KAZ-4540: tekniset ominaisuudet, valokuvia. Kuorma Kutaisi Automotive Plant

Kehittäminen konepaja Neuvostoliitossa oli kiinnitettävä erityistä huomiota. Kunkin laitoksen on yrittää luoda teknologian auto, joka ottaa paikkansa maan infrastruktuurin ketju. Kasvi kaupungin Kutaisin ei poiketa yleisestä kehityksestä ja saavuttaa vaatimukset ja tavoitteet. Suunnittelijat olivat luoneet kuorma, joka tuli legendaarinen - KAZ-4540.

Historia luomisen

Vuonna 1975 pyynnöstä Neuvostoliiton Gosselhoztehniki meille GKB kaupungin Balashovin, joka on erikoistunut luomaan perävaunujen autojen ja traktoreiden sekä Jaroslavlin tehdas aloitti uuden teknologian kehittämisessä. Tehtävänä oli luoda uusi malli junia maatalouden. Trukin piti olla eräänlainen puuttuva linkki, johon sisältyi kokoelma viljelykasvien alalla, niiden edelleen lastaus ja nopea kuljetus ja purku.

80-luvun alussa pohjalta on Kutaisin tehtaan käynnistettiin tuotanto uudessa neliveto kuorma. Perusta uusi malli tuli prototyyppi 0215 Yhdysvaltain luotu tavallisesta KAZ-608B, päivitetty laitteiden ja käynnissä ajaa kaksi akselia.

Ennen kuin sarjatuotanto käynnistyy ja käynnistää uusi rekka expanses entisen Neuvostoliiton, täysimittainen näytteiden tehtiin. Tätä varten se alun perin luotiin 20 autoa, jotka suoritettiin ja kaikki tie- ja testipenkkikäyttöön. Vuonna 1981, paikalla Olemme suorittaneet kokeilemassa uutta junat. Suunnittelijat eivät lopu tähän ja teki useita muutoksia ja muutoksia yksittäisiin kokoonpanot ja rakenteen osiin. Tätä seurasi uusia kokemuksia ja säännöllinen testaus. Uusi KAZ-4540 ei ollut mitään yhteistä edelliseen malleja brändi "Kolkhista".

Jo tammikuussa, 84., kun se saadaan valmiiksi osastojen testejä, kuorma suositeltiin aloittamaan tuotantoon. Kuukautta myöhemmin loi ensimmäiset 500 koneita.

Tämän perusteella trukki on suunniteltu ja traktori. Hän sai uuden merkinnän - KAZ-4440.

"Kolkhista"

Tämä nimi annettiin kokoonpano traktoreiden tuotantolaitoksen Kutaisi. Ensimmäisessä auton vasemmalle jo elokuussa 1951. Suurin osa komponenteista tuodaan kasvista nimetty Stalinin. Kiitos isännät Moskovan yritysten ja kerätään louheautoa, pieniin traktoreihin sekä kuljetusajoneuvojen tuotemerkillä "Kolkhista". uusi ilmentymä valokuvan eivät olleet samanlaisia kuin mihinkään olemassa olevaan tuolloin.

"4540" - malli on suunniteltu vastaamaan tarpeisiin maataloudessa. Tuotanto jatkui 1985 ja 1998. Tänä aikana olemme luoneet useita eri versioita trukin "Kolkhista". Piirre KAZ-4540 on kirkkaan oranssi koppi, jolla on erittäin suuri tuulilasi.

tapaaminen

Rahti KAZ-4540, joka oli erilainen kuin kaikki muut mallit kahdesta ajo akselia, usein käytetään yhdessä perävaunun tuotemerkin GKB-8535. Tämä paketti edusti perävaunua käytetään maataloustuotteiden kuljetus.

Tipper KAZ-4540 - monipuolinen kone kyky purkaa kolmelta puolelta. Riippuen erityisistä käytetyistä materiaaleista ja alue on yksi tietty tapa. Kuorma oli varustettu neliveto lisävarusteena tasauspyörästön lukko taka-akselin.

Korkeatasoisen muotoilun ansiosta käyttää konetta rinnalla harvesterit ja puuvillan viljely. "Kolkhida" - auton, jolla on riittävä läpäisevyys tarvitaan laitteita käytetään maataloudessa, ja kapasiteetti on 11 tonnia.

Vuonna 1990 suunnittelijat olivat valmiit asiakirjat, jotka mahdollistaisivat varustaa jääkaappi auto, jota käytetään yhdessä kuormalava, sekä luomaan ajoneuvon tuleen. Valitettavasti kehittäminen ei saanut jatkokehityksen ja pysyi vain paperilla. "Kolkhista", kuvan, joka on esitetty alla - on Kysytyimpien kopio aikaan koneen.

hytti

Cab - Ohjaamo moottorin yläpuolella, yläpuolella moottori. Tämä asettelu on parantanut joustavuutta ja käytön maksimoimiseksi koko alustan. "Kolkhista" - auton, jossa on lyhyt akseliväli ja erinomainen näkyvyys kuljettajan. Suuri-mökki on erillinen oleskelualue, tuuletin ja liesi-lämmitin. Kaikki tämä määrä ovat riittävät arvokkaiden mukavuutta pitkän aikavälin ja pitkän matkan lennot. Vuonna 1985 se oli erittäin hyvä indikaattori.

Vuonna 1990 aloitti tuotannon päivitetty versio. Se on varustettu hydraulijärjestelmän ohjaamaan aukon levyt. Purettaessa tahansa työryhmän hallituksen sulkeutuu automaattisesti.

teho-osa

Kone on asennettu dieselmoottorin brändin YaMZ-KAZ-642. Moottori KAZ-4540 asetettiin akseliväli ja on yhdistetty kahdeksan laite vaihtaa vaihdetta (4 käytettävissä lähetystä ja valinnainen jakaja).

Voimalaitoksen sijaitsi suoraan yläpuolella etuakselin, ja elimet, jotka tarjoavat kontrollina työnnetään eteenpäin niin paljon kuin mahdollista. Ajo asento on moottorin yläpuolella. Päätös luoda tällainen järjestely johtui tarpeesta lisätä käytettävissä oleva ala, jolle kuljetettu materiaaleja sijaitsivat. Lisäämällä poistumiskulman lisääntynyt läpäisevyys. Tässä järjestelmässä varmistaa tasainen kuormituksen jakautuminen kummallakin akselilla. Etupuolella tilien 6,12 tonnia painoa, ja selässä - 6,14 m.

Tasaisen kuormituksen mahdollistaneet yhden pyörät ja leveät renkaat, samoin kuin yksinkertaistaa huomattavasti ohjausjärjestelmä paine ilmakammioiden.

Monet innovaatiot on otettu käyttöön luotaessa KAZ-4540. Yksi tällainen levy oli CV yhteinen, tunnettu siitä, luotettavammin kuin pallomainen vastaava. Maksiminopeus oli 80 km / h, mutta kantavuus on yhtä suuri kuin yhteensä 6 m.

alusta

Running laitteet, laite pystyy liikkumaan raskaita hiekkateitä ja läpi kenttien jälkeen auraus. Klo KAZ-4540 kuorma siirto oli asetettu 8 paikkaa siirtyminen eteenpäin ja kaksi - sitten. Se oli monimutkainen rakenne, joka koostuu 4-vaihteisto ja jakajan 2 tilaa.

Kuiva kytkin asennetaan kitkan levyjä ja pneumaattinen. Pyörimisen moottorin levitettiin molemmat sillat. Siirto laatikko asennettu interaxle ero lukitus. Ohjataan erillisellä nappia kojelautaan.

Etuakselin jousitus kootaan pituus- jouset ja teleskooppinen vaimennin. Taakse asennettu Puolielliptinen lehtijouset kaksinkertainen.

arvokkuus

Kuljettajat jotka työskentelivät tekniikka brändi "Kolkhista", totesi, että menestynein malli oli KAZ-4540. Arvioita ei aivan yksiselitteinen, mutta lähentyvät monin tavoin. Tärkeimpiä etuja, jotka on todettu:

- "4540" - ensimmäinen Neuvostoliitossa kaatopaikka, luotu yksinomaan tarpeisiin maataloudessa.

- Helppo huolto ja korjaus ansiosta helposti lähes kaikki sivustot ja mekanismit.

- Erinomainen rajat junat täyteen kuormaan.

- lastauslaiturin kolme vaihtoehtoa purkamista.

- Täysikokoinen -laittteiden hytti, joka oli varustettu uusimmalla tekniikalla.

puutteet

Alhainen pätevyys laitoksen työntekijät eivät saa luoda laadukkaiden ajoneuvoja. At KAZ-4540 oli melko suuri määrä haittoja:

- Usein epäonnistuminen mekanismiin nousu ohjaamon.

- Usein vuoto hydraulisten nesteiden ja öljyjen risteyksessä voimansiirron ja moottorin järjestelyjä.

- Suurpainepumppu ei pystynyt toimittamaan tarvittavat parametrit.

- Heikko kohta olivat niitit vastaavan kiinnittämiseksi etujouset runkoon.

Joitakin etuja väärinkäyttö ja sopimaton ajo muuttui haittoja. Sama kuormitus molempien akseleiden avulla kasvattaakseen läpimenoa, mutta aggressiivinen ajo on suuri todennäköisyys kaatumisen koneen. KAZ-4540, jonka ominaisuudet on esitetty artikkelissa, käytetään edelleen joillakin alueilla sekä Venäjän ja Ukrainan ja muissa maissa entisen Neuvostoliiton.