Volvo VNL: tekniset, selostuksia omistajat, valokuva

Slash, hohtavan kromi - ominaisuus merkki ruotsalaisen auton tuotantoon. Mutta kone, kuvassa artikkelissa on enemmän kuin kuljettajien Hollywood-elokuvia. Ja vaikka ominaisuus on läsnä, katso tämä auto Euroopan teillä - harvinaisuus. Volvo VNL - traktoreiden valmistuksessa jako amerikkalaisen Ruotsin huolta.

Toisin kuin eurooppalaisia malleja, Yhdysvallat on tavanomainen konepelti asettelua. Etuosa on tarpeeksi suuri. Mutta tämä tilavuus ei ole vain sellaista amerikkalainen. Koneet varustettu tehokkaalla vastaava moottorin lähetyksen jäähdytys, on erinomaiset ajo-ominaisuudet. Se ei ole edes Yhdysvaltain versio unohdettu periaate, joka kuullaan usein suhteessa Euroopan versio "Volvo" - Eurooppalaisia "Volvo". Tarkastelussa yrittää verrata amerikkalaisen traktorin EU-kollegoilleen.

hinta

Kuultuaan amerikkalaista mallia, monet käyttäjät ajattelevat hinta tämä "hirviö". Ja mitään. Mittarilukema 2010 julkaisu maksaa vain $ 30.000. Kuitenkin, kuten minkä tahansa ostetun auton hinta asetetaan joukko parametreja, joten maali koko hintaluokassa ei ole välttämätöntä. Se, että hinta on Volvo kuorma VNL seistä tasolla eurooppalainen versio. On syytä huomata, että Venäjällä, tämä kone ei ole virallisesti myydä, mutta voit ostaa sen toisen (n-Nogo) isäntä.

erot

Yksi erot amerikkalainen versio voidaan kutsua sisätilaan. Tämä traktori on todellakin mahdollista saada ylös ja kävellä. Kattokorkeus 2,5 metriä, niin että jopa hyvin pitkä mies ei tarvitse kumartua tänne. sisustus ala kone on 5 neliömetriä. metriä, kaksi mukavat tuolit ja makuuosaston suoritusmuodossa kansainvälisessä liikenteessä. Samaan solariumit nämä hyllyt on vaikea soittaa. Leveys 1,2 m, pituus ~ 2 metriä. Ohjaamossa, ja nukkuminen osastoja hajallaan valot, jotka luovat mukavan pehmeä valo. Myös, pitkän matkan kuorma-auton, joka on varustettu äänijärjestelmä 8 kaiuttimet, jotka on myös järjestetty eri puolilla matkustamossa.

Erityisiä ominaisuuksia ovat mahdollisuus muutoksen ja alemman tilan. Ihmiset usein matkustaa toisen luokan vaunut, tietävät, että alapuoli nukkuja voi olla pöydän sekä matkustajille ja solarium yksi heistä. Volvo VNL käytti samaa periaatetta. Ja koska takapuoli Myös olla pienet ikkunat - makuutilan voidaan käyttää paitsi muualla kuljettajan ja huolitsija.

Sisustus ja kojelauta

Kuitenkin sisätilojen kone on puhua erikseen. Ensimmäinen asia, joka katseesi kun istua ratin taakse - ulkoasu kojelautaan. Konetta ei ole suunniteltu sopimaan kolmannelle henkilölle, kuten Länsi-versiot. Kojetaulun edessä kuljettajan järjestetty puoliympyrän ja kaikki mitä voi turvallisesti päästä. Myös aivan autolla vain yhteen paikkaan, eikä sohva, kuten tehdään ohjaamossa koneiden muilta valmistajilta. Ja ulkoneva osa torpedo myös estää henkilöä istua keskellä, vaikka omistaja päättää vaihtaa oikeaan paikkaan sohvalla.

Kaikki asteikot hänen silmiensä edessä, täydentäviä välineitä otetaan ulos oikealle puolelle paneeli. Volvo VNL Ajotietokone näyttää jatkuvasti niin liikeparametrien, ja erilaisia muita. Välittömästi ripustaa pidikkeen alle lasin. Se voi ripustaa muualla - on olemassa sellainen mahdollisuus. Huomiota kiinnitetään kaksi painiketta sarake: punainen, keltainen sitä. Keltainen on kaksi tehtävää. Klikkaamalla sitä, kuljettaja käynnistää stoyanochnik vetämällä yli - automaattisen lukituksen pyörien. Täällä vieressä vivun, mikä mahdollistaa jarruttaa perävaunun. Ohjaamossa, paljon hyllyjä, laatikoista pienille tavaroille. Jopa löytänyt tilaa kannettavalle jääkaappi ja mikroaaltouuni. Erikseen voidaan mainita tv-antenni, joka sijaitsee katolla ohjaamon.

Myös syytä huomata, on läsnä invertterin 12-220 volttia. Pistorasiat ovat molemmin puolin ohjaamon ovien takana, ja tietenkin makuuosaston. Lisäksi muunnin yksikkö on ylikuormitussuoja. Oikeudenmukaisuus, toteamme, että muuttaja on sijoitettu alempi kerros, ja ei voinut antaa Venäjän ominaisuuksia, koska jännite muissa valtioissa, mutta tämä ongelma on ratkaistu. Myös vihjaa USA nopeusmittari: kaksinkertainen digitointi kellotaulun (paitsi km, on vielä kilometrin).

ulkomuoto

Vuonna 1997, edistää sen brändi Yhdysvalloissa, Ruotsissa Volvo Groupin insinöörit päätti rohkea kokeilu. Tuloksena oli ulkonäkö Volvo VNL traktori, joka on ominaista pitkään muistaa mitään rekkakuskin, ainakin kerran sai ohjaamossa tämän jättiläinen. Valtava huppu kallistuu eteenpäin nadkrylkami, korkea hytti, jossa on paljon säilytystilaa "vasen" tavaran, nukkuva osaston, joka muistuttaa koko pieni huone. Myös voimakas valokeila voidaan nähdä ulkoseinään makuupussi, kenkä teline alin askelma kummallakin puolella ja lattialle matto. Sisäpuolelle lattia peitetty matto.

Kuitenkin kaikki nämä mukavuudet tarjotaan Volvo VNL-770 vanhemmissa koneissa suunniteltu pitkään linjaliikenteen matkoja. Nuorempi autojen linja on nukkuva-huone, mutta loput täyttöasteesta. Valloittaa USA: n markkinoilla, "Volvo" ei suunnittele tekniset innovaatiot, kaikki hengessä yhtiön painopiste oli kaksi seikkaa: ergonomiaa ja mukavuutta kuljettajan. Ei ole yllättävää, kysely kuljettajien, jotka käyttävät kuorma, antoi hänelle yksi korkeimmat arvosanat. Myös monet kuljettajat sanoi, kun kysyttiin heidän suosituksia - he kutsuvat yksi auto, "iso laskelmoiva" amerikkalainen "Volvo".

täyte

Mitä oli mielessä ruotsalaiset, sanomalla, että kaikki uudet tuotteet Volvo VNL sarja? Esitetään koneen tekniset tiedot sisältävät electroglasses, sähkösäätöiset peilit, vakionopeussäädin, ilmastointi, sekä:

• 15-litrainen diesel-malli ISX450ST moottori ja 450 hv (Joissakin tekniset kirjoittaa 12 l ja 500 hv);
• polttoainesäiliöt 600 litraa;
• 35-40 litraa polttoaineenkulutus 100 kilometrillä (noin 15000 km yhdellä täyttö);
• 6x4;
• rumpujarrut kaikilla kolmella akselilla;
• ilma suspensio;
• 13mkpp tai automaattinen valinta.

Arviot

Kuten jo todettiin, monet kuljettajien suositella ostaa ainoastaan Yhdysvaltain versio Volvo VNL. Arvioita sanovat omistajat käyttömukavuus, ympäröivät makuuosaston, kyky kääntää etupenkit kohtaamaan nukkuvan osastoihin. Tehokkuus ja valtaa yhden. Monet mainita, että tässä kuorma sata ilmentää tunnuslause amerikkalaisten autojen - miljoona mailia ilman perinpohjaisesti.

Niistä puutteet voidaan huomata tiukka kytkinpoljinta manuaaliseen versioita. Myös tapauksiin kuuluvat puute moottorin esilämmitys. Laimennus nestemäistä polttoainetta tässä tilanteessa auttaa heikko koska valtava säiliöiden koneen.

johtopäätös

Amerikkalainen Volvo VNL, kuvia, jotka esiteltiin kyselyssä tietenkin se näyttää eräänlainen mekaaninen hirviö, mutta kätevästi kuljettajan, polttoainetalouden ja enemmän valtaa, ja asettaa kaikenlaisia hyllyt, laatikot, suonet ja kaapit todelliseksi kotiin pyörillä, jotka eivät Olemme puuttuu kotimaan kaukoliikenteen kuorma-autonkuljettajia.

Haluan toivottaa ruotsalaiset tällaisia kokeiluja, miten oli amerikkalainen versio trukin, ja joskus toteutetaan Euroopassa, jossa, kuten tiedämme maantiede, on tärkein tehtaalla Volvo etiketti.