Mutta miksi sitä tarvitaan, tämä spesifinen palamislämpö

Jälkeen mukauttaminen Vanhan paloaseman ihmisten tarpeisiinsa etsivät jatkuvasti uusia vaihtoehtoja tulen käyttö ja uudet polttoaineet. Käytetyn polttoaineen eri palavien: kiinteä, neste, kaasu. Ja kaikki tämä erityinen lämpö palamisen?

Määritelmän mukaan tuotetun lämmön määrä polttamalla 1 kg kiinteää kuution tai 1. metri kaasumainen aine, - se on spesifinen palamislämpö. Sen mittaus käyttää Joule kohti (tai kuutiometriä kohti) tai kaloria per kilogramma.

Jo määritelmän perusteella on selvää, että tällainen käsite kuin tietyn palamislämpö mahdollistaa vertailun eri polttoaineita itse. Pohjimmiltaan tämä tarkoittaa sitä määrää energiaa lämmön muodossa, voidaan saatu polttoaineen yksikkö. Jokaista ainetta, tämä arvo on erilainen. Saat selkeän käsityksen Katso käsikirjan.

On käynyt ilmi, että puun ominaislämpö palaminen on 8,4-11 MJ / kg, mutta se tulee hiili 15-16 MJ / kg. Mitä tämä tarkoittaa?

Mutta täällä kaikki on hyvin yksinkertainen. Kilo hiiltä poltettaessa antaa enemmän lämpöä on lähes kaksi kertaa suurempi kuin saadaan polttamalla kilo puuta, ja tässä me puhumme puu tietyllä kosteuden. Koska jos puun kosteus on korkea, osa lämpöenergian tullaan käyttämään haihduttamalla ja veden höyrystyminen puun sisältämät ja lopullinen tulos on vielä pahempi.

Silti on mahdollista tarkastella käytännön soveltamista tämän käsitteen taidetta. Menemme hieman takaisin, aikakaudella höyryveturien ja höyrylaivojen. Siitä, että näemme spesifinen palamislämpö polttoaineen (puun ja hiilen) on erilainen kuin tämän, on selvää, että samalla tavalla veturin tai puun höyrystimen tarvitsevat enemmän kuin kivihiiltä. Tietenkin, jos oletetaan, että energia he viettävät tiellä samalla tavalla riippumatta polttoaineen.

Ja toinen johtopäätös syntyy kuin yllä olevassa esimerkissä. Tietäen spesifinen palamislämpö, on mahdollista määrittää, kuinka monta kilometriä voi ajaa veturin tai purjeveneessä, jonka polttoaineen syöttö puuta tai puuhiiltä. Jos polttoainetilavuudesta teet virheen, niin kaikki liikenne reitillä päättyy.

Jo se on käytännön sovellus ensi silmäyksellä käsittämätöntä ja tarpeetonta vaihtoehto. Voit vertailla eri aineita ja selvittävänsä mahdollisuutta niiden käyttö tietyssä tilanteessa polttoaineena sekä arvioimaan tämän hakemuksen.

Hiljattain tehty puhuttu paljon siirtymistä muihin energialähteisiin sijasta bensiiniä. Jos tarkastelemme tätä ongelmaa näkökulmasta energian mahdollisuuksista polttoainetta ei kosketa mitään muuta tähän kysymykseen liittyvistä näkökohdista, tilanne on muuttunut kirkkaaksi ja läpinäkyvää. Näin ollen, esimerkiksi, ja muita näkökohtia, spesifinen palamislämpö bensiinin on 44-47 MJ / kg etyylialkoholia - 27 MJ / kg. Vaikka etyylialkoholi soveltuu käytettäväksi polttoaineena polttomoottorin, kun verrataan edellä tiedot saadaan suunnilleen sama tilanne kuin edellä on kuvattu, puun ja kivihiilen. Etyylialkoholia tarvitsevat enemmän, ajaa auton huoltoasema vähemmän, ja moottorin teho käyttämällä alkoholia laskevan.

Kuitenkin, tämä viittaa etyylialkoholi tai metyyli. Jos käytössä polttoaineena alkoholin butyyli-, jonka spesifinen palamislämpö on sama kuin bensiinin, autovalmistajista käytännön kokeet vahvistavat sen mahdollisen käytön polttoaineena sijasta bensiiniä, mutta se ei ole kyse.

Näin ollen, on selvää, että erityinen lämpö palaminen energia on ominaista aineen, erityisesti polttoainetta. Tämä arvo voit vertailla ominaisuuksia eri aineita ja materiaaleja, arvioida niiden etuja ja haittoja.