Suzuki GS500F - luotettava työjuhta

Moottoripyörät "Suzuki" -sarja GS500, kuten sanotaan, aika-testattu. Ensimmäinen pyörä tässä sarjassa on julkaistu jo vuonna 1989. Hän ei ollut läpimurto tunnuslause markkinoilla ole tehnyt kierrosta, se oli alun perin tarkoitettu eri kohtalo - kohtalo todellisen työjuhta.

Vuosien mittaan tuotanto kehittäjät luotu vain kaksi versiota mallista. Ensinnäkin osa numero E oli tasoitukseen ja Suzuki GS500F erosivat sen läsnäolo, ja yleensä tiheämpää muovivuoraus.

kohderyhmä

Ja jonka kanssa hän oli panostamiseen kansainvälisesti tunnettu motogigant luonnissa malli? Suzuki GS500F tuskin olisi herättänyt huomiota vanhan kokenut pyöräilijä, mutta kiristää niitattu iho, mutta puettuna kevlar haarniska urheilua. Paitsi että lahjaksi aikuisuuteen kasvanut poika biker. Yksinkertaisesti sanottuna, se ei ole mitään, mikä aiheuttaisi kiinnostusta kokenut lentäjä. Mallissa on rauhallinen luonne, helppokäyttöisyyteen, rauhallinen tottumukset tiellä. Jos suunnitelmissa hiomisessa aggressiivinen ajotaidot, tämä ei ole vaihtoehto.

Mutta kaikki eivät odottaa kohtalo aavemainen ratsastajat livahti läpi ilmavirran läpi yön valtatie nopeusrajoitukset? Joku pyörä - se on vain kätevä kulkuväline, joka muun muassa auttaa hyvin säästää polttoainetta. Jotain niin sinun täytyy oppia. Ja epävakaiden pyöräilijä tarvitsee kuljetus helpottuu ja hiljaisempi. Kuitenkin, etteivät kaikki koska ensimmäinen kuljetus perässä "Alfamoto" ja jopa yamahovsky "Yubrik". Mutta Suzuki GS500F - silti hengentuote kuuluisan tuottajan, jonka maine puhuu puolestaan. Koska joukossa omistajat tämän mallin moottoripyörän ehdoton enemmistö ovat noviisi pyöräilijät, naiset, samoin kuin niille, joille kaksipyöräisten skate on vain kuljetus.

mallissa

Ensimmäinen asia, joka katseesi ensimmäisen tuttavuus tämä pyörä - läsnäolo tuulisuojan. Tämä näkyy otsikossa Marks F. kokonaisrakenne ylläpidetään GSX-R tyyliin. Toinen ominaisuus, joka muuten, kuten monet tulokkaita - lähes pystysuora, eikä mukava lentäjä.

tekniset ominaisuudet

Ostamalla tämän mallin, älä odota yllätyksiä, varsinkin jos olet perehtynyt prototyypin E-sarjan Suurimmaksi osaksi, Suzuki GS500F, jonka ominaisuudet ovat käytännössä ole muuttunut yli 25 vuotta Moottoripyörien tässä sarjassa, se osoittaa, että kehitys oli alunperin optimaalinen. Vuodesta 1989, kun hän tuli ensimmäinen malli valon lähes teknisesti mitään näkyviä muutoksia ole tapahtunut.

Moottori on kaksi sylinteriä, joiden kokonaistilavuus 487 kuutioita. On ilmajäähdytys ja elektroninen sytytys. Edessä suspensio on teleskooppi kierrejousella. Molemmat levyjarrut haluttaessa ne voivat asettaa jarruja. Pituus äärimmäisen mitat 2080 cm, ja leveys - 800. Puhdistuma keskipitkän - 120 mm. Pyörä painaa lähes kaksi sentneri. Säiliö sopii 20 litraa, ja tämä on tarpeeksi pitkä aika, koska polttoaineen keskikulutus sadalla normaalioloissa ei edes pääse 5 litraa.

hallittavuus

Rauhallinen luonne uskollinen hevonen, nopea reagointi käskyihin, hyvän käsittelyn - erityispiirteet Suzuki GS500F. Ominaisuudet pyörä ei salli sitä hajottamaan valtava nopeuksilla, mutta 100-150 puristaa pois se on täysin mahdollista. Jotkut omistajat väittävät, että tämä ei ole rajaa, mutta korkeille kierroksille ja kokea suurempi tarve, valjasti hevosen ammattilainen ei niin usein.

Ohjattavuutta pyörä olisi tarpeeksi saada pois hilloja ja nopea ratsastaa kukkainen kaduilla. Se on huonompi tässä suhteessa jopa keskimääräistä urheilu, mutta joka on otollinen tällaisten kilpailujen järjestämistä? Tämä pyörä ei ole radalla, ei maastossa, eikä suurnopeusratoihin. Omassa elementissään - kaupunki. Hän tuntee luottavainen antaa tämän vakuutuksen ja lentäjä. Muuten, tämä onnekas Bolivar ja kaksi. Lisäksi toinen numero on varsin mukava, kiitos varsin tilava istuin, varustettu jousella puskurin ja matkustajan kahva.

lausunnot omistajat

Ja mitä ne, jotka ovat rikki-Suzuki GS500F? Arviot sanovat usein, että vaikka moottori on luotettava, mutta se on aika ajatella valmistaja ja edistymistä. Silti sen alusta lähtien neljännesvuosisadan on kulunut. Kaikki eivät ole tyytyväisiä pyörä liian pehmeä jousitus, joka hajoaa nopeasti ja on jatkuvasti tarvitsevat hoitoa.
Se herättää kysymyksiä laadusta kokoonpano ja maalaus. Vaatimaton kerros alkaa pian sen jälkeen ostamista halki ja lohjennut maali vain lentää. Tämä edellyttää ulkonäkö ruostetta tahansa naarmu. Korroosio ja muut avoimet metalliosat. Toinen heikko kohta - laatua hitsit. Yleisesti ottaen sille, joka osti malli, paljon työtä.

Mutta yli kaikkien ylistävät polttoainejärjestelmä. se on luotettava ja edullinen, yhdessä täysi säiliö voi ajaa lähes viisi sadalla kilometrillä jonka pitäisi miellyttää faneja kaukoliikenteen.