Suzuki Jimny. Arviot karuista maastoautoista

Monien kotimaisten autoilijoiden maasto-alue on muuttumassa tutuksi ilmiönä. Mutta jopa suurten kaupunkien ja suurkaupunkien asukkaiden keskuudessa päästy koskemattomuuteen on tavallista niille, jotka innostuvat metsästykseen tai kalastukseen, joskus he ovat innokkaita menemään luontoon tai tutkimaan tarkoituksellisesti rautaa hevosten hermojen ja kykyjen läpäisemätön alueet. Näin tapahtui historiallisesti, että Venäjän autoteollisuuden markkinat tukevat hyvin erilaisia maastoautoja ja jeeppejä, jopa hyvyyden ja kunnioituksen symboli pidettiin kerran suurena lihaksikäyttäjänä, jolla oli voimakas aggressiivinen ulkonäkö.

Malli muille kuin maastoajoneuvoille ei kulje, mikä puolestaan loi erinomaisen kannustimen erityyppisten kaupunkiautojen kehittämiseksi. Mutta järkeä ja halu saada auto, joka todella voi taistella maastossa, pelkää ulkonäköäsi pahasti, kiinnittää huomiota pienikokoisiin koneisiin, jotka kykenevät kilpailemaan tehokkaiden jättiläisten kanssa. Niistä houkutteleva japanilainen malli Suzuki Jimny. Arviot siitä ovat niin vaikuttavia, että haluaisin tutustua tämän mallin ominaisuuksiin lähempänä.

Eräänlainen lapsi, jolla on sarjakuvan ulkonäkö, näyttää lelulta, koska se on vaatimaton. Auton pituus on hieman yli kolme ja puoli metriä, leveys on kuusikymmentä metriä. Melko kompakti, mutta entä mukavuutta Suzuki Jimnyssä? Henkilöt, joiden korkeus on yli kahdeksankymmentä metriä, sijoittamisen helpottamiseksi osoittavat, että kuljettajan ja matkustajan edessä kaikki edellytykset mukavalle matkalle eri pituisiin matkoihin syntyvät. Takaistuimissa voi istua mukavasti vain lyhytaikaisen tai lapsen miehen. Ja matkatavaroiden neljän istuimen kokoonpanossa ei ole kovin nopeaa.

Tämän version mukaisen tavaratilan tilavuus on 113 litraa. On helpompi olla yrittänyt ymmärtää valta-arvoa ja hyväksyä se, että Suzuki Jimny, omistajien arvostelu sopii myös tähän, on kaksipaikkainen auto ja sitten iso 817 litran runko näyttää erittäin houkuttelevalta. Erityisesti tämä vaihtoehto on hyödyllinen faneille metsästää suuria pelejä. Kyllä, ja ulkona harrastajat ylimääräinen tilavuus on hyödyllinen tarvittavien laitteiden kuljettamiseen.

Sisällä auto on sisustettu melko moderni, mutta rajoitettu käyttökelpoinen tila määrää sen ehdot Suzuki Jimnyin sisustuksessa käytettävän ergonomian periaatteista. Uskonnollisten mallien mielipiteet todistavat, että auto tekee suurimman osan sivistyneen ajoneuvon eduista ja arvokkuuksista. Sen sisällä ei ole askeettia ja nautitaan matkustamisesta täydellisesti.

Murtomaahiihtomassa Suzuki Jimnyn vaikutelma on hyvin kiistanalainen. Pieni reipas auto selviytyy helposti vaikeimmista esteistä, mutta sen on lisättävä nopeutta, käyttäytyä kuin "pallo"! Koko vika on lyhyt akseliväli ja auton suhteellisen pieni paino, joka aiheuttaa pitkittäisen kerääntymisen ja lisää sen "hyppäämistä". Ja kuitenkin, nopeuksilla 40-50 km / h, kuten arviot kertovat, Suzuki Jimny liikkuu helposti ja sinusta tuntuu mukavalta. Pitkäkaulainen ja energiaa säästävä jousitus takaa mukavan ratsastuksen kuoppia ja kuoppia pitkin.

Soraaukon päälle kulkevilla reiteillä on havaittavissa "hyppäämisen" vaikutusta, kun kuoppalevy voi aiheuttaa hyppäyksen taka-akselille ja koko auton takaosa työntää kääntöpuolen ulkopuolelle.

Ja samanlainen vaikutus havaitaan monissa maastoautoissa, joilla on samanlainen takajousitus. Tällöin Suzuki Jimnyn täydet liukumäet, tarkistukset vahvistavat, suurta harvinaisuutta ja auton tekeminen siihen täytyy yrittää.

Autolla markkinoilla lähes 15 vuotta, tällä kertaa, se luottavaisesti miehitti sen kapealla off-road perheen, luo kilpailua lihaksikas maastoautoja.