Painelaakeri: design, arvo korvaaminen

Kannatin laakeri on tärkeä osa erilaisia mekanismeja. Ilman sitä, he eivät voi tehdä työtään. Tähän mennessä on runsaasti erilaisia laakerit, ja jokaisella on oma nimi, muodon ja koon. Ne ovat laajasti käytössä, ja niitä voidaan löytää mistä tahansa modernin mekanismi. On syytä tarkastella lähemmin, miten tämä kappale on järjestetty.

Laakeri tuki koostuu Lieriörullien, joka levisi sivusuunnassa, ja kukin seuraava on kohtisuorassa, mikä on hänen edessään. Lisäksi ne ovat erillään Suojahäkin (laite tuotteen erotuksen osiin). Tämän rakenteen johdosta, laakeri pystyy ottamaan kuorman puolelta. Ei ole suljettu pois jopa aksiaalisen radiaalikuormia. Koska sen erinomainen suorituskyky ja asennuksen helppous näiden laakereiden voidaan nopeasti asentaa osien ja komponenttien nykyaikaisten ajoneuvojen.

Siinä luetellaan yleisin tietomalli yksityiskohtia.

1) tuella laakerin ulkorengas (tai integroituja). Se on kiinnitysreiät, se ei tarvitse kiristys laipat. Toimiakseen tämä malli ei vaikuta asennukseen, niin että pyörivä tarkkuus on aina vakaa. Tämän tyyppinen laakeri käytetään pyörittämään ulomman ja sisemmän renkaat.

2) tukilaakerin, jossa on ulompi rengas, joka on erotettu sisemmän. Niin, erotetaan ensin, mutta tällä kertaa toinen on liitetty tapaukseen. Mallia käytetään siinä tapauksessa, että sinun täytyy kiertää sisärenkaista.

3) Koska tuki irrotettava sisempi rengas pyörimään ulomman. Tämä yksityiskohta on samat ominaisuudet kuin edellinen. Sitä sovelletaan vain tarvittaessa tarkkuus kierto renkaan, joka sijaitsee ulkopuolella.

4) yksittäin-jakautunut. Sillä on samat ominaisuudet kuin kahta edellistä. Hän kuitenkin jäykistetty.

Puhumattakaan siitä korvaaminen laakerit. Jos alkoi paukutti painelaakeri teline - se on vaihdettava kiireellisesti. Suorittamaan vaihto on hyvin yksinkertainen. Voit tehdä tämän, on olemassa koko massa tavoilla.

Voit suorittaa täydellisen purkamisen telineen yksikön jarrulevyn ja nyrkki. Prosessi vie paljon työtä, mutta ei tarvitse asentaa linjauksia uusilla tavoilla.

Toinen tapa on helpompaa - juuri irrota teline, joka irrottaa olka. Poista sitten yläosa iskunvaimentimen jousi ja itse asiassa se.

Toinen vaihtoehto. Aloita poistaa teline, sitten - kevät. Sitten ruuvaa alkuun mutteri, joka sijaitsee pellin sauva. Sitten, poistaa painelaakeri - nähdään toinen mutteri tanko. Ja se on korvattava joka on ohuempi.

Miten määritetään, että on aika vaihtaa osa? Kaarteissa tai jarrutettaessa alhaisilla nopeuksilla annetaan narina jossain läheisyydessä pyörien. Kun nämä äänet menevät oikeille ohjauspyörä. Vaikka kuulet kiristellään jossain lähellä pelti matkan aikana "hidasteet" ja väärinkäytöksiä.