"Crom Fiat": teknisistä ominaisuuksista ensimmäisen ja toisen sukupolven

"Fiat Kromin" - auton, jonka historia alkaa 80-luvulla viime vuosisadalla. Tuolloin uusi 5-ovinen malli on käytännöllinen potentiaalisia ostajia arvostetaan. Se yhdistää paljon hyviä ominaisuuksia, Tärkein niistä - tilaa ja mukavuutta.

Aloita julkaisu

"Fiat Crom" suoraan tarjolla useita versioita. Ja he erosivat moottoreita. Tehokkain Voimalaitteiston alkuvuosina - 2 litran 155 hevosvoiman bensiinimoottori. Sen lisäksi häneltä tarjottiin toista 5 moottoreiden tätä polttoainetta. Joukossa - kahden litran neljä. Variantti oli 90, 120, 115 ja 150 litraa. a. Ja yksi - 1,6-litrainen, 83 litraa. a. On myös ollut malli diesel aggregaatti 75 "hevoset" (tilavuus oli 2,5 l) ja 100 l. a. (Turbodiesel 2,45 L).

Vuonna 1988 se aloitti toimintansa uusi tehdas "Fiat", joissa on modernit laitteet. Ei ole yllättävää, malli valikoimaa laajennettiin. On uusi "Fiat krom" - 92-vahva turbodiesel, joka oli suoraruiskutus järjestelmä. Malli, muun muassa teki historiaa ensimmäinen tuotanto auto on varustettu tällaisia moottoreita.

restyling

Keväällä 1989, "Fiat Crom" muuttunut. Kirkastettiin elin, sisustus, ja lisää uudistuksia vaikuttaa moottoreihin. Teho 1,6-litrainen, bensiiniä, kasvoi hieman - jopa 85 litraa. a. Muut yksiköt, joiden tilavuus oli 2 I, oli myös tuottaa enemmän "hevoset". Ja, tarkemmin sanottuna, 100, 115, 120, 150 ja 158 litraa. a. Turbo 2,5-litrainen moottori pystyy nyt ylpeillä kapasiteetti 118 litraa. a.

Lisäksi, vuoden 1991 alussa, oli turbodiesel uutuus. Nimittäin - 1,9 VNT-turbo. Moottorin teho oli 94 l. a. Joulukuussa 1992, välillä moottorin venttiilin 16 talletettu 2-litran yksikkö 140 l. a. Vuonna 1993 oli vahva 162, jonka tilavuus on 2,5 litraa.

Yleensä kuten näette, valmistajien paljon välitä, mitä on konepellin alla autonsa. Ilmeisesti se oli tästä syystä auto "Fiat Crom" voitti luottamus. Koska tämä kone todella nauttinut suosiota ja ostaa paljon.

lisätuotantoa

Vuonna 1996 auto "Fiat Crom" myöntäminen lopetettiin. Kaikki vapautettiin ja myytiin 450000. Autot.

Mutta vuonna 2005, italialainen yritys esitellään yleisölle uutuus. Se oli toisen sukupolven Croma mallin. Lähes kymmenen vuotta myöhemmin, yhtiö päätti palata Eurooppaan segmenttiin E. Ja uusia kohteita olivat todellakin kaikki ominaisuudet minkä vuoksi se on saavuttanut suosiota uudelleen.

Tämä malli on suunniteltu on lyhentää alusta otettu autosta Opel Signum. Tämän keskikokoisissa farmari akseliväli IS 2700mm. Siinä on lyhennetty takaylitys, "MacPherson" joustintuet edessä ja multi-link taka muotoilu. Uuden pituudeltaan 4,75 m: n - 1,77 m, korkeus - 1,6 metriä.

Suunnittelun oli erittäin onnistunut: yksinkertainen, mutta samalla tyylikäs. Erityisen iloinen ilmeikäs "look" ajovalot ja kromi säleikkö.

Uutuus mukava, ergonominen ja käytännöllinen sisustus. Sisällä tilava, joten on riittävästi tilaa kuljettajalle ja neljä matkustajaa. Takaistuimilla, muuten, voit lisätä ja siirtää eteen- tai taaksepäin - toisistaan riippumatta, koska ne ovat erillisiä.

Varustaa toisen sukupolven "Fiat" arvoinen: 7 turvatyynyä, ES, ABS, ilmastointi, pallomainen sivuikkunat, ksenon optiikka, vakionopeussäädin, audiojärjestelmä 8 kaiuttimet ja monia muita palveluita.

Teknisiä ominaisuuksia toisen sukupolven

Mitä muuta voit kertoa meille mallista 2000-luvun puolivälissä? Tämä on teknisesti aivan uusi "Fiat Crom." 154 hevosvoimaa - ei ole raja. Tehokkain moottori kokoonpanolla voisi tuottaa 200 hv. a. Vähemmän tehokkaampi versio on 1.8-litrainen 130 hevosvoiman moottori. Bensiinimoottori oli vielä 150 l. a. (2,2 litraa). Mutta pääpaino kehittäjien tehty turbodieselit. Ehdotettu laitteisto - 1.9 l R4 8V (teho oli 120 PS ..) ja 1,9 l R4 16V (150 "hevonen"). Se oli suosittu molemmat vaihtoehdot "Crom Fiat" malli. 2,0-litrainen versio oli vain 1,9 ja 2,2. Ja tietysti pahamaineisen lippulaiva 200 hevosvoiman moottori, sen tilavuus oli 2,4 litraa. Se tapa, miten oli version 6-kaistan mekaniikka, ja 6-nopeus automaattinen. Niin mitä mahdollisuus ostaa, ostaja päätetty. Moottoria kohti "Crom Fiat" voidaan asettaa manuaalinen tai automaattinen vaihteisto.

Tärkeintä - että tämä malli sai viisi tähteä kulkua varten EuroNCAP testeissä. Luotettavuus ajoneuvon vieressä BMW kolmannen sarjan ja "Passat".

Vuonna 2008, malli on tehty vielä yksi restyling. Vain muuttuneet ulkonäkö - laatuvaatimukset eivät muutu.

Valitettavasti Venäjä toimittaa vain eräässä ajoneuvon - ja 4-sylinterinen 2,2 litran 147 hv: n moottori.