Valmistautuu Niva off-road käsillään

Maastoautot VAZ, joihin kuuluvat Lada 4x4 ( "Field") ja Chevrolet Niva, ja arkisto video on ominaista suuri liikennettä. Tämä johtuu geometriasta hyvä runko ja jousitus, läsnäolo täydellinen ohjausjärjestelmä alennusvaihde ja interaxle ero lukittu.

Tästä huolimatta on aina parantamisen varaa. Varsinkin, että nämä autot ovat selviä puutteita ja ennen kaikkea, ettei moottorin suorituskykyä. Myöhemmin artikkelissa valmisteluun "Niva" tien.

Piirteitä "Niva"

Klassinen "Field", joka tunnetaan nimellä VAZ-2121 ja Lada 4x4, on luokan pieni kompakti SUV tuotettu vuodesta 1977 on g. Tukikappale, esiintyy 3- ja 5-ovi versiot. Varustettu 4-sylinterinen bensiini moottorit 80-94 litraa. a. 4-ja 5-nopeus manuaalinen siirto. Aja - täydellinen alennusvaihde ja lukitus keskus ero. Etujousitus - itsenäinen, takana - riippuvainen.

Piirteet Chevrolet Niva

Chevrolet Niva on myös kompakti SUV. Hänet vapautetaan vuonna 2002 on 5-paikkainen elin. Useimmat autot on varustettu 80 hevosvoiman moottori "Niva" on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Suunnittelun, voimansiirron ja alustan on samanlainen se.

Periaatteita viritys

Valmistelu "Niva-Chevrolet" tien, samoin kuin kaikki muut auton huolellisesti harkittu ja suunniteltu. Kuitenkin tuning se on suhtauduttava hyvin varovaisesti. Tämä johtuu siitä, että niiden suunnittelu on pieni turvamarginaali, joka määrittää mahdollisuuksia viritys. Eli ajoneuvon elementit toimivat lähellä rajaa, ja valmistelu "Chevy Niva" tien voi helposti rikkoa sen. Tämä edellyttää alenemista sekä suoritusarvot ja luotettavuutta.

Siten moottoreissa on alhainen tuottavuus, vaikka vakiokoneille. Jos kuorma raskaan kaluston ja asentamaan lisää suuret pyörät, alhainen dynaaminen suorituskyky on vielä pahempi, ja taakkaa ennestään heikko moottori lisääntyy, mikä aiheuttaa laskua sen voimavara. Suunnilleen sama tilanne rungon hissilaitteiston pitkiä jousia tai peltien ja välilevyt ilman toimenpiteitä johtaisi heikkenemiseen hallittavuus ja vakaus ja nopeutettua kulumista elementtejä kuten jousitus ja voimansiirron.

Lisäksi vakavaa puuttumista suunnittelussa ei ole halpaa. Näin ollen erottaa valmistuksen, "Niva" tien. Ja ensimmäiset (Travel) vaadi muuta ja asettamalla vain erillisiä osia, lähes täydellinen säilyttäminen alkuperäisen rakenteen.

viritys arvo määritellään häirinnän aste suunnittelun ja taso soveltaa osia. Kuten tiedätte, suurin osa omistajat maastoautojen VAZ - köyhiä. Siksi yhteinen koulutus "Niva" tien käsillään.

Samasta syystä useimmat omistajat auton palvelut ja korjaukset omasta. He tietävät hyvin, "Niva". Valmistautuminen tien, kuvat annamme tässä artikkelissa, joten ne voivat myös tehdä.

ruumis

On tärkeää, että SUV se suojaa pohjaa, joka kattaa perusosat, kuten moottori, vaihteisto, edessä potkuriakseli, etuakseli vaihteella.

Antamaa suojaa muovi- tai metallilevyistä. Ensimmäinen on hyvin herkkä. Jopa 1-2 mm: n päässä metallilevy voi suojata vain pienet kivet ja heikko kosketuksessa pinnan kanssa. Siksi vakavia maastokäyttöön suojelun 4-6 mm.

Mitä alueelle, sen on valittava laajin luettelot, jotka kattavat suurimman mahdollisen pinnan. Tässä tapauksessa varmista, että teknologinen ja aukot. Tällainen koulutus "Niva" tien maksaa noin 30000. Ruplaa.

Joskus suojaavat elimistöä asentamalla kestävämpi metalli puskurit ja kynnykset (teho alipainoinen). Se maksaa noin 20-30000. Ruplaa.

Asennuksen laajempi pyörät käytetty lokasuojilla. Yksinkertaiset universaali vaihtoehdot ovat noin 2000. Ruplaa.

"Kenttä" on hauras ja pieni hinaus silmukat tarvitaan teillä poimia jumissa autossa. Chevrolet Niva ne ovat vahvempia, mutta ovat hyvin epämukavaksi. Siksi olisi toivottavaa "Niva" tien asentamalla irrotettava vetokoukku baari neliökolokanta 50x50 etu- ja liitetiedostojen vinssin.

Tämä mahdollistaa tietojen vaihtaa paikkaa laitteisiin vetokoukku sijasta hinaus silmukat vedä perävaunujen ja soveltaa hi-liittimeen. Kustannukset - noin 15 tuhatta ruplaa ..

Hinta sähköiskun vinssi - 20 tuhatta ruplaa .. Lisää 4000. Kustannukset kiinnitysjärjestelmää.

Monet koulutettuja katumaasturit varustettu retkikunta boot. Tämä laite, tietenkään ei lisää suorituskykyä. Kuitenkin maastoauton käyttöön liittyy usein kuljetukseen suuria määriä tuotteita, jotka eivät mahdu tavaratilassa. Näille koneille on erittäin tärkeää, koska niillä molemmilla on pieni runko. Lisäksi, "Niva" varapyörän sijaitsee moottoritilassa, joten se lataa etuosaan, vähentää moottorin jäähdytys ja turvallisuutta.

Asetus retkikunta kattotelineet, voit ratkaista nämä ongelmat siirtämällä varapyörän siellä. Lisäksi monia vaihtoehtoja on kiinnikkeet ylimääräisiä laitteita. Kun valitset runko, sinun täytyy kiinnittää huomiota kiinnitysmenetelmä: se on parempi, jos se on valmis asennetaan tehtaalla kattokaiteet, kourujen tai kaari, kun jäykkä kiinnitys edellyttää lupaa.

Monet modifioidun katumaasturit asennettu ylimääräisiä valaistus. Vakiolamput ei välttämättä riitä teillä. Lisäksi ne nopeasti likaantuvat mudassa. Siksi lisävalot asennettu korkeammalle - tyypillisesti katolla. Monet telineet ovat erikoistuneet huolinta liitetiedostona. LED-lamput maksavat 3000. Ruplaa.

moottori

Kuten edellä, moottorien katsoi autot ovat hyvin heikkoja maastossa, joilta ne puuttuvat pito-ominaisuudet. Erityisesti se on esitetty raskaampaa Chevrolet Niva. Tilannetta pahentaa, kun kyseessä on paheneminen kehon ylimääräisiä laitteita ja asentaa suuremmat pyörät. On kaksi tapaa ratkaista tämä ongelma: tehokkaampi moottori korvaaminen tai viritys käynnistysmoottoriin.

Saat SWAPO Chevrolet Niva yleisimmin käytetty moottorit VAZ-21126 ja Toyota 3S ym. "Niva" on myös usein asetettu 3S. Halvempaa ostaa se on hänen (30 tuhatta euroa. Ruplaa).

Koskevat muutokset tässä käytetään samaa tekniikkaa ja menetelmiä, jotka urheilutapahtumien moottorit VAZ viritys. Eroaa vain kohdennettu moottori: toisin kuin urheilu, jossa off-road tuning etsiä suurin vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.

Pääasiallinen muutos off-road-moottori on snorkkeli. Tämä laite on ulkoinen ilmanottoaukko, jotka tekevät katto, jotta vesi vasara, ja puhtaan ilman ylhäältä aidan, jossa pienempi pölyä. Lisäksi shnorkeli varustettu välilevyt. Niiden hinta on sama ja alkaa 3000. Rub.

lähetys

Jotta voidaan varmistaa yhdenmukainen pyörät pyörivät, auto on varustettu etu- ja taka-rajat akseli eroja lukot. Kustannukset - noin 15 tuhatta ruplaa .. Inter-akselilukon sekä SUV on varastossa.

Kuten huomataan, molemmat autot ovat pieni kapasiteetti moottorit, korkea-vääntömomentti ei riitä vakavia maastossa. Ratkaisuna on ei häiritse niiden suunnittelussa. Tämän muutoksen välityssuhteen parin. Hinta - noin 3000 ruplaa ..

Molemmissa autoissa on alaspäin vaihtaminen. On kuitenkin olemassa alentava sarjat on edelleen vähentynyt välityssuhde. Kustannus - 10000 ruplaa ..

jousitus

Tärkein off-road-suspensio parametrit ovat välyksen ja liikkuu. Vakioajoneuvot on korkea maavara ja hyvä geometria. Kuitenkin aika, varsinkin silloin, kun toimivat kuormituksen alaisena, tai tiellä, suspensio voi prosest. Tämän välttämiseksi jouset ja iskunvaimentimet muutokset voitto. Niille on ominaista korkea kovuus, mutta on parempi energiankulutusta ja kestävämpi. Ne maksavat 12 tuhatta euroa. Ruplaa.

Kasvua puhdistuma vaatii paljon vakavampi häiriö suunnittelussa suspension. Jos vain asentaa välilevy tai pidempään iskunvaimentimet ja jouset, merkittävästi lyhentää vakionopeudella liitokset ja nivelet, vähentää käsiteltävyyttä, ja jarruja. Siksi sinun on tehtävä huomattava määrä työtä tilalle useita elementtejä, jolla varmistettaisiin rakenteen, joka muodostuu valmistettaessa Niva maastossa käsillään. Kuvat osoittavat selvästi sen täytäntöönpanoa.

pyörät

Läpäisevyys on suurelta osin määräytyy renkaat. Vakiorenkaat eivät sovellu vakavia maastossa. Off-road renkaat tarjota parempia pitoa mudassa, irtomaata ja muut pinnat. On erikoistunut off-road renkaat talveksi. Siksi korvaaminen renkaat - vain koulutus "Niva-Chevrolet" tien käsillään.

Muista, että lisäämättä maavara ja kaarilevikkeet että "Field" voit asettaa rengaskoko korkeintaan 15 tuumaa 215/75 tai 215/65 16-tuumainen. Ensimmäinen vaihtoehto on enemmän merkitystä, koska se tarjoaa paremman ratsastaa ja enemmän valinnanvaraa renkaat, ja heikkeneminen hallittavuus ei ole kovin tärkeää, että nämä autot. Tällainen koulutus Niva maastossa kustannuksia noin 16000. Ruplaa.

sisusta

Maastokäyttöön toimintaa sisustus materiaalien legkomoyuschimisya yksinkertainen. Useimmiten vaihtaa lattia alumiini paneelit. Loput sisätilat autoja niin hyvin yksinkertainen.

Joskus asentaa muita laitteita, riippuen ajoneuvon laitteita.