TagAz "Hardy": arviot omistajat

Venäjällä laajasti kehitetty autoteollisuudessa. Useita vuosia sitten, luettelo kotimaisten merkkien lisätty uusi tuottaja - TagAz. Tämä tehdas tuottaa pelkästään autoista, vaan myös kevyiden hyötyajoneuvojen. Niistä jälkimmäinen on syytä huomata TagAz "Hardy". Arvioita omistajien, tekniset tiedot, ja muita hyödyllisiä tietoja käsitellään meidän artikkeli tänään.

ominaisuus

Millainen auto? TagAz "Hardy" - pienikokoinen kuorma-auto, tuotetaan tiloissa Taganrog autotehtaan vuonna 2012. Kone on suunniteltu olevan edullisin luokkansa. TagAz "Hardy" ei ole kilpailijoita sen hintaluokassa. Kone on suunniteltu pienille kaupunkiliikenne, on pienikokoinen ja ohjattavuutta.

Koneen TagAz "Hardy" on saatavana useita versioita:

• Laakapainoauto.
• Kallistus ja eristetty van.
• Jääkaapissa.

auton suunnittelu

TagAz "Hardy" on yksinkertainen rakenne ohjaamon. Ulkoisesti, suunnittelu on hyvin samankaltainen kuin Japanin monikäyttöautoissa 90 (erityisesti, että "Toyota Noah"). Ohjaamon kuorma hyvin kapea. Puskurin, riippumatta kokoonpano, ei maalattu korin värisiksi. Kuitenkin on pyöreä sumuvaloja. Parent sama optiikka on erittäin korkea. säleikkö - musta ja liian vähän saa ylittää optiikan huppu.

Koneen TagAz "Hardy" on melko kompakti pienillä siivillä toistimet kääntyy. Ovenkahvat ja peilit - myös maalaamaton. Pyörät - leimaama 14 tuumaa. Takana ovat single "säteitä", mikä osoittaa jälleen kerran auton kuuluvan valoa painoluokassa. Kone on korkea maavara 17,5 cm. Takana vain muistaa Kiinan "Fav" 1031, joka on sama kapea runko ja leveä kopissa. Tämä ei ole yllättävää, koska puolet sivustoista on lainattu kuorma Kiinasta. Esimerkiksi voimme ottaa TagAz "Master" - sama "Dong Feng", vain venäläinen versio.

salonkivaunu

Sisällä TagAz "Hardy" - tyypillinen "kiinalainen". Jopa puuta leikata tehdään samalla periaatteella kuin "fotoni", "Bavah" ja muiden Aasian kuorma. Muotoiluraati - yksinkertainen ja pelkistetty. Klo meree joten luonnehtia TagAz "Hardy" arvion omistajille. Keskustassa konsoli on kaksi pientä deflektori, parin painikkeet, radio ja uuni ohjausyksikön. Juurella matkustajan käsine laatikko on kompakti. Wheel - Kolmipuolainen, kovaa muovia. Sarakkeessa on kaksi "katkaisin terälehtiä". Ohjauspyörä ei ole varustettu turvatyyny. On vain turvavöiden esikiristimet. Välillä kuljettajan ja matkustajan istuimen on tuskin riittävästi tilaa PPC lavan takana ja Etujarrukahvan (se on normaalia lankalaukaisinta). Kojetaulun - valkoinen asteikot. Takometrisignaali ei ole saatavilla, mikä on hyvin outoa ja kuorma. Ovi kortit lohkottu keinonahkaa. Ei ole sähköikkunat - ikkuna avautuu perinteisen "airot".

Arvosteluja omistajat sanovat huutava pula paikoista. Myös, että ei ole olemassa hansikaslokerossa, joka sopisi asiakirjat muoto A-4 (kuten "Gazelle"). Mutta tällä alalla usein kuljettaa mukana oleviin asiakirjoihin ja laskuihin. Lisäksi on olemassa ongelmia säätö paikkaa.

Tekniset ominaisuudet ajoneuvon

Aivan kuten tapauksessa "Gazelle" (kunnes "business"), vain bensiinimoottorin sijaitsee konepellin alle. Sen työskentely tilavuus 1,3 litraa, teho - 78 hevosvoimaa. Vääntömomentti tuhansia kierrosta 4-102 Nm. Rinnalla tämän moottori toimii käsikäyttöinen vaihteisto 5-vaihteinen. Se on ainoa moottori linja käytettävissä TagAz "Hardy". Teknisiä ominaisuuksia melko heikko. Siksi, että passin tiedot maksimi kapasiteetti on jopa 990 kg aluksella suorituskykyä. Koska pieni työliuoksen tilavuutta moottorin on ominaista korkea hyötysuhde. Kaupunkialueilla kaupallinen TagAZ "sitkeä" kuluttaa jopa 9 litraa. Moottori vastaa ympäristöstandardi "Euro-4". Samaan aikaan suuri "sulatella" 92: nnen bensiiniä. Kone ei ole dynaaminen, mutta se voi kulkea nopeudella 100-110 km tunnissa. Mutta mukavin tälle autolle pidetään nopeus 80 kilometriä tunnissa. On myös tärkeää ymmärtää, että se on suuri painopiste koska valtava puhdistumaan. Auto kulkee kaarreajossa, varsinkin kun täydessä lastissa.

TagAz ja kuljetus

Kiitos Pienen kokonsa, "Hardy" tuli kilpailukykyinen auto Liikennesuunnitelmien. Koneen pituus on 4,4 metriä, leveys - 1,7 m, korkeus - enintään kaksi (riippuen runko). Korkea maavara mahdollistaa tavoittaa tahansa päästölähteiden, kuten jyrkkä nousu ja korkea kääntyessään. Kone pystyy matkustamaan jossa ei provernetsya jopa kolmen metrin "Gazelle". Samaan aikaan, kuten todetaan monet omistajat heidän mielipiteitä, tärkein etu "Hardy" hyötyajoneuvo.

ongelmia

Monet omistajat valittavat, ettei heikosta. TagAz "Hardy" on alhainen rakentaa laatua. Joten, vuoden kuluttua toiminnan kuorimalla pois maalin säiliön (sinun täytyy käsitellä antigravitaatioksi yksin), on ongelmia ohjauksen. Kojetaulun ei ole informatiivinen, joskus "buginen" nopeus- ja matkamittari. Mutta sitten sinun täytyy mennä tiukasti määritellyn mittarilukema. Samanlainen ongelma oli ensimmäinen "seuraava", jossa matkamittarin nollataan 60 000 kenttään. Huolimatta siitä, että auto on tuotettu Venäjällä, omistajat valittavat Varaosien puutetta. Auto oli otettu pois tuotannosta vuonna 2014, niin löytää jotain uutta on hyvin vaikeaa, toisin kuin "Gazelle". Muiden ongelmien - huono sähköistys on TagAz "Hardy". Sytytyspuola tarjoaa epäonnistumisia katoaa kastetaan.

Kustannukset ja laitteet

Koska auto on jo poissa tuotannosta, löydät sen vain jälkimarkkinoilla. Kustannukset "tuore" van 2014 kysymys - 360-380000 ruplaa.

Peruskoneen TagAZ "sitkeä" varustettu sähkötehon ohjauksen (kontrolli reechnoe tässä), ABS-järjestelmä, etu- ja takasumuvalaisimet. Toisin kuin kokoonpano riippuu laitoksen tyyppi. "Hardy" voidaan varustaa neljällä eri elinten (jota aiemmin tässä artikkelissa), mukaan lukien alustan.

kysymys hankinta

Nyt on tärkein kysymys - onko osto lastin TagAz "Hardy" sopii liiketoimintaa? Monet harjoittajat kieltävä vastaus tähän kysymykseen. Ensimmäinen syy, että TagAz "Hardy" on kannattamatonta, on varaosien puutteen. Korin 3 vuotta sitten on poissa tuotannosta, ja purkaminen mitään koska alhainen esiintyvyys malleja. Lisäksi kone on hyvin ongelmallista säilyttää. Monet palvelut kieltäytyä korjaamasta tällaista autoa (taas johtuen epälikvidisyys). Mukavasti TagAz "Hardy" suunnitelma jättää paljon toivomisen varaa.

johtopäätös

Joten me tajunnut, mitä on TagAz "Hardy" arvosteluja, tekniset tiedot, suunnittelu ja hinta. Auto "hukkui" kilpailijoiden kesken. Pieni koko riittää paremmin kuin "Gazelle". Jälleen kerran, älä unohda "kiinalainen". Itäosassa Venäjän federaation ja kaikki menee japanilaiset autot. Tässä luokassa, paras vaihtoehto on "Hyundai Porter." Koneessa on laadukas kokoonpano ja on riittävä turvamarginaali. Näiden olosuhteiden TagAz päätti poistaa "Hardy" kanssa sarjatuotantoon.