Mopo "Alpha" (72 cc.): Tekniset

Mopo "Alpha" (72 cc.) On yleisin kulkuväline keskuudessa kevyen moottoripyörän harrastajat. Tämä johtuu siitä, että hinta tämä tekniikka, sen toimivuutta ja ylläpitoa. Avautumisessa nopeus ja pieni määrä polttoainetta, joka on välttämätöntä ajaa tätä kuorma, mopo antaa "Alpha" (72 cc.) Suosion yhdessä rivissä kuuluisin japanilainen tuotemerkkejä. Tämä ei ole yllättävää, koska moottori, joka seisoo näiden kevyet moottoripyörät, on kopio on japanilainen "Kuuba" yhtiöstä "Honda", joka on verrattavissa luotettavuutta AK-47. Yksisylinterinen moottori 139 FMB tilavuus 72 kuutiometriä. Katso toimii kaikissa sääolosuhteissa, ja ei vaadi usein korjaus- ja varaosia. Tekniset tiedot sallia tämän liikenteen äärimmäisissä olosuhteissa, kuten ajo kylmässä, hiekalla ja missä tahansa maastossa. Tämä on paras kevyt pyörä Venäjälle. Maaseudulla usein löytyy vain mopo "Alpha" 72 ov. Kuvia tämä malli on helposti tunnistettavissa. Yksinkertainen ja ytimekäs muotoilu, alhainen hinta, hyvä nopeus, suoritusteho, huollettavuus, kustannukset ja muut edut - joka on perusta maine tätä liikennemuotoa.

ainutlaatuinen vaahdottamalla

Ennätys patency keskuudessa keuhkojen mopo moottoripyörä on "Alpha" (72 cc.). Ominaista sen moottorin koko ja paino ovat erittäin tärkeitä etuja. Kyky voittaa mitään teiden "Alpha", koska kevyt - 81 kg. Sen varmistamiseksi, että vakaata edistymistä hiekalla ja mutaa, ei tarvitse voimakas moottori ja raskas tällaiselle valoja. Jos on tarve päästä eroon maahan syvä ja tahmea mutaa, jyrkkä nousu hiekalla tai ylittää ford matala joki tai stream, voit aina jäädä pois mopo ja auttaa häntä selviämään vaikeasta tieosuudella, työntämällä sitä eteenpäin, kuin polkupyörä.

Johtuen siitä, että pyörät "Alpha" ohut, ne voivat ajautuisivat märkää hiekkaa painon alla ratsastaja. Mutta ilman jälkimmäinen tämä mopo vetää millä tahansa teillä, auttaa häntä toimimaan moottorin ensimmäisellä vaihteella alhaisilla kierrosluvuilla. Se voidaan nostaa samalla tavalla kuin tavallinen polkupyörän kaupunkiympäristössä ylittää vaiheiden tai korkea kääntyessään "Alpha", tarvittaessa. Siksi tähän helppo pyörä pääsy syrjäisiä kulmat metsä, joki, joka voidaan saavuttaa vain pyörällä. Monet fanit metsästys, kalastus ja keräily sieniä suosivat tätä skootteri alhaisen painon. Enemmän raskas ja tehokas tapa ajaa kaistalla, joka esti kaatuneen puun metsässä on mahdoton tehtävä, ja että "Alpha" - ei ole ongelma.

hyvä nopeus

Enimmäismäärän hinnan tämän mopo - 70 km / h, joka on riittävä ajo maantiellä. Massa "Alpha" on pieni, ja käsittely suurilla nopeuksilla merkittävästi menetetty. Jotkut fanit alalla yrittää muuttaa mopo "Alpha" (72 cc.) Anna vahvempi mäntä, nolla vastus suodatin, tähdet lisääntyneeseen välityssuhde on muutettu sytytysjärjestelmä, altistamalla se etukäteen, ja saavuttaa nopeus kasvaa 90 km / h. Mutta kaupunkiliikenteessä liikenteessä, maantiellä ja soraa maahan nopeuskyvyistä "Alfa" riittää ja ilman näitä muutoksia samat, tehon ja nopeuden ominaisuudet alkavat kuluvat nopeasti, monia tärkeitä komponentteja ja kokoonpanoja mopo.

Suunnittelu "Alpha" mahdollistaa asentaa enemmän "kiinteä" variantteja moottori, jolloin sen valta 8 litraa. a. Mutta "Alpha" tällaisia moottoreita usein korjauksen tarpeessa, kestoikä tärkeimpien alustakomponenttien on huomattavasti lyhyempi, sekä ne alkavat vaarallisia tärinöitä. Vahvempi moottori olisi tarpeen lisätä massaan muut osat. Tämä olisi menetys monia etuja, erityisesti maastohiihto- ja talous, joka on mopo "Alpha" (72 cc.). Nopeus Näille mopojen täydellisen tasapainoisen helposti ja vahvuus niiden rakennetta ja alustan.

moottori

Luotettavuus ja yksinkertaisuus 72 pohjat nelitahtimoottori on "Alpha", koska sen ihanteellinen rakenne kehitetty japanilaisen asiantuntijoita. Vieläkin yksinkertaistetusti, jossa käytetään halvempia materiaaleja ja lievempiä vaatimuksia laadun komponentteja, FMB moottori 139 toimii yllättävän luotettava, mikä osoittaa, että tasapaino kaikkine osineen. Valtaa tämän moottorin vain 5 litraa. s, ja enimmäismäärä kierrosta minuutissa -. 7500. Nyttemmin hienostunut lähetystä neljä vaihdetta, moottori "Alpha" selviytyy säännöllisesti kuormien kaikki alueet kapasiteetista lähetyksensä.

moottorin suunnittelu

Moottorin suunnittelussa on hyvin yksinkertainen. Sylinterinkanteen on kaksi venttiiliä - tulo- ja poistoaukon. Heidän työnsä tarjoaa ajoituksen tähti, joka sijaitsee samassa paikassa, jotka pyörivät synkronoidusti magneetto kautta ketjukäyttö. Vasemmalla puolella moottorin on jalka nosto, joka käyttää hyvin yksinkertainen järjestelmä pyydyksiä hammasrattaiden on asennettu kaksi yhdensuuntaista kampikammiossa. Öljypumppu ohjaa ajoitus- ketju ja alapuolella kampiakselin. Oikealla puolella moottorin kotelo sijaitsee sisällä kytkin yksikkö, joka ohjaa vipu, jolloin kytkimen kaapeli ulottuu vasemmalle ohjaustangon.

Ennaltaehkäisy ja korjaus moottori "Alfa" kotona

Moottori Mopon "Alpha" (72 cc.), Sekä kaikki liikenne tarvitsee säännöllistä hoitoa ja huoltoa. Säännölliseen korvaamiseen öljy on tärkeä edellytys laajentamista työnsä. Prosessi korvaa öljy on erittäin helppoa. Moottori lämpenee, ja sitten pois päältä, ja jonka avulla tyhjennysrei'istä sijaitsee moottorin alle, käytetty kuuma öljy helposti peräisin kampikammiosta on erityisesti valmistettu säiliö. Sitten täynnä uutta öljyä. Asettaminen oikean moottorin toiminta alkaa säätö kaasuttimen jolla voidaan rikastaa tai heikentävistä seos. On tarpeen tarkistaa säännöllisesti venttiilien toimintaa, asentamalla tarvittava välykset käyttämällä erityistä kynää 0,5 mm. Kaksi tai kolme kertaa kaudessa on tarpeen tarkistaa kireys ajoituksen ketjun, ja tila mekanismi sen jännityksen, kumitelat ja vaimentimet. Epäonnistuminen moottorin "Alfa" on helposti irrotettavissa. Kun pidon menetystä on tarpeen poistaa sylinterin pään ja eheyden tarkistamiseksi venttiilin. venttiili burn-out on yksi mahdollinen vahinko tämän moottorin. Toipua työkykyisiksi, ne on puhdistettava ja uudelleen grind tahnaa. Tämä menettely on tuttu monille omistajille vanhojen Lada malleja. Kun murtuminen ajoitus ketju on tarpeen poistaa generaattorin roottorin ja vaihda kaikki elementit nokka-akselin, ja moottori kokoonpanon on varmistettava Label että generaattorin roottorin ja tähti ajoitus synkronoitu oikean sylinterin hienotunteisuutta liikettä.

Kytkentäajat tarpeen purkaa ja pestä kauden bensiinin, koska se kerääntyy viskoosi öljy ja seos metallijauhetta. Säännöllisin tarkastus moottorin oikea säätö ja osien vaihtoa ja kulumisen merkkejä FMB 139 toimii moitteettomasti. Korjaus mopo "Alpha" (72 cc.), Ei vaadi pitkän aikavälin investointeja ja onnistuu toteuttaa mahdollisimman vähän taidot kotona.

Reseptit tehonlisäys 139 FMB kotona

Yleisin tapa lisätä moottorin tehoa mopo "Alfa" on korvata männän suoritusmuodon, jossa on suuri sylinterin tilavuus. Pääsääntöisesti tällainen korvaava moottori lisää valtaa, mutta ei vaikuta kasvu nopeutta mopo. On muitakin tapoja. Helpoin - Dual sytytys. On mahdollista tehdä askel projektio sijaitsee kotelon generaattorin roottorin, joka on leikattu kerros 0,5 mm puoli sen metallinen pinta, jossa reuna että ensimmäinen anturi osalta työisku roottorin. Tämä antaa valtuudet kasvaa 5-10%. On mahdollista lisätä halkaisija imu- ja pakoventtiilien. Tämän vuoksi on tarpeen porata reikiä sylinterikannen laajempaa venttiilien otettu mäntä 139 FMB on suurempi tilavuus. Tämä toiminto mahdollistaa tehon lisäystä 15-20%.

Huolto ja korjaus alustan mopo

Mopo korjaus "Alpha" (72 cc.), Aiheuttaman erittelyt pääoma, voidaan kokonaan poistaa säännöllisellä ennaltaehkäisevästi vaihdetaan ne osat, jotka ovat ilmeisiä merkkejä kulumisesta. Ketju mopo on vaihdettava jokaisen kauden jälkeen tai sen jälkeen 2000 km. Ketju on venytetty hyvin, mikä lisää kulutusta sekä tähdet. Epäonnistumisen vuoksi piirin suurella nopeudella on mahdollista, että teräviä takapyörän lukko, joka voisi johtaa putoamisvaaran vaurioita ja jopa suurempi vikojen. Tällä tavalla tilanne voi aiheuttaa tuhoa osien takapyörän jännitys voimakas muodonmuutos tai täydellinen tuhoaminen kiristyskiinnitysjärjestelmä pesiä. Keinotekoinen lyhentäminen ketjun edistää nopeaa kulumista sekä tähdet. Renkaat jälkeen 7000 km ajon menettävät täysin kulutuspinnan helpotusta ja vahvuus pitoa. Ne on vaihdettava jälkeen 2-3 käyttö- kauden. Kytkin ohjauskaapelit, polttoaineen syöttö ja jarrurummun etupyörä tulisi lyhentää jokaisen käyttökerran jälkeen kauden koska niiden venyttely. Kumin jarrurumpu on vähitellen muotoaan, mikä lisää välys pyörien. Ne ovat myös parempi vaihtaa jokaisen toimivan kauden.

tärisevä tuhoaminen

Joitakin vaurioita mopo voi liittyä tuhoaminen tukielimet. Muovi etulokasuoja aiheesta "Alfa" on pisin metallin vähemmän altis haittavaikutuksia tärinän. Paikkoja kiinnitys moottorin runkoon voi myös epäonnistua tärinän takia. Tämän välttämiseksi on tarpeen hitsata niitä aluslaatat. Akku 2-3 kausi, menettää 50% sen kapasiteetista, koska sen säännöllinen vaihto on myös toivottavaa. Sähkövedon ja ohjausanturien vilkut on toimia normaalissa tilassa. Se riippuu niistä ja ajoturvallisuuden ja asianmukaisen hallinnan kytkentänopeudet. Perustettu takana pellit on "Alpha" kuluvat, mikä voi johtaa ei-toivottuihin hankausta takapyörä sisäpinnalle takalokarin. On luksusta vaihtoehtoja Takaiskunvaimentimet "Alpha", jonka avulla on mahdollista laittaa paksumpi renkaita takapyöriin, koska niiden kanssa, voit hieman nostaa takana moottoripyörän. Huolellisella käsittelyllä vahvistaneen vakavia ongelmia korjaukseen mopo on epätodennäköistä.

juoksu

Running mopo "Alpha" (72 cc.) Ei kestä kauan, ja on useita tärkeimmät saamisen edellytykset oikean tuloksen. On tarpeen noudattaa tiukasti nopeusrajoitus kunnes ensimmäinen tuhannen kilometrin ajon moottori ei ylikuumene, jolloin se ajaa täydellä kaasulla yli 20 minuuttia, ja öljynvaihto tulisi tehdä sen jälkeen 500, 1000, 2000 ja 5000 km.

muutoksia

Yleiskatsaus mopo "Alpha" 72 cu. Se ei olisi täydellinen ilman listalle sen suuria muutoksia. On kaksi vaihtoehtoa runkoon moottoripyörä. Se on suuri, jossa on tilaa suuri polttoainesäiliötä ja alhainen jossa polttoainesäiliö on pieni, ja runko on sen yläpuolella. Sen ominaisuuksien mukaan, sekä variantit mopo on käytännössä sama lukuun ottamatta eroa määrä polttoainesäiliöiden ja pieni laajennus on ajokorkeudeksi. "Alfa" tekee lukuisia kiinalaisia valmistajia, joten on useita rinnakkaisia nimiä saman mallin. Esimerkiksi, mopon "Omaks Alpha" 72 cu. Se on puhtaasti kiinalainen versio ja mopo "Orion" 72 ov. - Venäjän kokoonpano saman mallin kiinalaisten osien, kuljettaa "Velomotors" yrityksissä.

asetuksia

Olemassa oleva muutos "Alpha" (72 cc.) Voi vaihdella tietyissä sisustuselementtejä. Lisäksi on olemassa ylellisyyttä versioita mopolla. Esimerkiksi, mopon "Alfa kilpailija" 72 cu. Se on mahtava ja dynaaminen muoto paikkaa ja erottuu muusta "Alpha" näyttäviä urheilun ääriviivoja polttoainesäiliön. Itse asiassa se on sama malli mopo. Ylellisyyttä versiot voidaan asentaa hydraulinen takaiskunvaimentajat, hälytys, muovi lokasuojat, houkuttelevampi koristeet, valot ja vilkut ovat hieman kalliimpia, kalliimpia runko ja jopa heittää-tehty laukku keinonahkaa. Mutta se on silti sama mopo "Alpha" 72 cc., Kanssa on samat tekniset ominaisuudet, mutta 30% kalliimpia.