Pumppu: laite ja versiot

Polttoainepumppu korkea paine - on yksi tärkeimmistä osista ruiskutusjärjestelmää toimivia moottoreita dieselpolttoaineen. Tässä laitteessa on kaksi toimintoa - paineessa, joka on oikea määrä dieselpolttoainetta ja säätää vaaditun aloitusaika injektion.

Tarkoitus ja pumppuyksikön

Tämän perusteella on erityinen pumppu mäntä pari, yhdistetään mäntä (mäntä), jossa on sylinteri (holkki). Tämä mekanismi on valmistettu kokonaan ruostumattomasta teräksestä. Välillä männän ja holkin on pieni rako. Tämä tarkkuus pariksi.

On myös syytä huomata, että viime laajaa polttoainepumppu jotka säätelevät injektion ajankohtana elektronisella suonensisäisesti.

Riippuen suunnitteluun useita erilaisia polttoainepumput:

• Rivi.
• Jakeluun.
• Runko.

Linjassa ruiskutuspumpun laite on seuraavanlainen. Hän ruiskuttaa dieselpolttoaineen sylinteriin avulla erillisellä pumpulla elementti. Suunnittelun, se on yksinkertainen. Esimerkiksi, sähköinen pumput ovat rakenteeltaan muutaman mäntä. Ne pumppu ja jakaa polttoaineen kaikista sylintereistä.

Tyypillisesti jakelu pumppu loppuun, jossa on pari mäntiä. Tästä johtuen ne tarjoavat tasaisemman polttoaineen toimittamisen. Sen sijaan, in-line, nämä pumput ovat erottaa niiden keveys ja pienempi koko. Siksi yksityiskohdat jakautumisen pumpun usein ei kestä kuormia ja epäonnistua. Nämä pumput usein työskentelee autoja käynnissä dieselpolttoainetta.

Runko ruiskutuspumpun

pääpumppulaitteen eroaa merkittävästi edellisestä malleja. Kuten ruiskutuspumpun järjestelmässä käytetään "Common Ryle", jossa ne suorittavat toiminnon injektoidaan dieselpolttoaineen kiskoon. Runko pumput tuottaa suurimman paineen järjestelmässä. Jotkin laitteet tarjoavat ruiskutuspaine on 190 MPa. Laite pumppu "Mercedes Aktros" sisältää esimerkiksi kun läsnä on enimmillään 3 paria mäntiä. Vetävien tehdään erityisellä nokka rengas tai akseliin.

Siinä oli kaikenlaisia nykyaikaisia pumpun. Laitteiston kukin niistä, kuten on jo todettu, liittyy läsnä on vähintään yksi pumppu elementti, määrästä ja ominaisuuksista, joka riippuu tasaisuus tarjonnan ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmää.

Jos pumppu ei toimi, polttoaineen syöttö palotilaan lakkaa. Siksi on tärkeää seurata valtion mekanismin. Ja lopuksi, voimme todeta merkkejä, jonka avulla voimme selvittää vian ruiskutuspumpun:

1. Laite on mekanismi korkeamman melutason.
2. Kanssa hammasrataspumppu luisuu hihna.
3. Disturbed Polttoainepumppu suuttimiin.
4. Vaikea alkaa.
5. Lisääntynyt polttoaineenkulutus.
6. Alkaen pakoputken röyhtäilyä paksua mustaa savua. Yleensä tämä tarkoittaa suodattimen tukkeutumisesta, mutta vaihdon jälkeen, tarkista pumppu.