Sunrise 3M - tekniset tiedot ja tarkistus

"Yksinkertainen ja helppo ylläpitää" - tämä lause usein kuuluu kommentteihin "Kolmas nousu". Kyllä, "Sunrise" 3M oli kuuluisa yksinkertaisuudestaan ja luotettavuudestaan. No, ei mitään, että ulkonäkö ei ole kovinkaan. Tämä ei pelota "Sunrise" 3M: tä. Tekniset tiedot keskimmäisellä tasolla - ei enää tarvita tielle. Monet ostajista rakastivat moottoripyörää, toiset kunnioitettiin. Mutta tämä ei lopettanut Voskhodin saamasta yhä enemmän suosiota. Valitettavasti kaikki päättyy. Uudet moottoripyörät ajoivat pyörän pois teiltä, jättäen sen kerätä pölyä autotallissa. Yleisesti ottaen kaupunki kävely moottoripyörä oli menestys. Ja kaikki puutteet ovat vain triviaa. Loppujen lopuksi tärkein asia on moottoripyörän sielu. Ja Voskhodissa hän vain laulaa.

Luomuksen historia

Voskhodin julkaisun alkua pidetään vuonna 1983. Silloin massatuotanto alkoi. Elossa (siinä mielessä, että se myönnettiin) moottoripyörä ei kestänyt kauan. Linja suljettiin vuonna 1993, kun kymmenen menestyksekästä vuotta. Alusta alkaen vapauttaminen 3M ei ollut varjossa suosio. Ei, jo silloin hänet rakastettiin. Miksi? Tosiasia on, että "Sunrise" 3M ei ollut sarjansa ensimmäinen (tämä on osoitettu kuvassa 3). Ensimmäiset "auringonnousut" ovat pitkään olleet ostajien mieltymykset. "Sunrise" 3M, jonka tekniset ominaisuudet olivat sarjan parhaita, absorboivat edeltäjien edut. Siksi mallin ensimmäisen kopion ulkonäkö aiheutti hyvän sekoittumisen.

suunnittelu

Emme voi sanoa, että "Sunrise" 3M: n ulkonäkö kiehtoo. Ei, hän on tavallinen. Suunnittelu on sama kuin monet Neuvostoliiton moottoripyörät. Niinä päivinä, ei paljon pakkomielle kauneuden, mikä tärkeintä - se on mitä sisällä. Pyörän polttoainesäiliö on lähellä neliön muotoa. Hänet esitellään. Polttoainesäiliön takana näkyvä kuljettajan istuin. Se on suora, sillä se tarjoaa saman suoran laskun, mikä on kätevää matkustettaessa. Kuljettajan suoramyynti on klassisen moottoripyörän ominaisuus. Erilaiset "klassikot" merkitsevät monia piirteitä suunnittelussa. Alhainen ohjauspyörä. Hänen kätensä asetetaan suoraan, taivuttamatta kyynärpäät. Tämä ei ainoastaan edistä parempaa hallintaa, vaan ei myöskään anna käsien nääntymistä. Jalkatuet ovat tukossa. Tästä asennosta jalat taivuta suoraan. Tämä tekee matkan mukavammaksi. Pakoputket on peitetty kromilla. Ne on järjestetty vaakasuoraan. Maalatut lokasuojat näyttävät hyviltä. Yleensä "Sunrise" 3M ei ole kovin merkittävä kilpailijoidensa keskuudessa. Se muistuttaa monia Neuvostoliiton moottoripyöräteollisuuden malleja, joista maailmassa on satoja.

kustannukset

Jokaisella mönkiöllä on hyvä "Sunrise" 3M. Hinnat eivät harjoita häntä, mikä tarkoittaa, että hän tarvitsee tässä tilanteessa aina jonkun. Loppujen lopuksi halvuutensa on yksi tärkeimmistä kriteereistä käytettyjen moottoripyörien valinnassa. Hintaindikaattori muodostaa standardin useista tekijöistä: yleinen kunto, ominaisuudet, valmistusvuosi, korjauksen läsnäolo / puuttuminen ja lopullinen ulkonäkö. Kaikki tämä muodostaa todellisen arvon.

Kaikki edellä mainitut tekijät voidaan vähentää kahteen ominaisuuteen: luomisvuosiin ja yleiseen tilaan. Koska useimmissa tapauksissa näistä kahdesta, kaikki muu on hylätty. Hyvä moottoripyörä on (Sunrise-tapauksessa) melkein uusi moottoripyörä. Siksi malleissa, joissa on pieni ajokilometrejä, ilmaistaan kuumina piirakoina. Vanhan kanssa kaikki on paljon vaikeampaa.

Kumpi valita

Ensimmäisten tuotantovuosien (1983-1986) pyörät ovat halpoja, melkein romumetallin hinnalla. Tämä on hyvä, mutta kauhea yleinen kunto on huono. Vanhan moottoripyörän asettaminen pyöriin vaatii paljon kalliita investointeja. Voskhod 3M: n varaosien löytäminen on välttämätöntä. Ja tämän vuoksi kaikki eivät ole valmiita. Voit ostaa vanhan pyörän vain 75 dollaria. Keskivaiheen moottoripyörä (1986-1989) - tämä on budjetin ostaja tarvitsee, joka haluaa hankkia melko siedettävän "Sunrise" 3M: n. Tekniset tiedot ovat normaaleja, kunto on hyvä, vain ulkonäkö on lama. Se ruoste, sitten naarmu. Et voi paeta tällaisista vihjeistä. Yksi on ilahduttavaa, vaikkakaan ei ole tarpeen ostaa varaosia Voskhodille. Keskiajan moottoripyörät eivät maksa paljon enemmän kuin edellinen - 90 dollaria. No, viimeisen, 1993 julkaisun polkupyörät ostetaan kokoelmaan. Niiden tilaa voidaan kutsua erinomaiseksi. Kaikki on normaalia: näkymä, ominaisuudet, mittarilukema. Tällaisen ihmeen kustannukset ovat noin 120 perinteistä yksikköä.

"Sunrise" 3M - tekniset tiedot

Moottoripyörän ominaisuudet eivät ole parhaassa kunnossa. Tämä selittyy helposti siitä tosiasiasta, että aluksi pyörä luotiin liikuttajaksi kaupungeissa, ei enempää. "Sunrise" ei voi ylpeillä hyvästä moottorista. Se on heikko ja myös yksisylinterinen. Kaasutin on esitelty virtalähdejärjestelmään. "Sunrise" 3M ei ole voimakas, sen suurin nopeus on vain 80 kilometriä tunnissa. Tämä ei ole paljon. Moottorin teho mitataan viidentoista hevosvoimalla. Yhden sylinterin tilavuus on satakaksikymmentä kolme kuutiometriä. Jarrut eivät myöskään ole tärkeitä. He ovat rumpuja. Vaikka pieni paino moottoripyörät sopivat.

"Sunrise" 3M - tämä on Neuvostoliiton moottoripyörä, joka ei tarvitse erityisiä tietoja. Häntä rakastettiin yksinkertaisuuden ja edullisuuden vuoksi. Ehkä siksi monet muistot muistavat ja rakastavat niitä, jotka ovat koskaan tunteneet tämän upean moottoripyörän.