Renkaanvaihdin kuorma- ja henkilöautojen

Laatu autonkorjaus hankalissa paikoissa lähes aina edellyttää kytkemistä asennustelineet. Tämä on melko massiivinen rakenne, joka voidaan sijoittaa koko koneen tai yksittäisiä osia. On työtaso sopii detaljisuunnittelun on saatavilla ohjatun jonka avulla helpompaa ja tehokkaampaa tehdä korjaustöitä. renkaanvaihdin kuin erilaisia edellä seisoo on suunniteltu päivittää pyörät. On olemassa erilaisia malleja ja formaatteja liikkeeseen tällaisia laitteita.

Ominaisuudet renkaan vaihtaja

Yksikkö on pieni alusta, johon on toteutettu purkamisen toimintaa. Kun virta tukitelineen voidaan käyttää ja pistorasiaan, ja paineilma. Kuten standardi käskyn renkaan vaihtaja, toisessa suoritusmuodossa, on toivottavaa, että kompressori asennus ei rasvainen. Tämä estää ilmaa kapealla pyörien öljypartikkelit ja hieno hioma. Tässä tapauksessa paine tason laitteen on oltava hieman suurempi kuin kompressorin kapasiteetti.

Tietenkin se on arvo ja koko pyörien, joka voi ajaa seistä. Mutta tässä tapauksessa, ero on melko yksinkertainen - muoto voi olla joko enemmän tai vähemmän kuin 37 tuumaa. Eli jako tapahtuu pyörien kuuluva segmentin autojen tai kuorma. Vain harvoissa tapauksissa poikkeaminen tästä säännöstä, kun se tulee pienisylinteriset tai erikoislaitteita. Tämä on mitä tulee halkaisijaltaan, mutta leveys standardin kooksi jotakin muuta. Siten renkaanvaihdin autoille on voi työskennellä standardin koko 12-15 tuumaa, ja kuorma palvelu 45-tuumainen kollegansa.

Automaattinen ja puoliautomaattinen suunnittelu

Yksinkertainen mekanismi renkaiden asennus teokset ovat manuaalisia asetuksia, mutta suuret valmistajat ovat jo pitkään hylänneet heidät hyväksi helpompaa ja tehokkaampaa malleja vaihtelevalla automatiikan. Itse asiassa, kuten välittäjänä teräs puoliautomaattinen, joka on suunniteltu tukemaan mekaniikka. Kuitenkin ohjaustoiminnan edelleen suorittaa käyttäjän. Käyttäjän on manuaalisesti painamalla akseli, alentaa paininjalka jalka. Tämä tekee U-käännöksen asennuspaikalle.

Selvimmin suuria vaatimuksia fyysinen rasitus, jos niitä käytetään puoliautomaattinen renkaanvaihdin suurten ajoneuvojen. Automaattinen malleja myös lievittää näitä ongelmia, joten se on helppo palvella paitsi henkilöautojen pieni kuorma, mutta kuorma busseilla. Tällaisia aggregaatteja käytetään yhä enemmän autojen laitteiden kaupoissa, palvelukeskukset, ja niin edelleen. D.

Piirteet kopeissa autoihin

Nämä mallit on suunniteltu liikkuvuuteen, yksinkertainen virtalähde organisointi ja tietenkin pienen koon pyörien - jopa 24 tuumaa. Automaattinen laitteet on varustettu sähkömoottori, joka saa virtansa yksivaiheinen verkko. Mukavuus tämä ratkaisu on, että käyttäjä voi kytkeä seistä paitsi valtaa, mutta myös generaattorin. Eli suorittamaan korjaustyö on poistaa. Myös "kevyt" renkaanvaihdin kuten nostolaitteen mukana ei paineilmakuivaimissa, ja sähköhydraulinen asemaan. Tämä poistaa tarpeen ylimääräisiä järjestämisestä kompressorin, mutta täytyy valmistautua korkeat sähkön hintaa. Täydellinen tällaisten kopit annetaan yleensä vuoraus kiristysleukojen, kapasiteetti voitelu, terä, ase rengaspaine ja muita laitteita.

Piirteet kopeissa Kuorma

Seisoo pyörän kuorma sijaitsee pöydällä ei ole vaakasuora ja pystysuora. Lisäksi heillä on erityinen lukko neljä kiinnikkeet. turvallisuusvirastojen toimivat tällaisissa koneissa on kiinnitettävä erityistä huomiota. Ei vain ergonomian, käsittely, mutta myös luotettavuuden. Riippuen pyörän, Master on kyky hienosäätää haltijoille. Palvella voi ja putki ja tubeless renkaat sekä malleja lukko järjestelmiä.

Valitse rengas vaihtaja Kuorma olisi annettava kuormituksesta. Koska pyörät trukin on suuri massa, niin voima kohdistuu sopivalle -. Järjestys 1,2-1,5 m Lisäksi työnkulku ei ole aina turvallista, joten kaukosäätimen säädetty nykyisessä malleja seisoo. Erityiset paneelit ja ohjaimet asennetaan käyttökohteessa ja liitetty mekanismeja koneen poistoon.

Miten saada renkaan vaihtaja kädet?

Välittömästi on korostettava, että on syytä keskittyä malleja manuaalista tyyppiä, koska ne on helpompi ja turvallisempi käyttää. Se vaatii kolme perusosaa: rungon, ja pystysuoran nousuputken osan metalliputken. Koska runko voidaan profiloida ottaa kaksi suorakaiteen putkia, jotka on järjestetty yhdensuuntaisesti toisiinsa nähden. Niiden pitäisi liittää teräs kulma. Seuraava kehys on kiinnitetty pystypalkki, joka palvelee kahta toimintoa: kantosubstraatin kiinnitys- ja varmistaa paikka lukita pyörät. Sitten kynä rakenne on otettu käyttöön, mikä käynnistävät renkaan vaihtaja. Kätensä voidaan hitsata valmiin rakenteen tässä vaiheessa kahvan perusteella pala putkea.

johtopäätös

Kuten autotallin laitteet, sanoista asennus säännöllisesti tarvitsevat teknistä tukea. Siksi laskea pitkän suunnittelun toiminta on mahdollista vain, jos asianmukaista hoitoa. Sinun tulisi varautua myös pieni teknisiä ongelmia. Kodin korjaus renkaan vaihtaja, esimerkiksi, voi liittyä häiriöitä hydraulinen mekanismi tai elektromekaniikan. Valtansa harvoin taukoja, mutta myös tässä osassa voi olla vikoja nivelissä toiminnalliset osat. Estää epämiellyttävää vivahteita tällaisten laitteiden auttaa säännöllisen voitelun kitka mekanismeja ja oikeasta käsittelystä teknisiä laitteita seurantaa ja valvontaa.