Palje pallomainen tuki: yleiskatsaus, laitteisto, piiri

Kuulanivel Nykyaikaisten autojen - tämä on yksi niistä tekijöistä sekä jousituksen ohjattavat pyörät. Koska tämä tuki tukivarret jäykästi, mutta joitakin liikkuvuuden, joka on kiinnitetty pyörän napaan. Tämä on tukea pohjassa auton ja sillä on vakavia kuorman. Mekanismin suojelemiseksi haitallisilta vaikutuksilta pöly ja lika tien käyttäen ponsi pallolaakerilla.

toiminto

Tämä osa sen rakenne on sarana, jonka pyörän napa on kiinnitetty tukivarteen. Suurin ongelma on ratkaistu elementti - on antaa vapauden pyöritettävällä liikkumaan vaakasuorassa tasossa, mutta liikkeen pystytasossa - täysin eliminoitu. Mutta kuulayksikön voidaan nähdä paitsi keskuksena tukee. Ne sijoitetaan hajoamiseen vivut, ohjauksen sidos.

Myös tämä liitos on joissakin kaasua huppu jalat. Aiemmin käytetty sijasta pallonivelet pivot saranat. Tämä raskaiden koneiden, mikä on ihanteellinen tarvittavat työt merkittävän määrän voiteluainetta. Tärkeintä - pyörän saa vapaasti pyöriä vain yhden akselin, joka ei ole paras tapa vaikuttaa auton käsittelyyn yleensä. Insinöörit, jotka loivat pallomainen tuki, jo tiesi, että hän kokisi valtavaa stressiä. Vaikutusten tienpinnasta annetaan tätä yhteistä. Palje kärsii myös vakionopeudella yhteisiä ja vaimentimet. Kaikki tämä vaikuttaa haitallisesti terveyteen jousituksen ja ohjauksen.

Tuote ei alkanut kattamaan timanttipinnoitus yhtä paljon järkeä tässä. Mutta mekanismia on tullut kulutustavaraa, joka voidaan helposti korvata uudella tarvittaessa. Karjua pallomainen tukiosa saranamekanismiin suojaa kulumista johtuen kuluttavaa vaikutusta lian ja pölyn. Jos tämä suojaava elementti ei ollut elämää saranan oli muutaman päivän.

Miten tukea

Alussa osaa, johon se on tarkasteltu kotelon, jossa pallo tappi on asennettu kautta esiladattu jousen metallilevy. Top asennettiin karjua pallo yhteinen. Yksityiskohtiin on toiminut yli kaksi tai kolme päivää, on sisällytetty riittävä määrä voiteluaineita. Ne, jotka palvelevat tällaisia yksityiskohtia, he tietävät, että voiteluaine, vaan sen laatu ja määrä, tulee seurata säännöllisesti. Mutta tällainen muotoilu ei aina käytetä. Kun muovi aikakauden on tullut jousielementin poistettu. Osa sormen tehtiin osittain muistuttava pallonpuoliskolla.

Se oli muodostettu kustannuksella muoviverhouksiin. Enemmän suunnittelua ei ole muuttunut, ja ainoa muutos - se on korvata muovi nylon, joka on suurempi kulutuskestävyyttä. Valmistajat tuottavat nykyään huollettavissa ja huoltovapaa nivelet. Niin, että ruokaa erityisesti voitelulaitteita asennetaan. Ne voidaan irrottaa rasvan vaihto. Kuitenkin kokoontaitettava rakenne ei käytetä viimeisen kymmenen vuoden aikana.

Kuinka monta kuulalaakereita auton?

Lukumäärä nämä liitokset pienenee mitä jousitustyyppi on asennettu autoon. Kaikkein yksinkertainen, kuten "McPherson" käytetään kahta elementtiä. Ne molemmat pohjassa. Kun kasvava vipuvaikutus kasvaa ja napaluku.

Kaksinkertaisen tukivarren jousitus on asennettu kahden tuen kummallakin puolella - ylempi ja alempi. Kokeneimpia ratkaisut voivat olla jopa viisi elementtiä.

tarve ponsi

Palje kun pallo on aina asennettu ja sillä ei ole väliä - kokoontaitettava saranan tai ei ole erillinen tai integroitu vipu. Kuten käy ilmi kuvauksesta algoritmin toiminnan ja tukirakenteen, se on jatkuvassa liikkeessä. Toimii saranan oli kaikkein pitkäaikainen, vaatii voiteluainetta, sekä puhtautta Liukupinnoille. Jos voiteluaineita, tai vain kitkapinnoille saada hiekkaa, likaa tai pölyä, niin nämä aineet toimivat hioma. Tämä johtaa intensiivinen kulumista kitkan osia.

Mikä olisi siivoustakki?

Alapuolelta pallonivellaitteistoa on suunniteltu suojaamaan lialta, hiekka ja muut epäpuhtaudet tieltä. Tämä kansi on valmistettu kumista, joka on laittaa tietystä solmusta. Lisäksi se suojaa ponsi likakasa, se myös estää vuodon voiteluaineen liitoksesta. Karjua tiukasti kiinnitetty tukeen. Jäseneksi voi täysin suorittaa sen suojaava tehtävä, sillä on tiettyjä erityispiirteitä ja ominaisuuksia.

Tuote on oltava joustavia, koska liitos liikkuu. Myös tuote ei menetä ominaisuuksia laajalla lämpötila-alueella. Talvella, kun lämpötila voi pudota riittävän alhainen anther eri elastisuus. Mutta hänen pitäisi olla liian pehmeä korkeissa lämpötiloissa. Tuote on valmistettu materiaalista, joka ei ole altis aggressiivisessa ympäristössä tai kemikaaleja. Suurin osa yksiköistä, jotka on suojattu ponnet ja kuulalaakeri lukien, joka sijaitsee ulkopuolella. On olemassa vaara, että niiden pinta voi saada kemikaaleja tai reagensseja. Edelleen anther resistenttejä yhteyttä poltto- ja voiteluaineita. Laitteen sisällä on voiteluainetta, niin että sisäpinta tuotteen se on liian. Mahdolliset vuodot ja voitelu, ja osa niistä on ulkosivulla osan.

Mikä on kohde?

Palje alemman nivelen (tai ylhäältä) on asianlaita muodossa "sieni". Leveän osan elementin on kulunut suoraan runkoon. Tappi kulkee kapean aukon. Nämä tuotteet ovat usein kiinteitä vain kehoon. Tätä tarkoitusta varten lukitusrenkaan. Sormi ei kaipaa korjausta. Turvaelementti pidetään vuoksi tiukat.

Korvaamalla kuulalaakeri ponnen

Vahingon sattuessa osien, se on erittäin helppo vaihtaa.

Riittää katkaista kokoonpanon pyörän napa. Sitten, ruuvimeisselillä koukku lukitusrenkaan ja suojaelementin helposti irtoaa alustasta. Voit nyt asentaa uuden kohteen, mutta ennen asentamista parempi huuhtele kitkapinnan laakerit ja voitele ne. Jos alas tuli alempi tuki, kun taas molemmat tiedot on vaihdettava, vaikka alkuun on ehjä. Vain muuttamalla ja karjua ylempi pallo yhteinen. Usein hän tulee.

yhteenveto

Korvaamalla Tiivisteet edullinen. Siksi vahingon sattuessa, älä vedä ostoksen. Tämä osa estää pallo yhteisestä epäonnistumisesta. Mikä tahansa diagnoosi alustan ja suspension auton alkaa tarkkailun tiivisteet. Loppujen lopuksi, jos revitty siivoustakki, pian kuluu ja solmun että se on suojattu. Karjua kuulalaakeri VAZ voi ostaa 200-300 ruplaa, mutta sen rooli jousituksen on melko vakava. Syitä, jotka epäonnistuvat kuulalaakereita, vain kolme. Ensimmäinen - iskukuormitukset keskeyttämisestä järjestelmään. Tämä on se, mitä tapahtuu, jos ylität kiskot suurilla nopeuksilla. Toinen syy - puute voitelu, missä sitä tarvitaan. Ja lopuksi, kolmas - tuhosi toisin. Siksi älä aliarvioi tehtävä näiden elementtien. Ajoissa korvaaminen ponsi estää kalliita korjauksia pallon yhteinen.