Alustan käsittely: arvioita, hinnat. Käsittely auton pohja kädet

Korroosio ei ole väliä tuotemerkin tai auton hintaa, ja lopulta ilmenee ruosteen muodossa, rakkuloita maalia tai kokonaan mätä ruumiinosia. Huolimatta moderni teknologia, on suunniteltu suojaamaan metallia, lopeta se ei ole vielä onnistunut kenellekään. Vettä, likaa, lämpötilanvaihtelut, mekaanisia vaurioita, tie kemikaaleja hitaasti tekevät työtään.

Ensimmäinen näistä tekijöistä ilmeni alaosa auton korin. Mutta onko se mahdollista jotenkin estää korroosiota? Tämä on mitä puhumme, ja katsomme, että tämä käsitellä korroosiota pohjan autosta ja miten toteuttaa sitä omaa.

Onko mahdollista välttää korroosion

On tärkeää ymmärtää, että kaikki autojen metalli ruostuu. Joissakin se on esitetty aikaisemmin, muut myöhemmin, näin ollen, on mahdotonta välttää korroosiota. Mutta on mahdollista keskeyttää niin paljon kuin mahdollista torjua metallipinnat ympäristön haittavaikutuksilta.

On olemassa kolmenlaisia korroosion kehon:

• kemialliset - oksidatiivisen prosessi aiheuttama reaktio vedellä ja hapen;
• mekaanis - korroosio, mekaaninen vaurio aiheuttaa sama hapettumisen;
• sähkökemiallinen - aiheuttama veden vaikutuksesta ja liuotettiin siihen aggressiivinen komponentteja käytetään jäänpoiston teillä.

Kun nämä kolme ovat metalli samaan aikaan, korroosio prosessi on paljon nopeampi.

Mikä on käsitellä korroosiota

Ruosteenestoainetta - menettely, jossa runko-osien mahdollisesti altistuu ympäristöhaitat, puhdistettu liasta, ruosteesta ja päällystetty erityinen suojaava aine. Tämä ratkaisu voi merkittävästi hidastaa korroosion vuoksi metalli eristys. Tietysti tällainen kattavuus voi jatkua ikuisesti, joten se on uusittava 3-5 vuoden välein.

Monissa kunnollinen näyttelytilat underbody hoitoa, kaaret ja sisäpinnat ovet lisätty pakollisten ennen koulutusta. Jos tämä menettely ei ole saatavilla, laite on käsiteltävä itse. Voit tehdä tämän, voit hakea erikoistuneita palveluja, jossa säädetään alustan hoitoon. Palveluiden hintoja riippuvat käytettyjen materiaalien työssä.

Voit myös kääriä hihat ja tehdä kaikkea itse. Tässä vaiheessa voit valita. Pidämme jälkimmäisen vaihtoehdon, mutta katsotaan ensin hoidettava että tämä on prosessi ja mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan sitä.

Vaiheet ruosteenesto käsittely

käsitellä korroosiota menetelmä käsittää kolme vaihetta:

1. Valmistelu kehon.
2. Suoja- kerroksen onteloissa.
3. Käsittely auton pohjan ja kaaria.

Ensimmäisessä vaiheessa pinnat puhdistetaan liasta ja ruoste, ja sitten pestiin vedellä, paineen alaisena. Tässä tapauksessa, pestiin jokainen ruumiinosia. Seuraavaksi antavat autolle kuivua kokonaan. Usein kuumailmasuihkua käytetään nopeuttamaan tätä menettelyä. Ajoneuvo nostetaan hissin ja tarkastaa. Kaikki korroosio keskukset pohjalle poistetaan teräsharjalla ja rasvasta. Seuraavaksi pinnoitettu ruosteenestopohjamaalaukseen.

Toinen vaihe voi alkaa, kun auto on täysin kuiva. Käsittely Ontelo käsittää puhaltaa pois erityinen anti-korroosio aineen sisällä spar, kynnykset, telineet, laatikot ja ovet. Ruoste varsin salakavala, voi alkaa ilmentyä sisällä. Ratkaisu puhalletaan paineen alaisena erityinen ase.

alustan käsittely - tärkein vaihe. Alaosa kehon kaikkein alttiimpia erilaisia vaurioita. Tämä vesi, ja lian ja reagenssit, ja sora. Suojaava pinnoite levitetään pohjalle kahdessa vaiheessa, jolloin toinen sovellus suoritetaan sen jälkeen kun täydellisen kuivumisen ensimmäisen kerroksen.

Pohjaan kädensijan

Kuljetusajoneuvo pohja ja kaaret voidaan tehdä monenlaisia materiaaleja eri alustoille. Katsotaanpa suosituimpia.

• Bitumista mastiksi - ihmelääkkeenä hoitoon Alusta ja pyöränkotelot. Erinomainen lepää kestävästä metallista soran ja matalissa lämpötiloissa. Ei muuta muotoaan eikä halkeile.
• Savi mastiksi - ratkaisu suojaamiseen ulkopintojen pohjan ja kaaria. Perusteella valuasfaltti on muodostumassa käsitellylle pinnalle kiinteän ja elastisen kalvon.
• "Movil" - suosittu ja yhteinen tiiviste jalostukseen alustan. Se on erinomainen agdezionnye ja vlagovytesnyayuschie ominaisuuksia. Ihanteellinen hoitoon hitsit.

Protectant "Antishum"

Erittäin suosittu auton omistajille käyttää materiaalia kutsutaan "Antishum Prime", joka mahdollistaa paitsi suojella pohjaan auton korroosiolta myös rajoittavat merkittävästi melua matkustamossa. Se on tehty perusteella puhdistetun lakkabensiinillä, bitumi, synteettiset hartsit, kumirouheen, korroosionestoaineita, johon on lisätty alumiinijauhetta ja sinkki.

Tällä tavoin alustan käsittely voidaan suorittaa. "Antishum Prime" sai eniten myönteisiä arvioita, varsinkin vakaudesta ja korkean äänenvaimennuskykyä suorituskyvyn. Käsittely tämän aineen on myös suorittaa useita kerroksia, jolloin erittäin luotettava ja joustava pinnoite, jossa ominaisuudet ääneneristimenä.

Etuudet "Antishum Prime":

• pitkä käyttöikä (3-5 vuotta);
• suuri kulutuskestävyys ominaisuudet;
• Kivenisku tarjoaa korkean suojan;
• olennaisesti vähentää melutasoa;
• Se tarjoaa hyvä lämmöneristys.

Materiaalit hoitoon kaaria

Sillä kaaria käytetään hieman eri materiaaleja.

• Bitumi-kumi mastiksin - suojaava massa kaaria ja sisäpinnoille.
• Antigravs - välineet suojaamiseksi alueille, joilla on alttiina poikkeamatta pyörien pienet kivet: kaaria, kynnysarvot, jne. Tuotettu bitumilla tai kumiainetta .. Antigravievoe pinnoite voidaan myös maalata haluttu väri.

alustan käsittely: hinta

Kustannukset valmistelee autojen ja ruostesuojauksesta riippuu käytetyistä materiaaleista ja luokka (koko) koneen. Keskimääräinen hinta kokonaisuuteen, kuten pesu, kuivaus, mekaaninen valmistus ja suojaavien pinnoitteiden, kuten ja piilotettu onteloita, jotka vaihtelevat 4-9000. ruplaa.

Voit toteuttaa ja elementtien käsittelyyn, valitsemalla vain pohja, kaaria, kynnykset tai muualla kehossa.

Jos et pysty tai halua maksaa siitä työstä, "antikorroziyku" helposti voi tehdä itsenäisesti.

Keinot ja välineet korjaustöissä pohja hoitoon

auton kätensä pohjaan käsittely voi myös suorittaa. Tässä menetelmässä näiden varojen käyttöä:

• noin 5 kg mastiksin;
• 4 patruuna suojelija (valinta) onkaloiden ja vaikea päästä paikkoihin;
• 2 pensselit (leveä ja kapea) tai erityinen ase soveltamiseksi ruosteenestopinnoitteen kompressoriin;
• bolgarka poraa tai suuttimilla puhdistukseen ruoste;
• liuotin;
• suojakäsineitä.

saada hoitoa

Suoritettava jalostus edellyttää hissien, ramppien tai auton kuoppia, koska suurin osa työstä alareunassa.

Aloitamme perusteellinen puhdistus pohja ja kaaria. Kun auto on kuiva, siirry valmisteluun, clearing näkyvä ruosteläikkiä avulla erityisten suuttimien porata tai jauhin.

Lisäksi liuotin rasvanpoisto valmistelee pinnan ja antaa sen kuivua. Sen jälkeen, aseen tai harjoja perusteellisesti suojaava pinnoite levitetään, ilman puuttuu millimetrin. Puhalla kaikki onkalot pohjan avulla spray. Odota, kunnes levitetty kerros on kuiva (5-10 tuntia). Täydellinen kuivaus kitti vain 2-3 päivää. Vasta tämän ajan autoa voidaan käyttää uudelleen.

hyödyllisiä vinkkejä

1. Suorituskyvyn Käytä vain osoittautunut työkaluja, ostettu erikoisliikkeitä.
2. Käsittely Pohjan tulee tehdä vain hyvin ilmastoidussa tilassa.
3. Lämpötila työalueen ei tulisi olla alle 10 ° ^{C: ssa}
4. Joka tapauksessa ei ole tarpeen soveltaa mastiksin paksu - ajan mittaan se, koska sen painon lasku metallilevyn taakse.
5. Vältä suoja-ainetta iholle tai silmiin.