Toyota Sera: katsaus malleja, valokuvia ja arvostelut

Auto Toyota Sera myönnetty viideksi vuodeksi. Tämä kone on erikoinen, että se on olemassa, että suunnittelijat ja kehittäjät yritys "Toyota" kokeiltiin muotoja kehon ja ulkoa. Ns "Biodesign" tuli maistaa, eivät kaikki, mutta tämä tuote löytänyt ostajan.

Tuotannon aloittamista

Suunnittelu ensimmäistä kertaa esiteltiin yleisölle vuonna 1987 Tokiossa. Tämä kone nähdään konseptiauto AXV-II. Se oli sen alkuperäinen nimi. Sarjan aloitti sen suuremmat mitat ja tehokkaampi moottori. Rakentaa tämän auton valmistajat ovat ottaneet sen edeltäjän paras ja lisännyt joitakin uusia teknologioita ja omaperäisyys. Niinpä esimerkiksi, Toyota Tercel malleja, päätettiin ottaa moottori ja vaihteisto. Ja auto, joka tunnetaan nimellä Starlet, otti jousitus.

Aikana tuotantomalli on tehty joitakin muutoksia. He joutuvat ulko-, sisä ja muotoilu. Meidän aikaa löytää Toyota Sera hyvässä kunnossa - se on harvinaisuus. Julkaistiin hyvin vaatimaton määrä autoja lopusta tuotanto on ollut yli kaksikymmentä vuotta, ja kaikki Venäjän autojen markkinoilla ei ole annettu. Kuitenkin monet fanit ostivat näitä malleja Japanissa ja kuljettaa ne hänelle. Joten joskus voi nähdä tällainen harvinaisuus Venäjällä.

käytetyistä tekniikoista

Toyota Sera hyvä teknisestä näkökulmasta. Hän boasted hydraulinen Levynlävistyksessä esimerkiksi. Aikaisemmin sitä on käytetty ainoastaan valmistusprosessin heijastimen ajovalaisimet ja muiden osien monimutkaisia muotoja. Mutta "Toyota" on tullut ensimmäinen yritys, joka on päättänyt käyttää tätä tekniikkaa luoda huppu, hännän ja korin.

Lisää valmistuksen aikana ns multiplunger lävistys on sovellettu. Ja nopea kolmiakselinen työkappaleen työstämiseksi erityinen hiilidioksidi laser. Sen mukaan voidaan todeta, että kokeet epäonnistui. On myös huomattava, että Toyota Sera on ensimmäinen auto julkaistiin sarjassa, joka on varustettu optiikalla palkin reikälevyn ja objektiivin polttoväli tasossa. Ja silti se on tämän auton ensimmäistä kertaa perustettu SLSS kaiutinjärjestelmä.

ovet

On syytä huomata, että auto Toyota Sera, kuva annetaan artikkelissa, se on usein kutsutaan sarja- auton, jonka malli on ensimmäistä kertaa sovellettu ovet tyyppi "siivet perhonen." Tätä voitaisiin pitää paikkansa, jos ei Alfa Romeo 33 Stradale, julkaistiin vuosina 1967-1969 määrän 18 kpl. Ja kuitenkin, kuten kokeellinen malli Japanin sammuvat vain kotimaassaan, ovet tämäntyyppisten ovat tulleet tunnetuiksi vain autojen McLaren F1 ja "Enzo Ferrari".

Muita mielenkiintoisia faktoja

On syytä huomata, että mekaniikka ovien avaaminen on kehittää ja parantaa asiantuntijoita "Toyota" kolme vuotta. Mutta mallin Toyota Sera, jäljempänä osoitetaan, kehui monimutkainen lasitus muotoja. Eikä vain puolella ovet. Se jopa on sovellettu kehyksettömään, kaikki-lasinen takaluukku. Useimmat mallit myytiin vuonna 1990, jolloin se aloitti tuotannon. Sitten meillä on rekisteröity 11200 ajoneuvoa ostettu. Auton ainakin ostettu 1996 - vain kahdeksan kappaletta.

Rakentamisesta ja muita ominaisuuksia

Niin, tämä malli on valmistettu vain yhdessä Touring Car versio. Ja konepellin alla esitetty vain yhtä tyyppiä - 5E-FHE (16 venttiili, 4-sylinterinen, 110 hp). Auto oli etupyörän. Moottori kehittäjät päätti olla varustaa akustista syöttöä ja siksi, että moottorin teho ei ole 115 ja 110 hevosvoimaa. Autossa rakenteen vuoksi takapenkillä mahtuu mukavasti kaksi ihmistä, mutta kolme olisi liian täynnä.

Mitä voit kertoa piirteitä muiden mallien Toyota Sera? Erittelyt jossain määrin, potentiaaliset ostajat voivat valita. Tarjotaan versio 4-askel "automaattinen", ja jossa on 5-nopeus "mekaniikka". Edessä tuuletetut levyjarrut asennettiin. Takaosan - rumpu. Mutta se oli mahdollista maksua saada levylle varustettu ABS. Vastaanotto olivat "McPherson", ja taka - Yhdystukiakselisto semi-riippuvainen.

Audiojärjestelmä SLSS

Tämä lyhenne sanoista Super live Surround Sound, ja on käännetty seuraavasti: "Superzhivoy tilaäänen." Ja äänijärjestelmä vain radikaalisti erilainen kuin tavallisesti. On ansiosta mallin "Toyota", joissa SLSS, korostettu omana kokoonpano.

Tämä järjestelmä on kymmenen äänilähteitä. Sarakkeet on järjestetty ovien, kulmissa ja levyn keskustassa, takana hylly ja tavaratilassa. se on myös varustettu 2DIN pään yksikkö, jossa on sisäänrakennettu-efektorin ja CD, FM, AM, ja MD. Lisää audio boasted 5-kanavainen vahvistin ja koneistamista. Eli toimilaitteiden kytketty akustiikka on takahyllyn, muuttaa suuntaa lähtevän äänen matkustajalle. Ja SLSS on kolme toimintatilaa. "Normaali", "Concert Hall" ja "stadion".

Mielenkiintoista on, että läsnä on tämän äänijärjestelmän tekevät koneesta ei vain toivottavaa, vaan myös raskas. Paino hän lisäsi 20 kiloa SLSS.

Tuning ja Urheilu

Tämä auto voisi ylpeillä hyvä dynamiikka. Mutta moottoriurheilussa, hänellä ei ollut tulevaisuutta. Eikä vain siksi, että rajoitettu sarja. Ensinnäkin kehossa sillä on alhainen vääntöjäykkyys. Myös koneen käytännössä mahdotonta asennus Turvakehikko. Ja tilavuus moottoritilassa on liian pieni. Tämän vuoksi asettaa muita moottori on myös mahdollista. Kun taas Venäjällä tähän malliin, jotkut autoilijat olivat drag racing ja ralli-sprintissä.

Mutta toisella alueella hän huomasi Toyota Sera. Tuning täysin muuttaa tätä autoa. Perusteella tämän mallin, loimme paljon projekteja. Muotoilu, viritys, rakentaminen Show Car - miksi se ei käytä vain.

Piti erityisesti muuttaa tämän auton ystäville. oli hyvin suosittu paikka sen huppu turboahdettu 4E-FTE. Sen tilavuus on 1,3 litraa, ja teho - 135 hevosvoimaa Monet päätti parantaa tätä moottoria, se tuotti 180 hv Syvä tuning voit tehdä uskomattomia - tuomaan jopa 300-350 "hevoset". On monia muitakin asetettu turbiini. Sen tehtaan 1,5 5E-FHE voisi tuottaa sähköä 400 "hevoset". Usein ammattilaiset laittaa vaikka kaikki neliveto vaihteisto ja mekaaninen ahdin. Silti on olemassa useita tapauksia, kun "Toyota" muutettiin sähkö.

Mitä omistajat?

Ajoneuvo Toyota Sera enimmäkseen myönteisiä arvioita jäljellä. Täytyy sanoa, että valtaosa nykypäivän omistajan osti tämän auton muuntaa sen oman maun. Edullisesti, tämä ulompi ja sisempi muotoilu.

Jokainen, joka on ostanut auton, paljon mitä se on korvannut. Huuhtelusuutinta, korvaaminen kipinä ja suodattimet, uusi generaattori / Toyota-Sera, palauttaminen kehon ja moottori - tämä on vain pieni teosluettelo. Auto on vanha, sillä jokainen, joka haluaa tulla omistajalleen, sen pitäisi olla valmis prosessiin sen hyödyntämistä.

Mutta kun korjaus on ohi, tulos ylittää kaikki odotukset. Näin sanoo jokainen, joka omistaa tällä koneella. PLANT 20-vuotias "Toyota", uutena urheiluauto. Nopea, dynaaminen, silmäänpistävä - on täydellinen vaihtoehto ihmisille, jotka tuntevat autolla ajamista elämäntapa.

Nyt voit löytää tämän auton hyvässä kunnossa jonnekin yli 250 tuhatta ruplaa. Myös pienempiä hinta, mutta tässä tapauksessa se on varauduttava investointeihin. Muuten, jos löydät nämä autot myynnissä, se on parasta ostaa version kanssa "mekaniikka". Omistajat sanovat, että vuosien antavat tietonsa ja malli "kone" voimakkaasti twitches kun siirtokytkintä.