Mikä on takana laakerinavalle, miten se toimii ja miten sen tilalle?

Jousitus palvelee monia tarkoituksia, Tärkein niistä - varmistaa ajettavuutta. Että auto oli ketterä ja turvallinen, se henkilökuntaan kuuluu erityinen olka ja napa akseleiden välillä. Ollakseen mahdollisimman luotettavia, niiden rakenne sisältää kaksi laakerin. Molemmat osat voivat vaihdella kokoa ja kustannuksia, mutta niiden rakenne pysyy muuttumattomana. Etu- ja takaosan ovat kartiomaisia. Vaikka jotkut autoilijat sanovat, että takimmaisen laakerin helpompi käyttää kuin edessä. Vihdoin selvittää vastaus tähän kysymykseen on, nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme kaikki ominaisuudet osan.

Ensinnäkin Katsokaamme rakennetta tätä elementtiä. Kuten olemme nähneet, takimmaisen laakerin keskiön on muodoltaan kartiomainen. Niin - se on kiinnitetty akseliin erityisellä painelaatat tai pähkinöitä. Vahvempi kiristetään tämän kohteen, tiheämpi tulee halata rullat. Tämä tekee mahdolliseksi sulkea pois mahdollisuus vastareaktion mekanismi.

Joten miksi taka napa laakeri enemmän helppokäyttöinen?

Suunnittelu etu- ja takaosat ovat hyvin lähellä toisiaan, mutta tässä on eroja. Se seikka, että takimmaisen laakerin ei ole sidosta, joten se on helppo käyttää. Nyt autot luoda useita datayhteyksiä eri osaa:

• urakuulalaakeri (lähinnä koneissa, joissa on riippuvainen suspension);
• kartiomainen (riippumattomien).

Ensimmäinen mekanismi on erilainen kuin jälkimmäisessä, koska sillä ei ole kykyä säätää astetta puristusrullat leike. Ne ovat paljon halvempia, ja niitä voi ostaa missään kaupungin kokonaan.

Miksi takana laakerinavalle epäonnistuu?

Usein käy niin, että tämä osa epäonnistuu loukkuun kehon katupöly. Tämä voi johtua öljyn vuotamista, mutta useammin se tapahtuu johtuen siitä, että vesi tulee napaan. No, kukaan ei ole immuuni osuminen lätäkkö. On käynyt ilmi, että parasta olla noin takakonttiin jopa pari yksityiskohtia, jotka jossain vaiheessa, ei mene kotiin hinausauto. Mutta kuljettaa joukko uusia osia - se on puoli voittoa. On myös osattava muuttaa laakeri taka napa. Siksi esitämme alla pieni ohjeita irrottaa ja asentaa osa.

Korvaamalla laakerinavalle takapyörän - asteittaisen

Ensimmäinen, poista korkki ja napamutterit jättää kiristettävä ruuvit ja itse mekanismin. Sen jälkeen otamme nosturi ja autoa nostetaan 5-10 senttimetriä. Samalla emme saa unohtaa lisätukia. Lisäksi käsittää ensimmäisen hammaspyörän ja laittaa alustan alle etupyörät. Poista sitten pyörän, jarrurumpu ja kengät. Seuraavaksi käyttämällä strippari purkaa navan tappiniveleen ja sisempi laakerin. Seuraava vaihe on poisto pidätysrenkaan ja sitten laakerin itse. Kaikki mekanismeja perusteellisesti pesty ja puristetaan uusi kohde napaan. Takapyörän laakeri on asennettu päinvastaisessa järjestyksessä.