Säätämällä venttiilien 2107 omin käsin

Ehkä hyvin harvat auton omistajat kiinnitti erityistä huomiota kaasun jakelun mekanismi. Mutta se on merkittävä rooli polttomoottori järjestelmästä. Miten oikein ja ajallaan avaa ja sulkee venttiilit mekanismin riippuu moottorin hyötysuhdetta. Niinpä nämä arvot vaikuttavat suorituskykyä auton, sen kiihtyvyys, ja virrankulutus yleensä. Ja että venttiili toimii sujuvasti keskenään näytteillä erityinen tila, joka voi joskus muuttaa arvoja aikana. Nykypäivän artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti menettely säätämällä venttiilien 2107 ja tietää kuinka usein tätä työtä olisi tehtävä.

Huomaa

Ennen töihin, anna moottorin jäähtyä. Säätää venttiilin 2107 suoritetaan aina vain silloin, kun moottorin jäähdytys.

Aloittaminen

Ensimmäinen on tarpeen poistaa venttiilikoppa ja asetettu mäntä (moottoreihin "klassinen" 4 Hän peräkkäin) TDC asennossa. Seuraavaksi mene pystyttämiseen kuilu. Aloittaa kuudes ja kahdeksas säänneltyjen venttiili. On tärkeää muistaa, että laskenta mekanismi on valmistettu auton etuosan. Seuraavaksi ota käsissä erityinen koetin ja aseta se rakoon. Jos se liikkuu vapaasti, tai päinvastoin, tuskin tapahtuu, joten rako ei vastaa normaaliarvojen välillä venttiilit. Voit korjata tämän käyttämällä vain kaksi avainta johanneksenleipäpuu. Tätä varten, heikentää lukkomutteri ja säätöruuvi. Viimeinen säädellä kunhan koetin ei näytä normaalitasolle. Huomatkaa, että auto VAZ 2107 on vain 0,15 millimetrin rako välillä venttiilit.

Asettamisen jälkeen kunkin parin venttiilejä tarvitaan vierittää kampiakselin 180 astetta. Tee sitä ei vielä käsitellä kaikkia arvoja. Kaikki tässä vaiheessa säätöventtiilit 2107 loppuun. Asettamisen jälkeen optimaalinen arvo on asetettu kaiken takaisin.

Hyödyllisiä neuvoja autoilijoille

Kun aukon säätelyssä, muistaa, että joskus kiristämisen jälkeen lukkomutteri rako voi olla hieman vähentää. Näin ollen, altistaa arvo hieman yli 0,15 mm. Kuitenkin kun lopullinen mittaustiedot poikkeamien kuilua ei pitäisi olla. Jos virhe on vähintään 0,01 mm tai enemmän, säätää venttiilin 2107 on ohi.

Kuinka usein tehdä työtä?

On syytä huomata, että säännöllisyys kuilu on perheeseen "klassinen" autoja eriarvoista verrattuna nuorempiin mallien 2108-2109. Säätämällä venttiilien VAZ 2107 suoritetaan välein 10-15500. Kilometriä, kun taas "yhdeksäs" perheen autot voivat saavuttaa indikaattorin kohdalla 30 tuhansia kilometrejä. Tämä johtuu vähemmän kiinteää käytettävien teknologioiden kehittämisessä aggregaatteja. Kuitenkin, se ei ole välttämätöntä olla varma, että jopa 10 tuhatta autossa ei tarvitse säätää venttiilit. Joskus käy niin, että aukko ulottuu 5-5500km. Jos ohitat niin sanottu "oireita" (koputtaa konepellin alle, teho menetys polttomoottori), voit jäädä palaneen venttiili.