"Toyota Crown" (Toyota Crown): kuvaus, erittelyt ja arvostelut

"Toyota Crown" on auto, jonka valmistaa kuuluisa japanilainen huoli. Yhtiö onnistui kääntämään mallin täysimittaiseksi täysikokoiseksi sedansiksi. Ei tavallinen, vaan ylellinen. Aluksi autoja myytiin kotona ja joissakin Aasian maissa. Itse asiassa "Toyota Crown" kehitettiin nimenomaan kyseisten valtioiden hyväksikäyttöön. Ja sitä käytettiin pääasiassa taksina. Meidän pitäisi puhua enemmän tästä mallista.

Historia

Kun malli alkoi saada mainetta ja suosiota, se alkoi viedä muihin maihin. Esimerkiksi Yhdysvalloissa. Siellä viime vuosina myyntimalli on tullut erityisen ostettua. Ja niin se käytettiin taksi Amerikassa. Muuten "Toyota Crown" myytiin Yhdysvalloissa melko pitkään: vuoden 1950 lopusta vuoteen 1971. Tämä on sedanin vanhin malli, joka on vielä tulossa. Se on suosituin japanilainen auto sellaisten autojen jälkeen, kuten Century, Celsior ja Crown Majesta. Kaikki - "Toyota" -tuotanto. Muuten, tämä auto monet tämän valtion organisaatiot käyttävät yrityksen limusiineina.

vientiä

Jos puhutaan Euroopasta, ensimmäinen maa, jossa "Toyota Crown" saapui vientiin, on Suomi. Sitä seurasi Alankomaat samoin kuin Belgia. Sitten paljon autoja ja Iso-Britannia. Muuten se oli yhden tällaisen auton tärkeimmistä markkinoista. 1980-luvun alkuun asti brittiläiset myyvät tätä mallia. Myös auto vietiin Kanadaan pitkään. Mielenkiintoinen tosiasia on, että Toyota-malli oli monilla markkinoilla erittäin kallis. Niin pian, kun Toyota Cressida tuli ulos, Crown pysähtyi niin suosittu.

Ja tärkeä vientimarkkina oli Australia. Valmistettiin jopa "Toyota" käyttämällä osien asiantuntijoita.

symboli

Pari sanoja, jotka haluaisin kertoa tunnuksesta, joka koristelee tätä mallia. Monet autot on koristeltu kruunulla huppu ja perinteinen symboli taakse. Melko alkuperäinen ratkaisu valmistajien mukaan. Sana "kruunu" voidaan nähdä eri muodoissa muiden Toyotin tuottamien mallien nimissä. Loppujen lopuksi tämä sana innosti yritystä aloittamaan ensimmäisen sedansin tuottamisen. Se ei ole tuttua, koska kaikki autourheilun ajatuksen geenit inspiroivat ajatuksesta tehdä läpimurto. Ja täällä - vain sana. Yleensä yksi suosituimmista japanilaisista malleista - "Corolla" - latina tarkoittaa "pientä kruunua". Ja Camry on japanilaisen sanan kuten kanmurin foneettinen transkriptio . Se on käännetty tietenkin "kruunuksi". Ja lopuksi Corona. Mutta täällä ei enää tarvita kääntämistä. Yleensä japanilaiset lähestytään mallien nimen luomista ei ole kovin alkuperäistä. Vaikka ehkä tämä on ominaisuus ja merkitys.

Tietoja kronologiasta

Joissakin autoissa, "Toyota Crown" varaosia löytää melko vaikeaa. Ja kaikki, koska se on japanilainen auto, ja se on valmistettu vuodesta 1957 lähtien. Joka tapauksessa ensimmäisten autojen varaosat ovat lähes mahdottomia löytää.

Vuonna 1955 käynnistettiin tuotantoprosessi. Vuonna 1957 myynti alkoi jo. Vuonna 1958 valmistajat päättivät restyling, ja vuonna 1960 vienti Yhdysvaltoihin päättyi. Vuotta myöhemmin moottori korvattiin (laittaa 1,9 litraa) ja auto nimeltään Toyopet Crown RS30. Vuonna 1962 mallin toinen sukupolvi alkoi valmistua. Se oli S40-sarja. Ulkoisesti tämä uusi tuote oli samanlainen kuin amerikkalainen Ford Falcon. Jotkut arvostelijat oikeutetusti uskovat, että japanilaiset suunnittelijat otti tämän koneesta.

60-luvun jälkeen valmistajat alkoivat parantaa autojaan. 4-ovinen coupe loppui. Teräs alkoi tuottaa "Toyota Crown" - universaalia. Perusmoottori korvattiin 6-sylinterillä, 2-litraisella rivillä. Ja sitten kolmannen sukupolven julkaisu alkoi.

Kolmas sukupolvi

Vuodesta 1967 lähtien on käynnistetty Toyota Crownin kolmas sukupolvi. Arviot edellisistä malleista olivat hyvin innoittavia: ihmiset kertoivat ystävillensä ja ystävilleen, että tämä auto on melko käytännöllinen ja yleensä täyttää autojensa vaatimukset, joten monet halusivat ostaa sen itselleen. Koska oli myös kolmas sukupolvi. Se kesti 4-nopeuksinen "mekaniikka" sekä uusi 2,3-litrainen voimayksikkö.

Vuonna 1971 lanseerattiin mallin tuotanto ja 2,6 litran moottori, joka oli varustettu myös hajautetulla polttoaineen ruiskutuksella.

Vuonna 1974 julkaistiin malli, kuten Crown S80. Se oli mallia, joka tuli ulos sedanina, jossa oli neljä ovea, kaksiovinen ja tavallinen kova työtaso sekä vaunu (voit valita version, jossa on joko kolme tai kaksi riviä istuinta).

1978 oli jotain erikoista japanilaiselle yritykselle. Toinen "Toyota Crown" oli moottori, jonka moottori tuli dieseliin. Se oli korkealaatuinen 4-sylinterinen voimalaite, jonka tilavuus oli 2,2 litraa. Ja vuonna 1979 yhtiö julkaisi mallin turbomoottorilla.

2000-luvun mallit

"Toyota Crown", jonka ominaisuudet valmistajat yrittivät parantaa joka kerta, vuonna 1999, julkaisi mallin, kuten S170. Luonnollisesti se oli nykyaikaisempi auto, toisin kuin edeltäjänsä, varustettu urheilususpensiolla ja muunnetulla ulko- puolella.

Ja vuonna 2003, valo tuli sukupolven S180. Se toi todella näkyviä muutoksia sarjaan. Valmistajat päättivät muuttaa radikaalisti, muokata konseptia laajentamalla kohdeyleisöä kohti nuoria. Teräs alkoi asentaa täysin uudet, modernit V-muotoiset voimayksiköt, jotka korvasivat aiempien sukupolvien sisäisiä kuusikymmentä. Tietenkin valta kasvoi myös suoraan. Huomattavasti parantuneet aerodynaamiset ominaisuudet ja ulkonäkö.

Vuonna 2008 julkaistiin S200-sarja, joka jatkoi S180: n sisältämien ideoiden kehittämistä. No, vuonna 2012 käynnistimme mallin 14. sukupolven, joka on aivan viimeinen.

"Hänen Majesteettinsa kruunu"

Kuten olette arvannut, tämä "alkuperäinen" nimi kuuluu toiseen Toyota-malliin. "Toyota Crown Majesta" on hänen oikea nimi. Suorita kone 4,3- ja 4,6-litraisilla voimalaitteilla. Tämä malli tuli suosituimmaksi Toyota-autoista. Ja loppujen lopuksi hänen mallinsa hyväksyttiin "Lexukselta", joten se näytti houkuttelevalta.

"Toyota Crown Majesta" debuted jo kauan sitten, vuonna 1991. Sitten, kun valo tuli 140. sarja Crown elinten. Mutta auto ei ollut rakennettu tämän mallin alustalle. Malli ei ollut kehys, jota monet pitivät. Koneelle oli ominaista vahva kantava runko. Ja loput uudesta mitään ei ole ilmestynyt. Koska kaikki kehitys on jo toteutettu 140-sarjan koneissa. Niinpä "Majesta" oli tuolloin tavallinen markkinointiliike. Mutta kunnianhimoisempi ulkonäkö teki itselleen - mallia alkoi ostaa.

Tietoja varustamisesta

"Majesta" pystyy tyydyttämään useiden autoilijoiden vaatimukset ja saa monia innokkaita arvosteluja. Vain täällä ei ole kannattajia kalliita ja voimakkaita malleja, joita sanovat esimerkiksi Mercedes, Audi, Porsche tai BMW. Vaikka minun on sanottava, "Toyota" julkaisi "Majesty" vuonna 2014 parannetuilla ominaisuuksilla. Ja jälleen "Lexus" -mallin (ja alustan kanssa).

Koneella voi olla pneumaattinen jousitus, jonka korkeus on säädettävissä, liukumaton järjestelmä, päällevalo, automaattinen valonsäätö ja monia muita toimintoja. Koneessa on myös automaattinen valonsäätö ja sähköinen nopeusmittari. Tuulilasiin ja erilliseen ilmastointilaitteeseen on istuimella istuvien matkustajien nopeusulottuvuus. Sisäänrakennettu jääkaappi juomille, TV, ionisaattori, CD-vaihtaja, värikäs korkealaatuinen nestekidenäyttö ja kosketusnäyttö. Sivupeilien tärinä (varustettu lämmitysjärjestelmällä), sähköinen ohjauspyörän säätö, turvavyöt - kaikki tämä on ja paljon muutakin. Katselmusten mukaan tämä malli osoittautui todella hyvältä ja monikäyttöiseltä. Joka tapauksessa japanilaiset ovat varustaneet salonki kaikella, mitä tarvitset. Ehkä se johtui siitä, että malli tuli niin suosittu ja ostettu.