Yleiskuva BMW X6 M: sta

Tänään saimme käsissämme "kuumaa" Baijerista - BMW X6 M: sta. Nopein ajoneuvo tänään risteyksissä. Tämä luokitus sai tämän "parketnikin" ansiosta voimalaitosyksikön, jonka kapasiteetti oli 4,4 litraa ja viisikymmentäviisikymmentäviisi hevosvoimaa. Maksimi nopeus rajoittaa elektroniikka, se on kaksisataaviisikymmentä kilometriä tunnissa. Ja ensimmäiset sata autoa vaihdetaan jo 4.7 sekunnissa. Adrenaliinimaksu on kaupungissa 20,3 litraa sataa kilometriä kohden ja 11,2 litraa sen ominaisuuksista. Autossa on polttoainesäiliö, jonka kapasiteetti on 80 litraa.

Premium BMW X6 M -suorituskyky on huomattava, mutta onko se hyvä liikkeessä? Ja se on totta, kaikki tämä voima on mahdollisimman luottavainen tien pinnalla eikä edes yritä sekoittaa kuljettajaansa. Turvallinen liikkeentunnistus tarjoaa Dynamic Performance Control -järjestelmä, joka tietää, kuinka paljon momenttia tarvitaan ajamaan ja kuusi turvatyynyä, jos järjestelmä yhtäkkiä tekee virheen. Tämä auto pystyy täyttämään kaikki lasten unelmat lentämisestä, mutta vain siihen kuuluu, että nopeusmittari suunnataan tuulilasiin, kulkee kypärä ja happimaski ja kaatuu se kuolleeseen silmukkaan sivuttain seuraavalla liikenneympyrällä!

Baijerin suunnittelijoita ei ole koskaan erotettu heidän ylimääräisestä luovuudestaan sisätilojen luomisessa. BMW X6 M ei tullut poikkeukseksi. Salonki on sama kuin nuoremmissa malleissa, juuri yksityiskohdat ja kuljettajan ja matkustajan välinen etäisyys on kasvanut. Viimeistelymateriaalit, sisätilojen yksityiskohdat ja kokoonpano ovat varmasti ylhäällä. Kolmipuomainen monitoiminen ohjauspyörä M Active ServoTronic -ohjauksella ja vaihdepäillä - tämän ajoneuvon edut. Tietenkin ei voi olla mitään mekaanisia säätöjä, kaikki säädetään sähkökäyttöjen avulla. Henkilö, jolla on kaikki mitat, on mukava istua autosalonkiin.

Mutta ulospäin BMW X6 M ei voida sekoittaa muihin autoihin. Tämä on ainutlaatuinen nelivetoinen coupe, jonka maavara on suurempi. Varsin aggressiivinen ilme tekee naapureiden ryntää. Kaksikymmentä tuumattomat pyörät, joissa on matala, alhaisen profiilin kumi, korostavat risteyksen "lihaksia" ja turvonnut kaaret.

Saksalainen studio Hamann tunnetaan hämillään olevista herkkuistaan. Ei niin kauan sitten tämän yrityksen asiantuntijat ilmoittivat julkisesti BMW X6 Hamannilleen. Auton ulkopinta vaihdettiin, optiikkaa ja ilmanottoaukkoja muutettiin, auto sai uuden siiven. Salonki on täysin ainutlaatuinen hiilen ja alumiiniseinien ja uuden instrumenttien mittakaavassa. Voimayksikköön on tehty myös pieniä muutoksia.

Yleensä BMW X6 M osoittautui hieman "kosteaksi", niin monet viritysstudiot onnistuvat ottamaan tämän mallin käyttöön ja esittelemään kaikki heidän luovat ideansa. Tämä auto ei tietenkään ole niin täydellinen ja ongelman hinnalla, mutta heti kun löydät itsesi BMW: n ajoilta, unohdat kaikki haitat. Tämä auto voi melkein kukaan hymyillä!