Sähköajoneuvot Venäjällä: hyviä ja huonoja puolia

Kaikki uudet - hyvin unohdettu vanha. Niin näyttäisi siltä, moderni käsite sähköauton tuli tunnetuksi keskellä XIX vuosisadalla. Sähköautot Venäjällä ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1899. Ne on suunniteltu hyvin tiedossa insinööri Hippolyte Romanov, ja ajatus miten sähköauton hän lainattu amerikkalaisten valmistajien, "Morris Salom."

Joten, mikä on sähköauto? Tämä kone, joka ei ole liikkeessä polttomoottori, ja jonka avulla itsenäinen sähköenergian lähde.

Tähän mennessä sähköauto Venäjän markkinoilla edustaa vain kolme mallia: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison tai Ford Transit. Toiset ovat tunnetut valmistajat eivät kiire viedä sähköautojen Venäjällä. Siksi kysymys siitä, missä ostaa sähkö, pitkälti aiheuttaa hankaluutta.

Sähköautot Venäjällä - kysymys latauksen?

Lataaminen auto erityinen latausasemaa sovittimen kautta. Täyteen sähköauto tulee enintään puoli tuntia.

On mahdollisuus "tankkaamaan" sähköauto ja kotona käytetään erityistä laturi yksinkertaisesta pistorasiasta. Ainoa negatiivinen - prosessi voi kestää useita tunteja, mutta ilmeinen etu - kyky ladata missä tahansa ja ei riipu "täyte" asemalle.

kuljetusaika

Tällä hetkellä yksi heikoin lenkki käytön sähköajoneuvojen on suurin käytettävissä olevaa aikaa matkustaa yhdellä latauksella. Mukaan totesi parametrit valmistajien sähköautojen ajaa täydellä latauksella on: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Ensi silmäyksellä, se riittää päiväretki ympäri kaupunkia kotoa töihin ja takaisin. Mutta auto on paitsi liikkua kaupungissa, ja haluavat mennä maahan, tuttava toisessa kaupungissa tai mennä luontoon. Ja tähän tarkoitukseen ovat pahoissa niukka 150 km hahmo. Eikö olekin?

Lisäksi suuri osa energiasta (40%) on menetetty ruuhkia tai liikennevaloja, ilmastointi, lämmitys, käyttö äänen, jne. Kaikki tämä saa meidät ajattelemaan, ja onko ostaa kallista laite, sitten riutumaan liikenteessä, ajattelu miten päästä pistorasiaan tai kotiin.

emissiokurssi

Monen asiantuntijan mukaan sähköautojen kannalta toiminnallisuus ja suorituskyky ei ole paljon eroa tavallisista autoista. Mutta hinta, joka on keskimäärin välillä 1,2-1,8 miljoonaa. Ruplaa, voisi sukeltaa sokki maallikko. Tämä on, kun otetaan huomioon, että samalla rahalla voi ostaa kaksi tai jopa kolme modernia kuin sähköautot eivät ole huonompia asettaa vaihtoehtoja ja turvallisuutta. Vaikka monet uskovat, että rahat lyhyellä aikavälillä pomppii ero polttoaineen. Mutta kaikki ei ole niin ruusuinen kuin se saattaa vaikuttaa.

tiivisti

Edut auton, kuten ympäristöystävällisen ja polttoainetalouden, ei mitenkään voi kattaa huolto- ja käyttökustannukset. Lisäksi hinta sähköautojen verrattuna muiden tavanomaisten ajoneuvojen, käynnissä polttoaine on paljon suurempi, joka myös ei voi kutsua iso plussa.

Katsottuna toisesta kulmasta, ainakin tänään, sähköautot Venäjällä ei voi olla erittäin suosittuja, mutta epäilemättä ne ovat tulevaisuudessa. Ennemmin tai myöhemmin hinta laskee, ne on nopeampi ja siirtyy tuhansia kilometrejä yhdellä latauksella.