Sport pakoputkisto tietyissä automalleissa

Pakokaasujärjestelmän ajoneuvojen vaaditaan palamiskaasujen tuotteita moottorin sylinteriin. Standardin rakenne koostuu katalysaattori, pakosarja ja äänenvaimentimen. Jos katsot, toimintaperiaate pakokaasujärjestelmän on melko yksinkertainen. Ymmärtää järjestelmä pystyy toimimaan vieläkin ihmisiä kaukana autoteollisuuden teema. Tärkeintä - se on tehtävä voidaan ratkaista tällä järjestelmällä. Se on suunniteltu puhdistamaan sylintereihin moottorin pakokaasuja.

Tällaiset poistoteitä asennetaan useimmissa ajoneuvoissa, ja he tekevät erinomaista työtä tehtävänsä. Mutta nopeus ja voima fanit jatkuvasti Tuning auton. Ja sen mahdollisten tarkistusten alkaa aina modernisointi pakokaasujärjestelmän. Ja ensimmäinen asia, joka muuttuu on pakoputkeen. Usein se on siviili auto joukko urheilun pakojärjestelmä. Mieti, mitä urheilu versio eroaa siviili- sekä oppia hyviä ja huonoja puolia tämän virityksen.

Jatkuvavirtaisen pakokaasujen on: mitä se on?

Kun pakoventtiili aukeaa, vähitellen virtaa jakotukin pieni määrä pakokaasuja. Jos diesel auton moottori, niin ne ensin aktivoida turbo ja sitten lähetetään putken. Jälkimmäisistä ne lähetetään ilmakehään.

Tapauksessa bensiinimoottorit jälkeen kaasut kulkevat jakotukin, ne lähetetään välittömästi pakoputken. Lähetti sitten piiri. Mutta se toimii standardin pakoputkea. Vaihtoehtoisia kaikki hieman erilainen. Urheilu pakokaasujärjestelmä on erilainen rakenne. Polttamisen jälkeen palavien jätteiden aineen seos, joka on muodostettu moottorin sylintereihin. Poistaa ne, ja järjestelmä on tarkoitettu.

Kaasujen poistamiseksi on tarpeen, jotta saadaan tilaa uuden seoksen osa. Prosessi on mahdollista johtuen siitä, että palotilan liikuttaa mäntää ja työntää palamiskaasut kautta erityinen venttiili. Viime sijaitsee lopussa sylinterin. Mutta toisaalta, muodostumista esoteerinen ympäristön. Nimenomaan voidaan välttää tämän ongelman, monet asettaa jatkuvan virtauksen pakoputkea. Vaikka se ei vedä vertoja urheilu pakojärjestelmä.

Miksi niukkuus?

Vastaus tähän kysymykseen on hyvin yksinkertainen. Koska alipaine- kaasuja, jotka pysyvät polttokammiossa voi jättää sylinterin nopeammin. Se työntää ne ilmakehään. Gaza on kirjaimellisesti vedetään ulos sylinteristä. Koska palotilan laimennus voidaan puhdistaa ja valmistaa laadullisesti uuden osan palavan seoksen. Aloittelijoille autoteollisuuden virityksen voi ilmestyä kysymys, mistä tämä menetys. Se työllistää lakia inertia kaasua. Kerran pakoputken paineen nousua, joka muodostaa harva edessä. Jos putki on kaareva tai siinä on muita tekijöitä, jotka saattavat estää vapaata poistumista kaasujen, ne ovat hyvin haluttomia lähtemään moottoriin. Tämä vähentää kerroin täyttämällä sylinterien. Yhdessä tämän putoaa ja moottorin teho.

Läpivirtausjärjestelmissä pakokaasujärjestelmän varten vapautusrajojen kaasujen ei ole suuria esteitä. Järjestelmä on suunniteltu niin, ettei se estä tai sinetöidä poistuvien kaasujen. Lisäksi, puhaltimet tuning usein halkaisija kasvaa metalliputken. Tämä tehdään, jotta voidaan nopeuttaa tasoa kaasun liikkeen.

Tyypillinen laite urheilu pakokaasujärjestelmä

Standardi muotoilu sisältää patopainemoottorin pakosarjan että vastaanottava putki voidaan korvata. Viimeksi mainittu voi olla haarautuneita useissa sylintereissä. Myös nykyaikaisten autojen katalysaattori. Se pakokaasut puhdistetaan. Lisäksi asennettu resonaattorin. Sitä tarvitaan alkuperäisen melua. Sitten, kun lyhyen putken, äänenvaimennin pakokaasujen järjestelmä päättyy. Elementti on usein parannetaan avulla erilaisia antureita. Lisäksi voit löytää tiensä dieselhiukkassuodattimien.

Mikä tekee viritys pakokaasujärjestelmän?

Valmistaja asettaa sen autojen valtava määrä osia että vapaata puhdistus palotiloihin ja palamistuotteiden pistorasiaan. omistajat joutuvat usein ongelmia, jotka liittyvät puristus.

Myös olla tietoinen siitä, että urheilu pakokaasujärjestelmä ei ole varustettu dieselhiukkassuodatin. Resonaattori on alentunut vastustuskyky. Mutta ongelma on korjattavissa. Voit tehdä tämän, sinun tarvitsee vain suorittaa korvaaminen pakosarjan.

ohjelma

Järjestelmä kerääjä riippuu järjestelmän pituus. Siten lyhyempi laite rakennetaan kaksiportainen tyyppiä. Enää kolmitasoinen. Ensimmäinen järjestelmä on sopivin uprated moottoreita. Jotta hän voi saada lisätehoa tai nopeutta. Toinen järjestelmä sopii kaupunkien siviilikäyttöön autoihin. Joten järjestetty urheilu pakoputkisto VAZ 2110-2114.

Mutta on tärkeää muistaa, että pienetkin muutokset suunnittelussa pakokaasujärjestelmän, vaativat huolellista viritystoiminto imuilman suolikanavan moottorin ja polttoainejärjestelmä.

Tietoja resonaattori

Maksimaalisen suorituskyvyn moottorista polttokammiot, on välttämätöntä asentaa resonaattori, jossa pakokaasu paine on matalin. Tässä asema heijastimet laajentaa nopeus kaasun liikettä.

Tämä parantaa poistavan polttokammiossa. Tämä mahdollistaa korkeammat kierros-. Äänenvaimennin tulee asentaa mahdollisimman kaukana ontelon. Tämä on varmistaa, että molemmat laitteet eivät ole pystyneet vaikuttaa alipaine pakokaasujärjestelmän.

Edut urheilu pakokaasujärjestelmät

Ennen kuin menet ja ostaa urheilu pakokaasujärjestelmän (1118 "Kalina" erityisesti), on syytä perehtyä perinpohjin tällaisen vaihdon. Etujen joukossa voidaan tunnistaa tehon kasvu voimalaitteen keskimäärin 5-10%, huolimatta siitä, että kaikki työ on suoritettu oikein. Se myös parantaa äänen laatua - se tulee muuttamaan auton, antaa hänelle tervetullut, aggressiivinen luonne. Sport pakoputkisto 2114 aiheuttaa muita hahmottaa sitä uuden auton.

Myös tällainen vaihto kasvaa koko ajan palvelun äänenvaimentimen. laadukkaampia materiaaleja käytetään urheilun järjestelmään.

Haitat Patoputki- pakokaasun

Nyt jo miinuksia. Asennus patopainemoottorin pakokaasu voi aiheuttaa erityisiä ongelmia, kun kulkee tarkastus. Jos olet lukenut asetukset, kuten viritys on virheellinen. Syy tähän - korkeammat myrkyllisten kaasujen ilmakehään ja lisääntynyt käyntiääni. Nykyään sitä rangaistaan erityisen ankarasti. Siksi on syytä harkita, mutta se tarvitsee urheilu pakokaasujärjestelmän (2107 ei ole poikkeus), tai voit tehdä siviili versiota.

Siellä on myös suuri haitta ja polttoaineen kulutusta. Asennusta jatkuvan virtauksen pakokaasuvirralla väistämättä kasvamaan. Siksi tällainen viritys - tämä lisämenoja. Jopa naapurit voivat merkittävästi lisätä kiinnostusta autossa esimerkiksi äänimaailma, joka julkaisee kone. Selitä heille eteenpäin virtausmelulla pihalla aikaisin aamulla on hyvin vaikeaa.

Toinen haitta - pienentyneestä johtuen suuremmasta putkeen. Lisäksi, koska rakenteelliset tekijät talven moottorin jäähtyy nopeammin, mikä voi aiheuttaa tiettyjä ongelmia käynnistää.

Mutta kaikki nämä ongelmat ovat merkityksellisiä omistajille edullisia autoja, mutta jos henkilö on "Porsche Cayenne", urheilu pakokaasujärjestelmän auton tämän luokan tulee olemaan erittäin hyödyllinen. Ne, jotka ratsastaa tällaisia koneita on hyvät tulot, ja he eivät välitä polttoaineen hinta. Tärkeintä - valtaa, nopeutta ja äänen.

Onko mahdollista tehdä omin käsin?

Suunnittelu jatkuvan virtauksen pakokaasu ei ole liian monimutkainen. Järjestelmä koostuu kotelo, jonka sisällä on ääntä vaimentava materiaali, jatkuvavirtaisen pistorasiaan, terästä ja rei'itettyjen putkien.

Pilkkasivat pakokaasujärjestelmän (kohtaan "Ford Focus 2" erityisesti) elementtien vanhan tyyppiä, joka aiemmin oli auton. Myös muut tarvittavat materiaalit - kaksi putkea eri halkaisija. Tarvitsemme ääntä imevän. Putki, jota käytetään luomaan pakokaasujen pitää kestää korkeita lämpötiloja. Line ensin pakokaasujen olettaa kuumien kaasujen moottorista. Asentamiseen eteenpäin virtaus on tarpeen purkaa vanhan järjestelmän ja leikkaa pois kaikki sisukset.

Sitten ottaa pienempi halkaisija putken, jonka tulisi olla identtinen vanhan koon. Sen jälkeen, tehdä reikä risteyksessä elementtejä. Seuraava on hitsattu putki on suurempi halkaisija. Parhaiten 200 mm: n putki, jonka pituus on 1 m.

Seuraavaksi koko rakenne työnnetään vanhan rakennuksen ja tiivistetty molemmin puolin. Tämän jälkeen sinun täytyy ottaa ääntä vaimentavaa materiaalia. Sen pitäisi olla lämpöä kestävä. Ihannetapauksessa lasivillaa käytetään. Tämä aine on koottava kääriä kätensä äänenvaimennin päälle.

Sitten koko rakenne on kääritty ruostumattomasta teräslevystä. Lopulta se on tarpeen vahvistaa äänenvaimennin. Tämä tehdään hitsattujen runkoon leikkeet.

Asentaminen huoltoaseman

Jos tarvitset urheilu pakoputkiston "Ford Focus 3" lyhyessä ajassa, voit vain ostaa sopiva vaihtoehto. Nykyään on tarjolla erilaisia malleja kaikille automerkkejä. Lisäksi on olemassa erikoistuneita palveluja, jotka käsittelevät vain tuning pakokaasujärjestelmät. He ovat suuri erilaisia malleja eri äänensävyä.

On jopa Useampia käyttötilaa. Kokeneita ammattilaisia lyhyellä aikavälillä asentaa suosikkijoukkueesi järjestelmä, ja omistaja voi nauttia tuloksista. Jos teette, kuten tuning omin käsin, se vie paljon aikaa, vaivaa ja rahaa.

yhteenveto

Jokainen auton omistaja haluaa autonsa oli eräänlainen persoonallisuus. Siksi monet menevät tällaisen muutoksen suhteen. Kyllä, joissakin tapauksissa jopa pieni lisäys valta on mahdollista. Mutta siksi urheilu pakoputkisto Ford S-Max, koska se on tila-auto?

Piirrä omia johtopäätöksiä. Itse asiassa, tämä viritys on melko ristiriitaisia. Kapasiteetin lisäys on lähes huomaamaton, mutta polttoaineen kulutus kasvaa merkittävästi. Se on myös varsin huomattava ongelmia talvella. Ennen perustamista eteenpäin virtaus, sinun täytyy punnita huolellisesti kaikki.