Dieselmoottori "YaMZ-530": tekniset tiedot, suunnittelua ja toimintaa

Laitoksissa Yaroslavl "Autodiesel" joulukuusta 2013 tehty diesel yksiköitä perhe "YaMZ-530." Tämä sisältää toistaiseksi vain kaksi mallia moottorit - neljän ja kuuden voimanlähteitä.

Maamme paljon yrityksiä, joka tuottaa kuorma-autojen erikokoisia, sekä monia vaihtoehtoja erityisiä laitteita rakennusalalla ja maataloudessa. Jotta tämä toimisi, sinun täytyy varmistaa, että yksikkö moottoreita. Tässä tapauksessa on toivottavaa, että nämä dieselmoottoreissa on ollut suuri elinkaaren ja vaatimusten mukaista "Euro 5".

Tavoitteena tässä projektissa on syntyi tämä universaali alusta, jonka perusteella on mahdollista valmistaa voimalaitteita monenlaisia koneita maataloudessa ja rakennusalalla. Tiedetään, että jotta voidaan rakentaa erikoisversion moottorin traktorin, vie paljon erilaisia lisätehtäviä. Usein on tarpeen käsitellä joitakin yksityiskohtia. Kuitenkin Jaroslavlin kasvi asiantuntijat antavat takuun, että voidakseen käyttää tätä moottoria, ei ole mitään rakenteellisia muutoksia.

Riskialtis mutta onnistuneeksi

At Jaroslavlin moottoritehdas on todella mennyt tähän uhkaan. Loppujen lopuksi luoda dieselmoottori "YaMZ-530", joka ei vain ole ainutlaatuisia piirteitä, mutta myös voisi luoda kilpailun paras malleja maailman valmistajat, on hyvin vaikeaa.

Voit tehdä tämän keskellä kahden tuhannesosan vuotta kumppaneina Euroopan insinöörit kutsuttiin tähän projektiin. Usean vuoden tutkimuksen ja kokeiden sarja rivimoottori on luotu, jonka kapasiteetti on 1,1 litraa sylinteriä. Sama tilavuus Muuten, aggregaatit tunnettuja tuotemerkkejä kuten "Cummins", "Volvo" ja "Iveco". Moottorin "YaMZ-530" on myös erilainen progressiivinen voima ominaisuudet ja polttoaineenkulutus.

Muuten, polttomoottori on yksi ensimmäisistä historiassa kotimaisen Motors. Tämä tuote on tullut uutuus paitsi maassa, mutta myös "Autodiesel". Loppujen lopuksi se ei ole vain uusin muotoilu, mutta muita menetelmiä suunnittelu ja kehittäminen. Tämän seurauksena se onnistunut luomaan voimalaitteen nimellä "YaMZ-530" arvioita, jotka enimmäkseen innostunut.

järjestelmiä

Järjestelmän uusi moottori päätti valita nizhnevalnuyu. Ja kotimaisten ja eurooppalaisten asiantuntijoiden yhteen ääneen sanoa, että on parempi keskisuurten dieselmoottorit vähän liikevaihtoa.

Moottori on varsin pienikokoinen. Blame - puute nokka sylinterinkanteen. Itse sylinterin pää ei ole erittäin korkeus ja muita ulottuvuuksia. Myös tämä kone ei löydä pitkä ajomatka ajoitus. Insinöörien onnistui merkittävästi vähentää painoa liikkuvat ja pyörivät komponentit ja osat. Rakentamista itse, verrattuna muita muutoksia, on tullut paljon turvallisempaa. Asennustyötä on melko hiljainen ja tarjoaa lisää kestävyyttä. Kaikki tärkeimmät sivustot liikenteen vastaanottamiseksi kampiakselin ajaa. Tämä voidaan pitkälti minimoida vääntövärähtelyn.

rusina

Joukossa mielenkiintoisia hetkiä rakentamiseen "YaMZ-530" voidaan erottaa jäähdytysjärjestelmää kyky muuttaa. Siten jäähdytysnesteen määrä ei tottua monta tapaa - alhaalta ylös ja ylhäältä alas. Niin, jäähdytetään ensin kuumin alue - sylinterin pää, ja sitten sylinterit itse. Insinöörit pystyivät saavuttaa käyttöönotto tätä innovaatio on lähes mahdollisimman tehokkaasti. Myös syytä huomata on terminen mitanpitävyys solmujen ja moottorin osat. tuning asiantuntijat arvostavat sitä. Nyt on mahdollista joilla on vähän tai ei vaivaa pakottaa kaikki perheen yksikkö "YaMZ-530."

Insinöörit käyttivät voimalaitoksessa teknologia märkä vaipat. Tuotantoa varten se oli hieman epämiellyttävä, mutta, kuten kokemus on osoittanut, sylinterit jäähdytetään tasaisemmin. Sylinteri ryhmässä on enemmän resursseja. Jos tarvitset jotain korvata sen ei tarvitse taltta sylinterien alle halutun kokoiseksi. Voit heti asentaa nimellinen osa. Resurssien, vakuutuksen kehittäjät, yli miljoona kilometriä. Tämä on vaikuttava luku.

Päällä olevat osat

Kehittämällä uusi dieselmoottori "YaMZ-530", asiantuntijat käytetty parhaita komponentteja. Kuvitelkaapa, polttoaineen laitteiden tilata alan johtajien - Bosch, erät mäntä asettaa Federal Mogul, sylinterilohko - Fritz Winter. Korppu venttiilit ja vaipat - tuodut, tuotetaan huomattava valmistaja Mahle.

Tehokas ja monipuolinen

Power dieselmoottori "YaMZ-530" - on ruumiillistuma nykyaikaisimpia ja kehittyneet ratkaisut. Se käytetään ainutlaatuista piiri polttoaineen pariston tyyppi. Se ohjaa elektroninen ohjausjärjestelmä. Kaikki tuotteet tehdään odotus työskennellä korkeassa paineessa.

Voitelujärjestelmä, ja on myös mahdollista saada tehokas jäähdytys litran 34 kW. Ajaa läpi vaihdetta vauhtipyörän mahdollistaa tehdä työtä yksikön on lähes äänetön. Ilmanvaihtojärjestelmä aidatulla kampikammion kaasu on täysin integroitu venttiilikoppa. Ei enää tarvitse ylläpitää sitä.

Joitakin etuja dieselmoottorin - korkea tiiviys ja alhainen paino. Tämä mahdollistaa huomattavasti yksinkertaistaa asennusta moottoritilassa trukin. Kehittäjät pystyivät makasi suunnittelussa eri vaihtoehtoja. Tämä on tilaisuus asentaa kompressorin ilmastointilaitteen, esilämmitin, ja ohjaamon lämmitin.

Moottori, asettaa uudet standardit

Laite on erittäin luotettava. Resurssi on erittäin korkea. Huoltovälit jopa 50000 km. Se on tapa vähentää ylläpitokustannukset lähes kaksinkertaistui. Tekniikka näistä moottoreista on erittäin ympäristöystävällinen, hiljainen ja mukavuutta.

Suunnittelu ja toiminta "YaMZ-530" valtavan tyytyväisiä omistajia. Tärinän ja melun taso ei ole suurempi kuin 92 dB. Näin voit pysyvästi luopumaan melko kallista porrasnokka moottoritilassa ja myös lisää mukavuutta kuljettajan ohjaamossa tai matkustaja bussissa.

Taloudellinen tuodut

Alhainen polttoaineen kulutus ja voiteluaineet vahvistui niin lukuisia testejä. Kun määrä 1,1 l sylinteriä kohti, keskimääräinen virtausnopeus 26 litraa 100 km. Kone liikkuu nopeudella 60 km / h.

Dynaaminen ja tehokas liikkeessä

Tekniikka, joka on varustettu näillä voimalaitteet, saa huomattavia etuja. Suuri vääntömomentti jopa 1226 Nm saatavilla alhaisilla kierroksilla, jolloin auto liikkua hyvin nopeasti. Kone on helppo hajallaan, ja se on helppo hallita.

Suunnitteluominaisuudet

Jotta saavutetaan korkea ympäristönsuojelun taso, insinöörit erityinen järjestelmä - EGR. se parantaa prosessin kaasun kierrätys. Myös katalysaattoria on vaihdettavia suodattimia.

Säätöparametrit uuden ohjausyksikön. Moottori, joka on varustettu useita antureita, jotka herkästi tarkkailla kaikkien tärkeiden osien.

"YaMZ-530» Moottori: Tekniset

Katsotaan, mitä voi perusversio tässä moottorissa. Niin, tämä on in-line, neljä-sylinteriyksikön. Sen työskentely tilavuus 4,4 litraa. Riippuen muutos teho voi vaihdella 136-190 hevosvoimaa neljän sylinterin versio.

Kierrosten lukumäärä kampiakselin varten tukiasema on 2300 kierrosta / min. Suurin vääntömomentti - 710 Nm 1600 rpm. Kuten polttoaineen kulutusta, "YaMZ-530", jonka ominaisuudet osoittavat, että ruokahalu aggregaattien on 143 grammaa hevosvoimaa tunnissa. Se on aika korkean teknologian. Moottorin paino on vain 480 kg perusversiossa.

Kuusisylinterinen versio on parempi suorituskyky. Siirtoyksikkö on 6,6 litraa. Varustamalla tämä versio on täydellinen kopio nelisylinterinen. Tässä, samaan asemaan yksiköiden, samalla jäähdytysjärjestelmä on asennettu turboahdin.

Virta riippuen muutos tulee olemaan 270-312 hevosvoimaa. Vääntömomentti tässä versiossa - 1226 Nm 1600 r / min. Vähintään polttoaineen kulutus - 194 grammaa per 1 hevosvoimaa tunnissa.

Certified for "Euro 5"

Jaroslavlin tehdas "Autodiesel", jossa ovat mukana valmistuksessa tällaisia määriä, onnistuneesti sai sertifikaatit moottori "YaMZ-530", jonka ominaisuudet täyttävät täysin uuden ympäristönormeja. Tämä on merkittävä laajentaminen vientimahdollisuuksia autoja, jotka oli varustettu tällaisia laitoksia Euroopan maissa.

Uuden linjan mukaisesti "Euro-5" eroaa huomattavasti parantuneet ominaisuudet, tekniset ja taloudelliset indikaattorit. Tehoalueella on myös laajentunut. Nyt hän on 240-330 hevosvoimaa. Vääntömomentti myös laajentunut - 900-1370 Nm.

Suunnittelun, "Euro-5" malli on lähes täysin yhtenäinen niiden kanssa samanlainen "veljet" edellisessä standardia. Noudattamaan täysin uusimpia ympäristönormeja, joita käytetään rakentamisessa katalyyttinen pelkistys järjestelmää.

Ensimmäisessä kopiot lähetettiin läpi "GAZ" ryhmä testausta strategisia kumppaneita. Ne asennetaan ja toimineet paljon autoja, kuten "Ural", "MAZ" ja nämä yksiköt on varustettu kaupunki- ja esikaupunkialueilla linja brändi "Liaz".

Valmistus lähetetty uusille alueille. Kaikki tuotteet tuotetaan eniten nykyaikaiset koneet. Uudessa tuotantolaitos kehittyneintä teknologiaa sovelletaan, jotka tarjoavat luotettavuutta ja tehokkuutta.

Mitä omistajat sanovat suunnittelu "YaMZ-530"? Arviot moottori on vain positiivisia. Nämä moottorit on joitakin etuja, jotka eivät ole saatavilla monissa ulkomaisten valmistajien. Joten, Jaroslavlin yksikkö huomattavasti voittaa vääntömomentti ja teho. Samalla polttoaineenkulutus on varsin alhainen.

Joten, me tajunnut mikä on moottori "YaMZ-530" tekniset ja arvioita. Myydessään tämän laitteen tulee win-win investointi. Tällainen moottori kestää pitkään ja tehokkaasti, mikä on ensisijainen tehtävä tällaisia aggregaatteja.