Edessä joustintuet - laite ja toiminnoille

Joustintuet ratkaisevassa asemassa jäädyttämiseen jokaisen auton, koska se on heidän "hartiat" kantamaan päätehtävä vaimennus iskuja ja varmistaa luotettavan pidon. Siksi jokainen itseään kunnioittava autovalmistaja keskittyy iskunvaimentimet ja yrittää tarjota korkealaatuisia autonsa telineitä. Ja niiden kehitys ei ole ollut huolta, joka tuottaa autoja ja oma yritys. Esimerkiksi useimmat japanilaiset autot asennettu telineeseen "Kayaba" virallisesti toimitetaan kuljettimelle. Tänään me tarkastelemme yksityiskohtaisesti, mitä toimintoja suoritetaan vastaanotossa, ja mikä on niiden olemus.

tapaaminen

Pilarit ja niiden toiminnot eivät eroa takaosasta laitteen. Siksi riippumatta siitä, missä he suorittavat seuraavat toiminnot:

• Tarjota tärinänvaimennus ja vaivaa, kun ajoneuvo ajaa epätasaisella.
• On tärkeä rooli turvallisuuden auton - on luotettava tae suorassa kosketuksessa tien. Koska jos taka- tai vastaanotto on viallinen, aja saapumisen kuoppa yksinkertaisesti ei palaa alkuperäiseen paikkaansa. Siten pyörä osuessaan vähän "kompressoitu" kanssa suhteessa runkoon ja ei palaa, mikä aiheuttaa menetyksen hallittavuutta ja ohjattavuutta.
• Keventää muut pyöräntuennan osia. Ehkä olet kuullut, että jos emme välitä tuosta korvaava iskunvaimennin, se on huono paitsi sinulle kannalta mukavasti, mutta myös auto, tai pikemminkin sen yksityiskohtia. Tässä tapauksessa, teline ei anna normaalia vaimennus iskuja ja niiden tasapaino on muu ripustuslaite.

Näin ollen tärkein kohta on työskennellä teline tärinää, eli muuttaa värähtelyenergian lämpöenergiaksi. Ja sitten, kuinka paljon imeytyy energian säiliö on riippuvainen ajoneuvon massa, nopeus ja tietenkin tieolosuhteet.

laji

Tällä hetkellä on olemassa useita erilaisia auton telineet:

• Öljyä.
• Kaasu ja kaasuöljyn (kutsutaan usein samaan luokkaan).

Ensimmäinen tyyppi on yleisin ja siksi saatavilla markkinoilla. Öljy-pilareita valmiiksi valtaosa autoista. Se voi olla auton (sama "Hyundai Accent" ja "Daewoo Nexia") tila-auto ( "Mercedes Vito"), minibussilla ( "Ford Transit), ja jopa kuorma (kaikki" satulasepät", 5 ja 10 tonniki). Koska sen esiintyvyys, öljy teline edessä (2110 th VAZ lukien) eivät ole vain edullisin, mutta myös halpaa verrattuna kaasun ja kaasuöljyn. Toinen tyyppi on useimmiten käytetty urheiluautoja. Jäykkyyttä ja 30 prosentin hinnannousu ei ole paras tekijöitä käyttöön autonsa yksinkertainen, erityisesti Venäjällä, jossa kuoppia ja kuoppia teillä.

Vastaanotto: hinta Venäjän markkinoilla

Kustannukset osallistunut tähän mennessä Venäjällä voi vaihdella 900 ruplasta 4000 ja enemmän.