"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): valokuvat ja arvostelut

Japanin matkamoottoripy "Suzuki Bandit 250" ilmestyi vuonna 1989. Malli on tuotettu kuusi vuotta ja 1995 korvattiin versio GSX-600. Syynä oli suhteellisen alhainen moottorin käyttöikää, joka tuolloin oli "kompastuskivi" lähes kaikille yrityksille tuottavat tie- ja kilpa moottoripyöriä Japanissa. On huomattava, että resurssi moottori itsessään oli runsaasti, jos vertaamme pyörät valmistetaan Japanissa samankaltaisten mallien eurooppalaisten tai amerikkalaisten yritysten. Kuitenkin laatutaso on paljon suurempi kuin Japanin, joka on tullut perinne. Siksi suhde nalkuttava "Suzuki" huolenaihe insinöörejä kestää moottoria.

kilpailu

Malli "Suzuki Bandit 250" on suosituin keskuudessa pyöräilijät, jotka haluavat ajaa ilman äärimmäistä, keskinopeuksilla. Ennen esiintymistään vallitsi markkinoilla, "Honda-CB1". Matkamoottoripy "Suzuki Bandit 250" ja seuraamalla Suzuki Bandit GSF 400 se kilpailee "Honda" ja jopa työnsi. Jo jonkin aikaa, nämä kolme mallia toimitetaan suunnilleen yhtä suuret määrät Euroopan jälleenmyyjäverkosto. Sitten "Suzuki Bandit 250" alkoi tuottaa vain kotimarkkinoilla Japanissa.

Suunnittelun ohjaus

Vuoden 1996 alussa "dvestipyatidesyaty" palautetaan kuljettimelle, massatuotanto laajeni, ja pyörä meni vientimäärät. Kysymys kesti vuoteen 2002. Joissakin restyling tehty viime vuosina tuotannossa. Esimerkiksi moottoripyörän takaisin klipony, jolla vuonna 1989 aloittaa tuotannon aikana, mutta joka mitätöitiin. Sillä maantiepyörän ei ole väliä, mitä sisällä hänen ohjauspyörä, hän koko rakenne tai jaettuna kahteen osaan. Klipony tarvitaan kilparenkaille jotka vaativat jonkin verran säätöpyörää säätää ratsastaja lasku. Mukavuus maantiepyörän ohjaus riippuu useista syistä, mutta pyörä on helppo muokata.

modernisointi

Vuonna 1991 hän julkaisi Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, joka poikkeaa perusversio massiivinen tuulisuojan, jossa yhdistetään suuri pyöreä ajovalot. Kojelaudassa ilmestyi jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka ei aikaisemmin ollut olemassa. Moottorin ylikuumeneminen ennen kiinteiden punainen valo. Tällainen ohjausmenetelmä ei ole perusteltua, koska moottoripyöräilijä voisi helposti huomaamatta kriittinen aika lämpötilan nousun, joka oli täynnä murtumista koko männän. Anturiperhe varoitetaan etukäteen moottorin lämmitys, ja hätätilanteissa sammuta virta ja moottori sammuu.

Vuonna 1995, "Suzuki Bandit 250" on saatu päätökseen. Moottori lopulta meni 40 hv sijasta 45. Samalla se on luotu jollakin muulla moottori muuttuva venttiilien ajoitus. Tämän laitteen asennettiin moottoripyörien edessä kuoreen siten ilmestyi päivittää "Suzuki bandit 250-2". Kuitenkin sen massatuotanto ei ole vahvistettu, ja uusi tuotantolinja silti meni todistettu perusversio.

Moottoripyörä "Suzuki Bandit" ominaisuus

Mitat ja paino parametrit:

• pyörä pituus - 2050 mm;
• Istuimen korkeus line - 745 mm;
• välinen tila etäisyys - 1415 mm;
• korkeudesta - 140 mm;
• moottoripyörä kuiva paino - 144 kg;
• Polttoaineen kulutus - kuusi litraa sataa kilometriä kaupunkiliikenteessä;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 15 litraa;
• maksimikuorma - 140 kg;

voimala

Moottoripyörä "Suzuki 250 rosvo" on varustettu nelitahtinen nelisylinterinen bensiinimoottori on seuraavat ominaisuudet:

• iskutilavuus - 249 cc / cm;
• tilavuus - 42 litraa. a. nopeudella 14000 kierrosta minuutissa;
• vääntömomentti - 24,5 Nm 10000 rpm;
• Pakkaus - 12.5;
• Aivohalvaus - 33 mm;
• sylinterin halkaisija - 49 mm;
• jäähdytys - vesi;
• sytytys - ei-yhteyttä, sähköposti;
• Käynnistys - elekrostarter;

Moottorissa on ominaisuus - se ei vedä pienillä ja keskisuurilla nopeuksilla, mutta muuttuu peto joukko 9000 kierrosta / min.

Matkamoottoripy "Suzuki 250" on varustettu kuuden nopeus lähetyksen vivun jalkakytkin. Multi-kytkin toimii öljyhauteessa. kierto lähetyksen taakse ketjupyörät.

Suzuki Bandit 250 tänään

Mallia ei enää valmisteta, mutta kaunis lakaisukoneita tulee vähemmän teillä. Moottoripyörän on korkea remontnosposobnostyu, varaosat, vaikkakin kallis, on täysi valikoima. Bikers-itse eivät ole pelkästään aikaa tehdä autoon kapitalku mutta tuning "Suzuki Bandit" on jo kauan sitten tullut arkipäivää.

kustannukset

Uuden moottoripyörän tuotemerkin Suzuki Bandit 250 markkinoilla voi olla viimeinen pois linja vuonna 2002. Ostaa käytetty voi olla käsin tai erikoistuneen myymälän myyntiä moottoriajoneuvojen, toisen käden. "Suzuki Bandit 250", jonka hinta muodostuu mukaisesti teknisen state-of-elämän ja on hyvä liikkua. Joskus kone on tilassa korjauskelvottomaksi, tässä tapauksessa se myydään osiksi sopimuksen arvosta.

Useimmissa tapauksissa, moottoripyörä hankintahinta ei ylitä 350000 ruplaa, ja jos se on moitteettomassa kunnossa. Kopioita, jotka ovat korjauksen tarpeessa, mutta jatkaa aikavälillä myydään hintaan 65-90 tuhatta ruplaa.

asiakaspalaute

Omistajat sanovat ensisijaisesti luotettavuutta alustan ja jarrujärjestelmän moottoripyörän. Kuitenkin ergonomia istuimen jättää paljon toivomisen varaa, vaikka moottoripyörä ja pidetään tietä ajettaessa pitkän matkan moottoripyörän renkaat. Jos malli vapautuu kliponami, ne pitäisi välittömästi laittaa kädet eivät tunne väsynyt. Jos tavallinen pyörä, on myös mahdollista pyörittää ja säädä - laittaa parhaaseen paikkaan. Loput moottoripyörä ei aiheuta ongelmia. Kasvien neljäsosa puolestaan missä tahansa lämpötilassa.

Malli "Suzuki Bandit", arvosteluja, jotka ovat aina olleet vain positiivisia, säätöjä ei tarvita, ennen kaikkea tankata polttoaineen laatuun ja seuraa tarkasti voiteluaine järjestelmää. Rutiini tarkastus ja huolto on tehtävä ajoissa, pieniä korjauksia ei suositella siirtämään. moottoripyörä omistajat juhlii pitkäikäisyys, jotkut yksilöt ovat viidentoista tai jopa kahdenkymmenen vuoden yksi omistaja.