisteet). Sammuta moottoriin kaksi pulttia, jotka pitävät haltijalle rauhanen. Sam on hallussaan kuusi pulttia, ota avain 10 mm kampeamalla ruuvimeisselillä, poista kumitiivisteen kanssa. Jolla kiinnike ruuvipuristimeen, erityisen aukon läpi knock tiivistysholkki, kampiakseli.

Voitelee uusi tiiviste ja moottoriöljyn muovattiin käyttäen vanhaa rauhanen tai pala putki, halkaisijaltaan sopivan, kerää sitten käänteisessä järjestyksessä. Älä unohda rauhanen koko: tässä mallissa on sisähalkaisija on 70 mm ja ulkoinen - 90 mm.

Kun tiivisteiden vaihtamista on tarpeen osoittaa, miksi he ovat epäkunnossa! On mahdollista, että vioittunut itsensä ja kampiakselin stefa korvaaminen ei ratkaise ongelmaa. Ole varovainen, onnea.