Akun latauksen merkkivalo palaa: mitä tehdä?

Jos lamppu syttyy akun latauksen, kuljettaja alkaa huolestua. Ja syy tähän vakavaan - akun kapasiteetti ei todennäköisesti riitä ratkaisemaan merkittävän mittarilukema. Ja siitä syystä, että palaa lamppu, voi olla vika generaattori, akku vika aluksen verkon. Kaikki nämä tekijät ovat kannattaa tutkia tarkemmin, niin että jos ennakoimattoman tilanteen nopeasti poistaa rikkoutumisen. Kontrolloida läsnä käytettäessä akku on asennettu kojelautaan erityinen lamppu. Se syttyy, jos ei maksa mitään.

Koska generaattori käy?

Ennen kuin ymmärtää, miksi valot akun latauksen ilmaisin, sinun täytyy ymmärtää toimintaperiaate generaattorin. Missä tahansa autossa on kaksi virtalähdettä. Generaattori ja akku. Ne on kytketty rinnan. Siksi, kun moottori generaattorin toimittaa jännitteen akkuun ja lataa sen. Ja siellä on yksi piirre. Riippumatta kierrosten lukumäärä jännitteen generaattorin lähtö on aina sama.

Vakauttaa set rele-säädin. Vanhemmissa käytettyjen autojen suunnittelussa sähkömekaanisen tyyppinen. Moderni puolijohde käytetään yksinomaan. Lamppu, joka on asennettu kojelautaan, sisältyy jännitteen säätöpiiri. Se on, itse asiassa, sulakkeen. Ymmärtää, sinun täytyy tutkia perusteellisesti periaatteen jänniterele valvontaa.

jännitteensäädin

Kaksi generaattorit käämitys - roottorin ja staattorin. Jossa ensimmäinen magnetointikäämillä suorittaa toimintoja. On tarpeen muistuttaa teoria: liikuttamatta magneettikenttä ei voi tuottaa sähköä. Näin ollen riittävä syöttämään roottorikäämitykseen jännitteen saamiseksi magneettikenttä. Hyvin, koska roottori - liikkuva osa sähkökoneen, on selvää, että magneettikentän pyörii. Ja jos joskus syttyy akun latauksen merkkivalo, se osoittaa, että on olemassa pieni vika generaattori.

Mutta miksi asettaa jännitteen säädin piiri on alan tarjonta? Sen jälkeen, kun kaikki, on tarpeen tuottaa vakauttamista staattoripiiri. Se on, mutta on syytä muistaa, teoria: suuruus magneettikentän riippuu jännitteestä. Se on hyvin yksinkertaista. Riittävästi stabiloitu virtapiirin roottorikäämin lähtöön vaihtelut eivät olleet. On paljon helpompi toteuttaa vakauttaminen alhainen virtaukset, eikä suuri (voi saavuttaa joitakin kymmeniä ampeeria).

haku katkenneita

Oletetaan, moottorin käynnistyksen jälkeen, huomaat, että akun latauksen syttyy. VAZ joita tämä ongelma, ja sillä on merkitystä mihinkään malliin. Seuraavat osat on tarkistettava:

1. Jännitteensäädin on kuvattu edellä. Joillain autot voidaan asentaa konepellin alle, eikä sisällä generaattoria.
2. Diodisillan. Mahdollinen vika yhden tai useamman puolijohteita.
3. generaattorin hihnan. Sitä voidaan venyttää tai huono se tapahtui murtumista, lipsumista. Jos kuulet pilli, voidaan arvioida laakeriviasta etukannen.

Syynä voi olla myös johtokatko tai huonolaatuinen kontakti. Tarkista ensimmäinen vaihe toteutetaan menee "+" ja laturin jännitteen säädin. Hyvin usein se hapetetaan, päällystetty pölyä. Irrota harjanpidike ja harjaa kulumisnopeus. Jos se on liian suuri, on tarpeen korvata. Huomaa, että useimpiin ajoneuvoihin jännitteen säädin ja harja on yhdistetty yhdeksi yksiköksi. Toinen syy - epäonnistuminen virta. Mutta tämä vika liittyy se, että useat palavat kojetaulussa.

Työkalut korjattavaksi

Siinä tapauksessa, että syttyy nopeudella akun latauksen merkkivalo on todennäköisesti kyse hihnan luistamista heikon jännityksen. Mutta jos ei se mitään, sinun on käsi itsensä seuraavia työkaluja:

• Yleismittari (edullisesti osoitin volttimittari, joilla on laaja asteikko).
• Merkkivalo 12 volttia ja 2-3 wattia.
• Tasainen ja ristipääruuvitalttaa.
• Pihdit, hiekkapaperia, veitsi.

Näiden työkalujen käsillä, se voidaan ottaa korjaukseen, jos akun latauksen valo palaa, tai on jokin muu vika generaattorissa.

Epäonnistumisia ja niiden poistaminen

Sanotaan auto on volttimittari. Ja se osoittaa, että lataus on. Akun latauksen merkkivalo palaa myös ajoittain tai ei ollenkaan pois. Mittaus jännite suoraan akun napoihin osoittaa täsmälleen 12 volttia. Mutta hukkuu, käynnistysmoottori ei pyöri, ja nauhuri kovalla työllä. Ensimmäinen askel on puhdas kaikki paksu lanka, josta vallitsee akun lataamiseen. Viettää jännite mitataan päätelaitteen "30" generaattorin. Jos se on enemmän kuin akun, puhdista terminaali tekstejä tai muokkaa lanka.

Jos on kojelaudassa näyttää volttimittari läsnäolo maksun, mutta ei syty, ja akku on tyhjä, vaikka normaalin käyttöjännite viettää pari yksinkertaisia ohjeita. Käynnistä mahdollisimman moni käyttäjä, ja miten käyttäytyä volttimittari. Jos jännite on laskenut jyrkästi, viettää venytys laturin hihna. Se alkaa luistaa, koska alle ladata roottorin EMF vastustaa staattorin. Ja sinun täytyy tehdä paljon työtä. Lisäksi, se voi vain käyttää yhtä hihnapyöristä. Sitten vaikka asennettiin uusi hihna ei pelasta.

sisäisiä vaurioita

Edellä tilanne saattaa esiintyä, jos vika on puolijohde diodi. Jos on katkos staattorikäämitys on myös havaittu jännitehäviö kuormitettuna. Pura generaattori ja suorita diagnostiikka puolijohteet. Heillä on yksisuuntainen johtavuus. Soitti staattorikäämitys havaita maadoitusvian. On syytä huomata, että yleismittari voi löytää avoimia, mutta huono kontakti on epätodennäköistä. Tätä tarkoitusta varten paremmin käyttää Megger.

Se tulee tarkastaa ja generaattori harjat. Jos latauksen merkkivalo syttyy akun alhaisella nopeudella valot päällä, se myös osoittaa, että läsnä vikojen edellä on kuvattu. Vuodesta harjat, liian paljon riippuu. Jos heillä on pituus 5 mm tai vähemmän, voit huoletta heittää ne pois. Jos akun latauksen valo palamaan, koska epäonnistumisen harjat, ongelma on hyvin helppo löytää.

Joitakin yleisempiä erittelyt

Mutta useammin kuin ei se, että se ei pala akun latauksen valo, ja on epäonnistunut. Lisäksi, siinä tapauksessa, uupumuksen lampun itse häviää jännite magnetointikäämitys. Tunnistaa ongelma on yksinkertainen - sinun täytyy tarkistaa langan Valaisimen. Mutta useimmat valo vilkkuu, voi hetkeksi syttyä. Usein tällaisen käyttäytymisen syynä on epänormaali kosketuksiin, ketjukäytössä mutkainen. Poistamaan puhdas kaikki liittimet, veitsellä, hiekkapaperia tai soveltaa läpitunkeva voiteluainetta kuten WD-40.