Nastarengas. Running uusi nastarenkaiden

Nykyään on olemassa valtava valikoima talvirenkaita. On terästetty Velcro. Kuitenkin jopa kokeneet auton omistajat eivät tiedä, että tällaisten renkaiden täytyy ajaa ennen kauden alkua. Miksi se on tarpeellinen? Ja miten läpimurron nastarenkaiden?

Miksi minun pitää ajaa?

Tähän kysymykseen yritämme vastata yksityiskohtaisesti. Joten, auto nastarengas on asetettu ennen kausi alkoi. Running tässä tapauksessa tehdään useista syistä:

1. Ajoneuvon käyttäytymiseen talvirenkailla eroaa merkittävästi ohjattavuutta kaikissa kauden tai kesällä pyörää. Running nastarenkaiden tarvitaan ensisijaisesti varmistaa, että kuljettaja voi mukauttaa ja tottua siihen.
2. On syytä huomata, että useimpien uusien nastarenkaiden ostettu vähittäiskauppa, peitetty erikoisrasvaa. Voit tarkistaa tämän, vain koskettaa tuotetta käsin. Se on hieman liukas. Tyypillisesti voiteluaine on päällystetty muodossa renkaiden valmistuksessa. Tämä koostumus pysyy kumia ja tarttuvat tien heikkenee sitä. Rasvalle poistettu, se on viettää aikaa ja tauon bussissa.
3. Miten suurin ero on nastarenkaat? Running tarpeen piikkejä tuotteen loksahtivat kohdalleen ja istui pesiä. Vain tällä tavoin pidentää renkaat. Ajamisen jälkeen on tae siitä, että piikit eivät lennä luista liukkaalla tienpinnalla ja terävä liikkumavaraa.

ennen kiillotus

Säännöt run-nastarenkaiden ovat äärimmäisen yksinkertaisia. Tyypillisesti valmistajat ilmoittavat tarpeelliset suositukset. Ja se ei ole vain nopeutta, mutta myös aikaa. Kuitenkin, etteivät kaikki auton omistajat tietävät, että ennen asennusta nastarenkaiden tulee ottaa yhteyttä palvelukeskukseen. Täällä, ammattilaisten on säätää linjauksia sekä tarkistaa tasapainoa pyörä. Jos tällaiset menettelyt tehdään säännöllisesti, renkaat eivät kulu pois nopeasti. Lisäksi se parantaa turvallisuutta.

Rikkoa-nastarenkaiden onnistuu, on tarpeen paljastaa nolla camber. Tämän seurauksena kuormitus pyörät jaetaan tasaisemmin. Lisäksi renkaan tulee tiheä ja hankkia optimaalinen muoto. Ajamisen jälkeen suoritetaan huomioiden kaikki säännöt, ajoneuvo on enemmän kuuliaisia liukkaalla tienpinnalla.

Miten poistaa rasvaa?

Joten, miten puhdistaa rasva nastarenkaiden? Running - se on ainoa tapa. Valmistamalla tekniikat tällaisten tuotteiden kaikki valumuotti on tarpeen kattamaan tietty voiteluainekoostumuksen. Sen avulla voit helposti poistaa valmiin renkaan. Seurauksena Sellaisiin käsittelyihin rasva edelleen paitsi pinnalla valmiiden tuotteiden, mutta myös kuoppia. Tällainen rakenne huonontaa kytkin ajoneuvon ja tien.

Rasvan poistamiseksi pinnalta talvirenkaita, on tarpeen siirtää noin 100 km alhaisella nopeudella. Sen tulisi välttää äkillinen jarrutus ja jyrkkiä käännöksiä. On syytä huomata, että rasvan ajoneuvo voidaan hallita. Vastaavasti, on tarpeen ajaa talvirengas, joka on nopea indeksi.

Prosessi käynnissä

Ensinnäkin, sinun täytyy asentaa nastarenkaat kaikissa pyörissä ajoneuvon. Tämä on tarpeen useista syistä. Ensinnäkin käyttäytymistä pyörän tiellä on sama. Toiseksi kuormitus voidaan jakaa tasaisesti. Ei ole välttämätöntä asentaa kumi edes yhdellä akselilla auton. Tämä on hyvin riskialtista. Pyörillä renkailla pitäisi olla paitsi samankokoisia, mutta yksi merkki.

Määrä break-nastarenkaiden on myös tärkeää. Yleensä määrä on enintään 70 km / h. Lisäksi on tärkeää ja etäisyys. Monet valmistajat suosittelevat liikkumaan niin nopeasti ensin 500 km. Vuonna viimeistelyvaiheessa tulisi välttää voimakasta kiihdytystä, ohittaminen ja muita vaarallisia temppuja.

jotkut vivahteet

Myös prosessissa tulee seurata tarkasti muutoksia rengaspaineet. Sitä ei suositella liikkua jopa hieman Hätäkäyttöominaisuuksilla pyörät. Loppujen lopuksi piikkejä ei voi vain käyttää, mutta myös laskea. Tarkasta paine tarvittavat kertaa kuukauden aikana. Kuten pumppaamiseen nastarenkaiden, se täytyy tehdä vain erikoisaloilla. Renkaiden tulee ensin jäähtyä hieman. Älä unohda, että paine pyörien ei saa ylittää 2,8 bar. Tauolla sisään ja sen jälkeen käyttämään nastarenkaiden on varmistettava, että kulutuspinnan ei saa tukkia pieniä kiviä ja muita esineitä. Tämä voi pahentaa renkaiden kunnosta.

Perussääntö

Running uusi nastarenkaiden on tapahduttava alhaisella nopeudella. Tämä on pääsääntö. Toisin kuin tavanomaiset renkaat, piikki on ajaa suuremmalla tarkkuudella ja pidempään. Muuten piikit eivät seiso pesistä. Tämä heikentää merkittävästi kumilaadusta. Loppujen lopuksi piikit voivat nopeasti lentää. Jos ajaa renkaan suurella nopeudella, se lisää onnettomuusriskiä. Lisäksi kuljettaja voi menettää kaikki piikit muutamassa tunnissa. Juuri tästä syystä, että uusi run talvirenkaat tulisi suorittaa hitaalla nopeudella. Se pidentää sen käyttöikää. On huomattava, että noudatetaan kaikkia sääntöjä voit pitää renkaita 4 vuodenaikaa. Running saisi voimakkaan jarrutuksen, käännöksiä ja kiihtyvyys.

valmistajan suositusten

Asiantuntijoiden mukaan sillä ei ole väliä, jos toiminnan uuden kumin pidetään. Kuitenkin tässä on joitakin suosituksia valmistajalta. Mikä parasta, jos suorittaa käynnissä nastarenkaiden asfaltilla. Do it better ennen ensimmäistä pakkanen ja kuiva sää. Älä unohda, että asfaltilla auto kengitetyt uusiin nastarenkaiden saattavat käyttäytyä arvaamattomasti.

Lisäksi on otettava huomioon myös muihin suositusten. Pääsääntöisesti, ne osoittavat nopeuden, jossa rengas on ajettu sisään. Tämä indikaattori on otettava huomioon ei saa ylittää enimmäisarvon. Muutoin ren- kestää kovin pitkään. Jälkeen talvirenkaat ovat yleensä valmistettu joustavasta ja pehmeästä materiaalista kuin kesällä. Tällaisten tuotteiden pitäisi olla varovainen.

Lopussa

Nyt tiedät mitä nastarengas. Running nämä renkaat - pakollinen menettely. Mutta en usko, että kaikki tämä on tarpeen vain uuden talven nastarenkaiden. Itse asiassa, se toimii tarvitseville, jopa ne renkaat, jotka olivat enemmän kuin kauden käyttöä. Kun ajoneuvo nastoitettu pyörät käyttäytyy hieman eri tien kuin perinteiset renkaat. Kuljettaja tarvitsee tottua autoon. Asiantuntijat suosittelevat viettää ajon kuiva asfalttitie vähintään 100 km. Kun tämä linja on optimaalinen muoto.

Noudattavat kaikkia sääntöjä rankataan kuin kuljettaja, jotta nastarenkaiden pyörien hänen sisäänajon ajoneuvoon. Tällöin kuljettaja voi tuntea ykseyden auton. Nyt hän pelkää eikä kylmä, eikä kylmä, eikä liukkaalla tienpinnalla.